Чип-тюнинг - практика и результаты

[Гулливер]

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Для тех, кто невнимательно читает название темы.
   Это тема, где делятся собственными результатами чиповки.
   Всем теоретикам настоятельная рекомендация - переходить в теоретическую тему!
   Сообщения флудеров и офф-топеров удаляются! Авторы отправляются в бан!

Судя по отсутствию других отзывов - I am mr.First! Сделал чип-тюнинг две недели назад. Проехал уже более 1100 км, из них треть по трассе, остальное город. Выкладываю факты и ощущения:
1. Замеры мощности и крутящего момента ни до, ни после чипа не проводились. Уж я бы не поскупился, но нет диностенда в моём городе.
2. Не обошлось без "хирургии". Блок вынимали, разбирали и потом уже перепрограмировали. Я объехал 4 организации и частников, никто не смог предложить чип-тюнинг через can-разъем. На Пежо-308 проще...у нас пока так.
3. Как это было: была считана программа с моего блока, направлена куда то в Польшу (со слов мастера) и в ответ пришла новая программа. Не рекламы ради, но для информации о фирме можно почитать в интернете - V-tech.
4. Со слов мастера мощность должна стать в разбросе от 135 до 140 л.с., а крутящий момент около 300 нм. За основу брались показатели для дизельного двигателя Пежо-308 (но надо учесть, что он немного слабее нашего, в нём заявлено 110 л.с.)
5. Итак, что я ощутил: "подхват" разгона теперь начинается раньше, уже 1500 - 1600 оборотов машина паашлааа. Езда по городу стала легче и азартнее. Скорость набирается ощутимо быстрее. На светофоре втыкаю "вторую", машина стартует плавно, без рывка и дёрганья, обороты доходят до 1600 и тут будто тебя пнули. То чего я хотел, я добился. Максимальную скорость я не проверял, ни до ни после, меня она не интересует.
6. Расход: было заявлено, что он станет меньше. Увы, не стал. Сразу после чип-тюнинга я обнулил показатели расхода. Если ранее средний расход был 5.5, то теперь 5.9. Сегодня обратился с этим вопросом в контору, к вечеру должен прийти ответ на запрос.
7. Цена: мне обошлось в 12000 руб., т.к. выбил скидку в 2 тысячи.
8. Гарантия: мне давалось 10 дней на "попробовать" с возможностью вернуть всё назад.

Что бы исключить эффект "плацебо" я предложил землякам-соседям встретится, ощутить разницу при наличии в сравнении "стоковой" машины, при желании можно и сделать замеры разгона. Надеюсь кто-нибудь отзовётся.

[Bragi]

+25 лошадей и минус по расходу.

Врут А по расходу, это как "топить" будете. У меня вырос.

[Анюта]

10 тысяч рублей. Приехали в сервис, заказали. Через 2 дня привезли "Спортивную прошивку". Установили достаточно быстро. Расход стал немного поменьше (главное не больше). Летает СУППЕРРРР!!! Народ в шоке. У нас на нашем авторынке за такие деньги такой аппарат купить нельзя.

[Heisenberg]

Друзья, если кто в курсе, подскажите адресок проверенной конторы по чип-тюнингу в Липецке или ближайших городах (Тамбов, Воронеж).

[Bragi]

Есть какие-то ответы по этому вопросу, Bragi?

Неа Вроде пока летает, без затыков. Сейчас потеплеет будем посмотреть.

[RAV84]

Скорее всего проблема возникает, когда температура окружающей среды приближается к > 0+ градусов, а еще не снята зимняя заглушка с бампера.

[Bragi]

Скорее всего проблема возникает, когда температура окружающей среды приближается к > 0+ градусов

Нет, у меня зависимость другая - до плюс пятнадцати примерно все гуд, потом тоска...

[RAV84]

А у остальных чипованных дизелистов как?

[Mike VS]

При выше +25 движок становится чувствительнее к нагрузке на низах. "Вылечил" переходом с Лукойла на Несте и привычкой при трогании подымать до 1500 оборотов прежде чем отпускать сцепу.
Когда холоднее достаточно и 1000.
До чиповки было так же. Чиповка термокопенсацию не переписывает.

[Валентин]

Вот и я сделал чиповку своего пыжа на пробеге 64 т.км. Машина ожила. Даже сейчас в 30 градусную жару едет. При резком ускорении на второй шлифует по сухому асфальту. При чиповке задавал вопрос мастеру про потерю тяги при повышении уличной температуры, сказал что так у всех, при повышении температуры блок управления обедняет смесь, сделано это для того чтобы не запороть движок.

[Mike VS]

Валентин, велкам.
Теперь задача номер раз - удержаться в привычном стиле вождения, притопить-то тянет.
А потом по расходу отпишись, плиз, сравним.
У меня средний по прошлому лету (до чиповки) держался в районе 6, зима 5.4, а сейчас выхожу на 5.1.

[Валентин]

Mike VS Спасибо! Притопить ещё как тянет =)) Успел на дачу съездить уже. 170 км по трассе. Топил конечно хорошо, расход получился 5,5. До чиповки в аналогичном темпе движения получалось 5,9-6. Пока по городу не замерял, да и спокойно ездить пока не получается=))))

[Валентин]

Дизель мне сделали за 10000. У них была уже моя прошивка. Шили через диагностический разъем под пепельницей. Сначала считали мою прошивку, потом залили новую. На всё про всё 1 час ушел. А так звонил в разные конторы и цены до 15000 называли. Делал в Перми. Контора называется Car link.

[RAV84]

Mike VS Спасибо! Притопить ещё как тянет =)) Успел на дачу съездить уже. 170 км по трассе. Топил конечно хорошо, расход получился 5,5. До чиповки в аналогичном темпе движения получалось 5,9-6. Пока по городу не замерял, да и спокойно ездить пока не получается=))))

170 по трассе и расход 5,5? Никогда не поверю в это. Это либо сказки, либо езда при 170 км/ч была очень не продолжительной. Я ехал недавно полностью груженый. Багажник был забит на 100% тяжелым инструментом, в салоне 4 человека (далеко не худеньких) вместе с водителем. Ехал 120-130 по трассе, 600 км в одну сторону. Расход был 5 с копейками, но точно ниже 6 литров на сотню, средняя скорость что-то около 80.

[Валентин]

пробег 170км. А скорость была гдет-то 130-150 всю дорогу