Страница 7 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя
Показано с 85 по 98 из 121
  1. #1
    Живу на форуме
    Город
    Россия City
    Сообщений
    4,582
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5750Array

    Изменение параметра двигателя на ЕВРО4 (не чип-тюнинг)

    Комментарий модератора

    1. miannik:
    2. Для тех, кто невнимательно читает название темы.
      Это тема не про чип-тюниг.
      Тема для теоретиков чип-тюнинга - здесь!
      Практикам чип-тюнинга рекомедуется отписываться - там!
    Вложение 25447

    Кто может попробовать и отписаться????
    Вот комент владельца С4 седан
    По первым ощущениям машина на D стала еще более отзывчивая и адекватная, передачи переключаются чуть повыше, очень приятно стало ездить в треть педали. В следствии того, что отъездил с этой тюняшкой от силы 50км, режим ФДВ совместно с ней не пробовал, и сказать ничего не могу. В прочем, может быть все вышеописанное мне просто показалось и на самом деле прихода нет. Предлагаю вам самим попробовать и отписаться об ощущениях.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 11:05.


    Я на DRIVE2
    Качественный OTTG VIP пакет за 1 $/мес.






  2. #85
    Цитата Сообщение от shams Посмотреть сообщение
    "Занавес" значит - финито ля комедия? в смысле тютю машинке или просто ошибка? какая хоть
    Выдал-"неисправность двигателя,отремонтируйте двигатель".
    Дальше экспериментировать не стал .

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Михаил77; 26.02.2016 в 17:41.

  3. #86
    Цитата Сообщение от fabuys Посмотреть сообщение
    Наверняка тип диагностики поменял.
    Объясните,не понял ?

    0 Недоступно!

  4. #87
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    640
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 355Array
    Да действительно. То, что пробовал Михаил, в том числе и на моей машинке, после запуска движка выдало чек. Но, то, что описывалось по алгоритму С4, на наших авто не удается сделать. Просто нет такой вкладки, как "Момент коробки передач". Обе машины 2012 года. Возможно, что у более молодых машин это можно сделать.

    0 Недоступно!

  5. #88
    сегодня товарищ оглядев двигатель сказал что французы накосячили с забором воздуха,
    попробую донести его мысли:
    - убрать улитку с права в месте с патрубком идущим к коробке фильтра
    - перенести фильтр на лево и забор организовать например в районе левого подкрылка а затем прямо в куллер он получится рядом уменьшится трасса прохождения воздуха будет подаваться более холодный.
    -поменять впускной коллектор на тюнинговый.
    Как думаете есть смысл или бред.

    0 Недоступно!

  6. #89
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    640
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 355Array
    Улитка формирует вихревой поток, охлаждает воздух и уменьшает влажность за счёт конденсации воды на её стенках.

    0 Недоступно!

  7. #90
    Живу на форуме
    Город
    Россия City
    Сообщений
    4,582
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5750Array
    Цитата Сообщение от Пыж111 Посмотреть сообщение
    сегодня товарищ оглядев двигатель
    Ох... Ему конечно виднее, чем инженерам-конструкторам....
    И как у него зарплата - может в ПСА больше дадут, за "новаторские" разработки!

    0 Недоступно!


    Я на DRIVE2
    Качественный OTTG VIP пакет за 1 $/мес.

  8. #91
    не чего не утверждаю
    но действительно зачем так далеко от входа в интеркуллер забор воздуха расстояние больше метра через весь двигатель соответственно лишний прогрев воздуха
    а как я понял чем меньше нагрев тем лучше .

    - - - Добавлено - - -

    получается улитка охлаждает а за тем нагревается
    выпускной по моему под коробкой фильтра.
    Нигде в инете ни чего не нашел на эту тему
    надо заезжать в тюнинг ателье и узнавать у спецов стоит или нет что либо лепить.

    0 Недоступно!

  9. #92
    Пыж111, Ну если Вы хотите, то и обычный фильтр можете выбросить поставив перед забором нулевик, но скажу, что кроме эффекта плацебо мало чего почувствуете.

    0 Недоступно!

  10. #93
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    5,074
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2972Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от LIVSEE Посмотреть сообщение
    кроме эффекта плацебо мало чего почувствуете.
    Еще ДМРВ порвать можно

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  11. #94
    да я не на что не претендую просто интересно
    нулевик я понимаю это не о чем вопрос о том что бы вообще изменить схему забора с права на лево выкинуть штатную улитку и коробку фильтра и поменять впускной коллектор.

    0 Недоступно!

  12. #95
    Флудер
    Город
    Московская область
    Сообщений
    5,074
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2972Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Пыж111 Посмотреть сообщение
    но действительно зачем так далеко от входа в интеркуллер забор воздуха расстояние больше метра через весь двигатель соответственно лишний прогрев воздуха
    а как я понял чем меньше нагрев тем лучше .
    Ничоси познания. Наооборот воздух всегда сремятся подогревать, чтоб он был теплый. В интеркуллере на турбах его остужают, чтобы он топливо не воспламенял.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  13. #96
    Пыжевод со стажем
    Город
    Волжский
    Сообщений
    1,006
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 880Array
    Записей в дневнике
    3
    Images
    1
    при более низкой температуре в том же объёме содержится большее количество ̶а̶т̶о̶м̶о̶в̶ молекул же, тупень, кислорода, что позволяет сжечь больше топлива.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Ибко Шумный; 12.10.2016 в 09:40.

  14. #97
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    640
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 355Array
    Длинная схема воздухозабора также защищает движок от накатного гидроудара. Волна успевает стечь до того, как вода попадает в мотор.

    0 Недоступно!

  15. #98
    Цитата Сообщение от Travmatolog Посмотреть сообщение
    Длинная схема воздухозабора также защищает движок от накатного гидроудара. Волна успевает стечь до того, как вода попадает в мотор.
    Вы конечно извините но я думаю это вообще не аргумент
    если попал то попал волна длина как часто это происходит я виду речь о технической части ну типа сколько может получится прибавки
    лошадей или вообще это бред..

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    Ничоси познания. Наооборот воздух всегда сремятся подогревать, чтоб он был теплый. В интеркуллере на турбах его остужают, чтобы он топливо не воспламенял.
    подогреть да согласен .... а у нас он поджаривается над двигателем во впускном коллекторе затем в коробке воздухоочистителя над выпускным коллектором да и форма коллектора впускного вопросы вызывает

    0 Недоступно!

 

 
Страница 7 из 9 ПерваяПервая 123456789 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru