0
Показано с 85 по 98 из 143
-
22.11.2015, 19:41 #1
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 20
- Авто
- Sportium 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 4Array
Долго прогревается двигатель
На своем Пежо - 408 езжу почти ровно 2 года. Куплен новым у офдилера.
Вопросы по прогреву и печке возникали неоднократно, но не постоянно.
1) В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой температуры, кажется, никогда. Дилер: это нормально, так у европейских машин сделано, там же нельзя греть, сел и поехал, она на ходу прогреется, и быстро. Ну если хотите - пусть погреется минут 10, больше не надо.
Ну для меня 10 минут это достаточно много. По-моему, должна прогреться до 80-90. В морозы за это время прогреется до 50-60. Ладно, дальше.
Если я стою на месте, в мороз, зимой, и включена печка (климат-контроль), то температура дв. стремительно падает, может с рабочей 90 до 60, 50 упасть. И дует уже не очень тепло. Кажется, можно так и замерзнуть. Я сравниваю с Тойотой, был у меня марк 2 110 к. 2001 г.в. 2,0 л, так там прогрелся, и печку на всю включи, будет горячим дуть и температура не падает! Не замерзал никогда.
2) Тоже очень интересно. Тут вообще не понятно. Бывает иногда, не так уж редко, но и не постоянно: зима, или холодная осень, двигатель прогрет на все 90, включаю печь/климат, и дует ХОЛОДНЫМ! Включаю на максимум и на самое горячее и дует ХОЛОДНЫМ! Не раз замечал, до дома еду минут 10, и за это время на прогретом двигателе печь дует холодом! Бывало, что печку выключу-включу раза 3-5 и вау- задуло горячим! Рассказывал дилерам. Но Им надо продемонстрировать такое поведение печки, но, конечно, ничего такого машинка показывать не хочет. Всё хорошо.
Я за 2 года наездил 20 000 км. Был недавно на ТО20, мне дилер по своей инициативе поменял датчик температуры, пояснил, что у многих барахлит, у вас (у меня) всё нормально, но не будем дожидаться, поставим новый.
Но выше описанная проблема не ушла, а время от времени проявляется.
Я, скорее, больше наездник, к сожалению. Простой пользователь. Чего-то не знаю, не понимаю. Надеюсь, форумчане, поможете.
А вообще машиной доволен, долго выбирал, и выбрал свою ракету по душе и харизме.
Последний раз редактировалось miannik; 30.12.2020 в 08:09. Причина: название темы изменено
-
Реклама
-
16.12.2018, 21:57 #85
а кто знает в чём разница между артикулами радиаторов 6448.W8 и 6448.v6 ? и взаимозаменяемы ли они ?
0
-
17.12.2018, 09:57 #86
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
на драйве есть запись https://www.drive2.ru/b/516451882634314846/ там сказано, что 6448S4 и 6448.V6 одно и тоже (коды для разных годов), для них аналог Kale 347120
Для 6448.W8 аналог Kale 347120
думаю что это один и тот же радиатор для разных годов+308/408/ ситроен
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
17.12.2018, 11:56 #87
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Да самая настоящая накипь! Я на 308м своем мыл - реально известковые отложения, которые отъедает только лимонка. А берется она из воды в антифризе. Делают то из концентратов в основном, и лить их любят многие. Из-за разности плотностей все равно вода понемногу отслаивается, опять же абсорбирование из воздуха (да крохи, но есть).
Мыть систему надо однозначно. Первый признак забитой печки: вход и выход одинакого горячие на радиаторе печки и температура двигла зимой растет быстро прям до нормы. Я после того как промыл печку на радиаторе потрогал патрубки к ней: подача рука не терпит, за обратку держишься свободно (ессно при включеном вентиляторе салонном). Благо снять и помыть радиатор печки у нас дело пары часов, литра антифриза и 500гр лимонки.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
17.12.2018, 14:32 #88
Для понимания вопроса.
То, что вода образует накипь, понятно. Но не зря же вода должна быть дистиллированной.. т.е в ней не должно быть солей (те, что образуют накипь). Если вода правильная (дистиллированная), то она Н2О (аш два о), накипь то откуда возьмется?
Ну и второе. Думаю все антифризы делают из концентратов. А вот чем их разбавляют (те, которые готовые продаются), вопрос.
Я когда менял, разбавлял концентрат дистиллированной водой.
Все ИМХО!
0
-
17.12.2018, 17:23 #89
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Андрей44, к сожалению действительно вопрос качества воды открытый. Думаю многие производители антифризов грешат с водой в целях экономии.
По обзорам, отзывам и тестам для себя выбрал подмосковного производителя.
Oilright
5516
5514
5513
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...ovannaya-voda/
главное не брать "дистиллированную" воду в таре 1.5 и 5л (как у незамерзайки на дороге)
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
17.12.2018, 17:56 #90
Господа вы о чем? Какая вода может дать накипь, что забьет радиатор? Это не москвич 70 годов. Даже предположим, что залита вода вместо антифриза (6литров), из московского кран, то солей в этой воде не наберется более 1 грамма, а точнее 0,72 грамма. По всей системе осядет, это ни о чем. Больше вероятность появления отложений это растворение алюминия, его в двигателях по крайней мере ЕР-6 достаточно. По какой причине будет он растворятся? По причине низкого качества антифриза и срабатывания присадок. Будет расти щелочность, будет растворяться. А для решения споров нужно взять на анализ отложения. Или еще проще не париться и менять антифриз рекомендованный производителем по качеству и срокам.
0
-
17.12.2018, 20:09 #91
-
17.12.2018, 21:25 #92
- Город
- Приморско-Ахтарск
- Сообщений
- 665
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 545Array
-
17.12.2018, 21:36 #93
-
17.12.2018, 22:50 #94
Бывает в охлаждающей жидкости появляются сгустки, х.з. как их обозвать, ну типа мелких медуз, что ли...вот эта гадость бывает циркулирует, забивает радиатор печки. Недавно родственник уже собрался покупать новый радиатор печки на КИА... Я высказал своё предположение и предложил промыть радиатор печки под давлением и поменять охлаждайку...всё отлично греет как и новый. Уже не в первый раз этот простой способ помог.
У малообъёмных моторов с непосредственным впрыском есть такой косяк...плохо греются на холостых в мороз...
0
-
18.12.2018, 14:52 #95
Хуже если это органика- микроорганизмы. Не смейтей, но это так. Работал в прошлой жизни на ТЭЦ они брали одно время воду из скважины, не глубокая метров 80. Пройдя цех химводоочистки, соли убирались, а вот на биологию (бактерии) обратили внимание, когда в котлах трубы стали рваться, причем и тепература на этих узлах была за 100 градусов. Современные антифризы специально, в угоду "зеленым" делают разлогающимися, не приносящим вред окружающей среде.
DickenS, У нас в основном работают с водой, анализы не сложные и могут сказать сколько жескость, солесодержание, на химсостав отложений отправляют в другую лабораторию. Говорят конец года деньги выбрали (может просто что бы отстал).
0
-
19.12.2018, 09:14 #96
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Я машину брал с пробегом 120, он уже не грел.
Для понимания вопроса: вымоет из алюминия. Алюминий весь покрыт оксидной пленкой, и никто не говорит что она не смывается водой.
И еще: лимонка, которой я мыл радиатор, реагирует только с щелочами, значит отложения в любом случае щелочного характера.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.12.2018 в 13:17.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
19.12.2018, 11:45 #97
1. Al2O3 (оксид алюминия) с водой в реакцию не входит. Из школы помниться. Соответственно смыть этот оксид водой не представляется возможным.
2. Лимонка (она же кислота), само собой входит в реакцию со щелочью (гидроксидом) - 100%. Та же химия, однако. И оксид алюминия тут ни при чем.
0
-
19.12.2018, 13:17 #98
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Те сплавы, которые применяются в двигателях сейчас ничего общего со школьным курсом не имеют. Там куча всего помимо алюминия. И кстати алюминиевые термосы запретили не просто так, на заметку. Если бы было невозможно, продавали бы их до сих пор. Опять же как ни странно бы было, но антифриз вступает в реакцию с алюминием (все помнят посты про изменение цвета антифриза)
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 19.12.2018 в 13:19.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)