0
Показано с 15 по 28 из 361
-
17.06.2013, 11:19 #1
Чип-тюнинг - практика и результаты
Судя по отсутствию других отзывов - I am mr.First! Сделал чип-тюнинг две недели назад. Проехал уже более 1100 км, из них треть по трассе, остальное город. Выкладываю факты и ощущения:Комментарий модератора
- miannik:
-
Для тех, кто невнимательно читает название темы.
Это тема, где делятся собственными результатами чиповки.
Всем теоретикам настоятельная рекомендация - переходить в теоретическую тему!
Сообщения флудеров и офф-топеров удаляются! Авторы отправляются в бан!
1. Замеры мощности и крутящего момента ни до, ни после чипа не проводились. Уж я бы не поскупился, но нет диностенда в моём городе.
2. Не обошлось без "хирургии". Блок вынимали, разбирали и потом уже перепрограмировали. Я объехал 4 организации и частников, никто не смог предложить чип-тюнинг через can-разъем. На Пежо-308 проще...у нас пока так.
3. Как это было: была считана программа с моего блока, направлена куда то в Польшу (со слов мастера) и в ответ пришла новая программа. Не рекламы ради, но для информации о фирме можно почитать в интернете - V-tech.
4. Со слов мастера мощность должна стать в разбросе от 135 до 140 л.с., а крутящий момент около 300 нм. За основу брались показатели для дизельного двигателя Пежо-308 (но надо учесть, что он немного слабее нашего, в нём заявлено 110 л.с.)
5. Итак, что я ощутил: "подхват" разгона теперь начинается раньше, уже 1500 - 1600 оборотов машина паашлааа. Езда по городу стала легче и азартнее. Скорость набирается ощутимо быстрее. На светофоре втыкаю "вторую", машина стартует плавно, без рывка и дёрганья, обороты доходят до 1600 и тут будто тебя пнули. То чего я хотел, я добился. Максимальную скорость я не проверял, ни до ни после, меня она не интересует.
6. Расход: было заявлено, что он станет меньше. Увы, не стал. Сразу после чип-тюнинга я обнулил показатели расхода. Если ранее средний расход был 5.5, то теперь 5.9. Сегодня обратился с этим вопросом в контору, к вечеру должен прийти ответ на запрос.
7. Цена: мне обошлось в 12000 руб., т.к. выбил скидку в 2 тысячи.
8. Гарантия: мне давалось 10 дней на "попробовать" с возможностью вернуть всё назад.
Что бы исключить эффект "плацебо" я предложил землякам-соседям встретится, ощутить разницу при наличии в сравнении "стоковой" машины, при желании можно и сделать замеры разгона. Надеюсь кто-нибудь отзовётся.
Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 10:25. Причина: Объединено
-
Реклама
-
02.09.2013, 14:21 #15
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
0Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 10:26.
-
02.09.2013, 14:31 #16
CIELO, можете замерить за сколько секунд теперь машина до 100 разгоняется?
0
-
02.09.2013, 14:35 #17
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
-
07.10.2013, 21:56 #18
Вложу и я свои 5 копеек) чипанул свой дизелек уже давно ( в начале июля) писал в днивнике своем... С тех пор проехал почти 14 тыс км... До сих пор радует подхват и то как прет... Да, и максималка увеличилась... Раскочегар вал до 210 км/ч по gps обороты близки к 5 тыс... До чипа так раскрутить не удавалось... Шил у себя в Калуге, не первую машину у этого человека шью... Все устраивает))
12 тыс у нас стоит это удовольствие)
0
-
03.02.2014, 14:04 #19
Всем доброго времени суток! Ну вот и я отважился и чипанул машинку! Что сказать - впечатления пока только положительные. Делал с применением мощностного сденда, посему вот график:
Скан01.pdf
0
-
03.02.2014, 17:45 #20
График непонятен.. Верхняя красная это момент , а нижняя что? Точно не момент до чиповки ибо у нас он должен быть 250.
Хотя стоп.. Вроде понял это лошадки после чиповки.. Тогда вроде все становится на свои места)))
Цена вопроса? Как и где?)))
0Последний раз редактировалось Vin7421; 03.02.2014 в 17:51.
-
13.02.2014, 16:21 #21
Приветствую форумчан!
Итак:
1. Движок наш дизель 1,6
2. Чиповался на ул. Волгина. Цена вопроса - 14000 + мощностной стенд 3500.
Сначала ставят на стенд и делают замеры в стоке (нижние кривые на графике). Потом снимают ком. впрыска и тащат в лаболаторию. Там вскрывают блок, подключают програматор, считывают версию программы и карты настроек. Затем все это уходит к "немцам" (ну по крайней мере так дикларируют). Те через 2-3 часа гонят новую проку, которую ребята и заливают. Последний этап - ставят ЭБУ на место и испытания на стенде.
Версия которую я выложил не "немецкая", там было 126 л.с и 284 Н.м. до окончательного результата ребята допиливали сами.
По времени 1 день. На шипах на стенд не попасть! Вот их сайт - http://www.upsolute.ru/
3. Расход по моему возрос примерно на 0,7 - 0,8 л. , но это может быть субъективно так как машина провоцирует дать "тапку".
Но с другой стороны ну не может быть прироста мощности без увеличения расхода.
Простите за орфографию, торопымся мы
- - - Добавлено - - -
Да, забыл сказать, если будете общаться то лучше с приемщиком по имени Алексей.
Там еще есть Константин, ну очень "своеобразный" человек.
А если нужны тонкости, то к программисту Александру.
Удачи!
0
-
13.02.2014, 17:55 #22
Ребяты, каждый решает для себя.
Конечно есть минусы, но как машина едет по отношению к стоку - за это можно простить все
- - - Добавлено - - -
Да, были вопросы - почему график от 1500 до 5000 об.мин. Это обуславливается спецификой самого стенда, он снимает показания не со старта (т.к. барабаны должны быть раскручены) и ограничивается вращением барабанов до 5000об, (т.к. в этом диапазоне находиться "мощностная" полка почти всех двигателей.
0
-
25.02.2014, 22:29 #23
давно не заглядывал, отпишусь: после чиповки пробежал уже 40 тыс км....все в норме, и коробка, и сцепление....никаких проблем, и это при том, что поставил фаркоп, и в силу своих увлечений автоспортом тоскаю спортивную машину на жесткой сцепке последние 10 тыс км каждые выходные по 600 км...по поводу 5 тыс на стенде....больше вы и не увидите в любом случае на этом двигателе, т.к. отсечка у нас на дизеле в районе 5200 об\мин...по цене конечно чуть дороговато с учетом стенда.... а тем кто так переживает по поводу возможный проблем, наверно стоит просто не посещать данную ветку и ездить и наслаждаться лошадками и моментом от производителя, дабы не травмировать свою психику....
0
-
27.02.2014, 15:54 #24
Всем привет!
При вытаскивания "мозгов" из пластиковой коробочки(которая рядом с аккумулятором) сразу становиться видно, что ее вскрывали.
Крышка наших блоков держится с помощью герметика и собственно "защипов" самой крышки на корпус.
Поэтому если у ОД диагност надумает посмотреть шильдик на "мозгах" то однозначно увидит, что они вскрывались. И гарантии - кирдык.
Поэтому риск есть, другое дело, что он должен быть осознан.
0
-
01.03.2014, 20:37 #25
-
03.03.2014, 17:27 #26
Попрошу знакомого, возможно даст свой график, ведь для общего дела
Вот видимо электронщики и не плохие, а вот другими работами - пролет
0Последний раз редактировалось sleepwanderer; 03.03.2014 в 17:28.
-
05.03.2014, 00:47 #27
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
судя по фото это мозг от дизельной версии. и вскрывали очень не умело . на моей ничего такого нет. и смысл дилеру лезть и смотреть внешность мозгов???. сегодня на панели приборов нарисовалось число 15200 и уже 10 000 км пройдено на "чипе". проблем ( тьфу 3 раза) мотором нет.с акпп тоже чему и сильно рад.
- - - Добавлено - - -
я думаю что с 1.6 турбо (бензин) сделать момент более чем 300 очень сложно. и если это так то автомату мало что может угрожать
0
-
05.03.2014, 15:05 #28
Добрый день! У меня 408 дизель. Пробег 35т. км. В 30 т. км. отвезла машину в сервис для перепрошивки. Теперь у меня 140 лошадок. Это песня. При условии что он и до этого был очень резвый (114 лошадок), то теперь он стал супер резвый. Но лошади ощущаются больше всего на 4 и 5 передачи. Прошивки были заказаны Итальянские "СПОРТ"
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)