Термостат на двигателях TU5 и EC5

[miannik]

В архиве были найдены фотографии, сделанные в свое время при замене термостата на ПСА-машинке с двигателем TU5JP4. Оригинальный номер детальки - 1336Z0. Этот же термостат стоит на двигателе EC5. Данный рефренс включает в себя сам пластиковый блок с встроенным термостатом, прокладку, резьбовую пробочку для стравливания воздуха из системы, датчик температуры с уплотнительным кольцом и фиксирующей скобой.
Показанием к замене была стандартная ситуация - на пятом году эксплуатации с пробегом около 80 тыс.км. стал замедлен прогрев двигателя до рабочей температуры и особенно это почувствовалось с наступлением зимы.
Для замены был приобретен неоригинальный узел Gates - TH41291G1, включающий все вышеперечисленные компоненты оригинальной детали:
Термостат имеет температуру открытия 91 градус
Вложение 25226
Сам термостат встроен в распределительную коробочку
Вложение 25227
Датчик температуры двухконтактный, не имеет резьбы, фиксируется в распределительном бачке скобкой
Вложение 25228
Сам процесс весьма несложный для самостоятельной замены и очень подробно показан в ролике на youtube:

[Cab0206]

Чем чревато если периодически будет повторяться "плаванье" стрелки?

Если воздуха в системе нет, происходит подклинивание термостата т.е. открытие рывком. А вот когда он клинанет совсем, только гадать и на какой круг, соответственно подогреть или подмерзнуть. Больше шансов подмерзнуть, по трассе, зимой в хороший -.

[Convert294]

У меня Т от 70 до 80 варьируется. Завтра пойду менять термостат с заменой на металлический корпус.

[Игорь С]

Наблюдения. Прогрел автомобиль до 50 гр. Поехал. Через 4км стал показывать 90гр. Через км. на светофоре встал на красном. Стрелка упала до 80гр. Поехал. Стрелка медленно поползла к 90. Стало 90. Опять светофор. Стрелка упала до 85. Поехал. Стало 90. И далее езда по городу - стрелка держалась 90. Больше не падала.

[Pezho]

Два вопроса.

1. Кто-нибудь ставил себе Vernet TH6972.91J ?

2. На том термостате, который видел я сегодня, есть выступ, обведенный кружком на фото слева:

https://i.ibb.co/tzQG2Zp/image.jpg

Откровенно небрежный выступ, оставляет впечатление чего-то сломанного. Справа фотография Gates , на которой кружком обведено аналогичное место. Что это за выступ? Не мешает при установке термостата?

[Pezho]

Заменил термостат, пимпа эта с внешней стороны торчит, ничему не мешает. После этого вынул термостат, разобрал его. Проблема была в бултыхании температуры в районе 70-80 градусов, в последнее время уверенным недогревом до 90 градусов. Короче говоря, не без приключений. Судя по всему, из-за грязи плохо ходил шток термостата. Я вытащил шток, очистил от грязи. Кроме того, порвана прокладка термостата. Собираюсь восстановить термостат. Кто-нибудь покупал прокладку или делал ее собственноручно? И еще вопрос: кто-нибудь смазывал шток термостата? Если смазывал, то чем?

P.S.: вообще хочу сказать, что термостат разбирается вообще без проблем. Я разобрал его буквально по косточкам, вытащил разъем, вытащил шток термостата. Демонтаж и разбор термостата мне показались очень простыми операциями.

[Fendy]

Pezho, Тоже скакала температура 70 - 90. уже 20000км на перебранном термостате, всё ок. На родном цеплял термоэлемент в планке, он был заменён на б/у с другого ориг термостата. Шток не мазал. 1336Z1 - прокладка корпуса термостата (если речь о ней).

[Pezho]

Pezho, Тоже скакала температура 70 - 90. уже 20000км на перебранном термостате, всё ок. На родном цеплял термоэлемент в планке, он был заменён на б/у с другого ориг термостата. Шток не мазал. 1336Z1 - прокладка корпуса термостата (если речь о ней).

Спасибо за ответ. Речь как раз об этой прокладке. Сама резина должна быть термоустойчива и устойчива к антифризу, поэтому делать ее из чего попало просто нельзя. Благодарю за номер прокладки! Шток, я так понял, вы вообще не вынимали. Я вынул и почистил, грязи было многовато на штоке, поэтому и плохо ходил.

[Fendy]

Pezho, Шток и термоэлемент это одна деталь. Конечно вынимал. У меня все чисто было, заводской антифриз с нова сменил.

[Pezho]

Pezho, Шток и термоэлемент это одна деталь. Конечно вынимал. У меня все чисто было, заводской антифриз с нова сменил.

У меня шток был грязный. А после полоскания в растворителе выяснилось, что резиновая обкладка распадается на отдельные кусочки. Так что сам термостат придется заменить. Корпус надо будет слегка подремонтировать, прокладку надо заменить.

- - - Добавлено - - -

Решил вскрыть пациента и как оказалось дело не только в планке... Порвалась уплотнительная обрезинка

Резинка просто отвратная, не просто порвалась, а буквально распадается при прикосновении. Причем под грязью не видно, вот когда почистишь растворителем ...

[Andrea]

У меня опять потёк термостат, решил не рисковать и заказал в металическом корпусе. Пока ждал столкнулся с интересным... приходиш так к машине с утрица а там лужа, открываешь капот расшерительный бочок пустой и откуда течёт не понятно... В конце концов выяснил это из под термостата( точнее из под коруса) . Когда пришёл закакз поменял термостат, как положено спустил воздух с системы. Вроде всё отлично, прогревается довольно таки быстро, держит 90° . Но появвилось одно но двигатель вроде горячий патрубки к печьке тоже не холодные. Но воздух из печки чуть тёпленький. Воздух с системы уже три раза стравливал, результат ноль печка греет всё также плохо. Кто что может подсказать. До замены термостата с корпусом печка грела отлично.

[DickenS]

там два штуцера для спуска воздуха, второй на печку

[Andrea]

Да прекрасно я это знаю...Как ни как второй термостат сам меняю. Вроди как положено всё делаю но такое ощющение что печка всеравно завоздушена. Что не так ума не приложу

[Fendy]

Andrea, Номерок есть термостата в металлическом корпусе?

[Andrea]

Я брал на алиэспрес, вот скрин страницы

В общем есть и в яндекс маркете но я не спешил и по этому заказал на али.