0
Показано с 29 по 42 из 143
-
22.11.2015, 19:41 #1
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 20
- Авто
- Sportium 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 4Array
Долго прогревается двигатель
На своем Пежо - 408 езжу почти ровно 2 года. Куплен новым у офдилера.
Вопросы по прогреву и печке возникали неоднократно, но не постоянно.
1) В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой температуры, кажется, никогда. Дилер: это нормально, так у европейских машин сделано, там же нельзя греть, сел и поехал, она на ходу прогреется, и быстро. Ну если хотите - пусть погреется минут 10, больше не надо.
Ну для меня 10 минут это достаточно много. По-моему, должна прогреться до 80-90. В морозы за это время прогреется до 50-60. Ладно, дальше.
Если я стою на месте, в мороз, зимой, и включена печка (климат-контроль), то температура дв. стремительно падает, может с рабочей 90 до 60, 50 упасть. И дует уже не очень тепло. Кажется, можно так и замерзнуть. Я сравниваю с Тойотой, был у меня марк 2 110 к. 2001 г.в. 2,0 л, так там прогрелся, и печку на всю включи, будет горячим дуть и температура не падает! Не замерзал никогда.
2) Тоже очень интересно. Тут вообще не понятно. Бывает иногда, не так уж редко, но и не постоянно: зима, или холодная осень, двигатель прогрет на все 90, включаю печь/климат, и дует ХОЛОДНЫМ! Включаю на максимум и на самое горячее и дует ХОЛОДНЫМ! Не раз замечал, до дома еду минут 10, и за это время на прогретом двигателе печь дует холодом! Бывало, что печку выключу-включу раза 3-5 и вау- задуло горячим! Рассказывал дилерам. Но Им надо продемонстрировать такое поведение печки, но, конечно, ничего такого машинка показывать не хочет. Всё хорошо.
Я за 2 года наездил 20 000 км. Был недавно на ТО20, мне дилер по своей инициативе поменял датчик температуры, пояснил, что у многих барахлит, у вас (у меня) всё нормально, но не будем дожидаться, поставим новый.
Но выше описанная проблема не ушла, а время от времени проявляется.
Я, скорее, больше наездник, к сожалению. Простой пользователь. Чего-то не знаю, не понимаю. Надеюсь, форумчане, поможете.
А вообще машиной доволен, долго выбирал, и выбрал свою ракету по душе и харизме.
Последний раз редактировалось miannik; 30.12.2020 в 08:09. Причина: название темы изменено
-
Реклама
-
23.11.2015, 14:15 #29
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 677
- Авто
- Access 1.6EC5 + МТ
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 389Array
Земляк ты можешь выслушать много мнений, что лить в авто. Но поверь все раскрученные бренды в принципе одинаковы. Ты из Новосиба я из Кузни, везде Сибирь. Я Тотал использую с 2010 года. На 206 седане лил и антифриз Тотал и моторку и в коробас и в гидрачь да куда только надо было, везде только Тотал. Машина "жила" на улице и все было ОК. Уровень в двигле от замены до замены, автозапуска не было и после замены акума в любой мороз с "полпинка".
0
-
23.11.2015, 15:10 #30
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
SanTIVA, А ошибок ОД никаких не находил? Может мы начали не оттуда и у Вас ошибка блока климата, датчиков температуры и т.п.?!
0
-
23.11.2015, 16:15 #31
Ой, все смешалось. ..)))
Вопщем при морозах помпа включается сразу - не замерзнете кто боится)) При выше +3 (поправьте) только после прогрева (открытия термостата ?). Разницы по времени прогрева после активации вообще не замечено - ну сами посудите +2 греет долго? Разве при +3...8 будет заметно дольше?
- - - Добавлено - - -
Зато какая красота в салоне промозглой осенью и ранней весной)))
- - - Добавлено - - -
Ну и еще. Решать каждому, но 28 тыщ имхо можно помозговать и поставить предпусковик. Двигателю прекрасно, в салоне замечательно, автозапуска не надо, играться с печкой не надо. Опять же бензин в масло не попадает)))
- - - Добавлено - - -
Двиг всегда прогревается до 90 причем очень быстро.
Это может решиться трудно но я еще ни разу не пожалел.
0
-
23.11.2015, 17:33 #32
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Нет, не все так просто. В закрытой системе пробки не выйдут, они остануться там же под давлением.
Нужно выгонять пробки со снятой крышкой расширителя. Наливаете антифриза по мах, пробку на расширителе не закрываете и прогреваете до рабочей температуры. Жидкость начнет подниматься по мере нагрева. Греть надо до тех пор пока не заработает вентилятор охлаждения. Естественно печка должна быть включена (минимальный обдув, максимальная температура). Вот тут надо будет чтобы второй человек погазовал до 2-2,5 тыс оборотов. На каком то этапе пойдут пузыри и начнет опускаться уровень. За ним надо следить, и не давать глотнуть воздуха системе.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
23.11.2015, 17:52 #33
У меня авто с таким же движком, прикол французев в одном градусе, В ОДНОМ КАРЛ!!
Эти индивиды так настроили печку, что при +1 и 0 ты мерзнешь как белый мишка в арктике (хотя они не мерзнут для красивого словца) , а при -1 паришься как верблюд в сахаре. Если такой периуд не долгий то все нормально уже с 50 все нормально греет. Были морозы в прошлом году -30 на работу ехал в теплой машинке, 5 минут погрев внутри было уже +10, а через 3 км уже 18.
0
-
23.11.2015, 18:13 #34
Ответ на вопрос "почему": Э - экология
Не вредно, но движок греется дольше, катализатор дольше выходит на раб. температуру и начинает дожигать вредные газы, авто дольше засоряет окружающую среду. Зато вам теплее.
Авто не вредно, но если вы "зеленый" - не трогайте
А вообще - нам бы ваши проблемы, у нас как с помпой не пляши - авто один хрен остывает в пробках (причем стрелка ОЖ движется вниз на глазах ).
0Последний раз редактировалось john smith; 23.11.2015 в 18:16.
Дорогу осилит идущий.
-
23.11.2015, 18:37 #35
- Город
- Курск
- Сообщений
- 329
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 2113Array
-
23.11.2015, 19:52 #36
Расскажу вам как бывший владелец турбобензина, а ныне дизелист. Фен очень хорошо помогает при температурах 7-10 градусов, первое ощущение от дизеля было - блин как тепло! Но чем ниже температура тем тем разница менее заметна при -1...-3 фен уже почти не замечаешь. При -5...-7 разницы уже нет. Могу дать один совет бензиновым собратьям при околонулевых температурах: завели, затем заглушите и еще раз заведите и помпа заработает и теплый воздух пойдет значительно раньше.
0
-
23.11.2015, 20:23 #37
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Зачем заводить глушить.... Завожу, курю, сажусь, еду.... Включаю климат.... Если не особо прогревается или стрелка не поднимается - выключаю на 10 сек и включаю снова - салон тепло, стрелка ползет вверх... Вобще не грею особо на холостых - только движение....
0
-
23.11.2015, 21:06 #38
-
23.11.2015, 21:21 #39
Как ни пробовал - не получилось))
Зато в пробках "на глазах" не стынет) Из допов - проклеена теплоизоляция под штатной шумкой капота. Ну и, хоть к остыванию двига это относится косвенно (меньше может быть на маленечко нагрузка на печку), полная шумка вокруг помогает держать и тепло. Поездил вот в -20-25 на авто без таковой - стынет после выключения двигателя заметно быстрей салон. Про сам двиг сказать не могу - нету на приборке температуры))
0
-
23.11.2015, 21:46 #40
- Город
- Астрахань
- Сообщений
- 75
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- александр
- Репутация
- [+/-] 50Array
- Записей в дневнике
- 1
а нет ли у вас неисправности в работе заслонок.допустим радиатор печки горячий а заслонка открыта на забор воздуха с улицы.
0
-
23.11.2015, 21:57 #41
- Город
- Астрахань
- Сообщений
- 75
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- александр
- Репутация
- [+/-] 50Array
- Записей в дневнике
- 1
SanTIVA В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой .
вот поэтому если забор воздуха стоит с улицы печка охолождаетса и двигатель не греется.я так думаю.
0
-
25.10.2018, 17:48 #42
Всем првет. Ну что никто не победил эту хрень с долгим прогревом салона? Реально приходится перезапускаться чтобы пошел теплый...даже с автозапуском. Попробую сегодня вечером поставлю ветелятор на минимум, завтра посмотрю за сколько прогреется
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)