0
Показано с 15 по 28 из 143
-
22.11.2015, 19:41 #1
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 20
- Авто
- Sportium 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 4Array
Долго прогревается двигатель
На своем Пежо - 408 езжу почти ровно 2 года. Куплен новым у офдилера.
Вопросы по прогреву и печке возникали неоднократно, но не постоянно.
1) В чём дело: летом всё нормально, а вот зимой (от -15 до -35, и дальше) двигатель долго прогревается, печку в этот момент лучше вообще не включать, или на самую малость, иначе не прогреется до более-менее необходимой температуры, кажется, никогда. Дилер: это нормально, так у европейских машин сделано, там же нельзя греть, сел и поехал, она на ходу прогреется, и быстро. Ну если хотите - пусть погреется минут 10, больше не надо.
Ну для меня 10 минут это достаточно много. По-моему, должна прогреться до 80-90. В морозы за это время прогреется до 50-60. Ладно, дальше.
Если я стою на месте, в мороз, зимой, и включена печка (климат-контроль), то температура дв. стремительно падает, может с рабочей 90 до 60, 50 упасть. И дует уже не очень тепло. Кажется, можно так и замерзнуть. Я сравниваю с Тойотой, был у меня марк 2 110 к. 2001 г.в. 2,0 л, так там прогрелся, и печку на всю включи, будет горячим дуть и температура не падает! Не замерзал никогда.
2) Тоже очень интересно. Тут вообще не понятно. Бывает иногда, не так уж редко, но и не постоянно: зима, или холодная осень, двигатель прогрет на все 90, включаю печь/климат, и дует ХОЛОДНЫМ! Включаю на максимум и на самое горячее и дует ХОЛОДНЫМ! Не раз замечал, до дома еду минут 10, и за это время на прогретом двигателе печь дует холодом! Бывало, что печку выключу-включу раза 3-5 и вау- задуло горячим! Рассказывал дилерам. Но Им надо продемонстрировать такое поведение печки, но, конечно, ничего такого машинка показывать не хочет. Всё хорошо.
Я за 2 года наездил 20 000 км. Был недавно на ТО20, мне дилер по своей инициативе поменял датчик температуры, пояснил, что у многих барахлит, у вас (у меня) всё нормально, но не будем дожидаться, поставим новый.
Но выше описанная проблема не ушла, а время от времени проявляется.
Я, скорее, больше наездник, к сожалению. Простой пользователь. Чего-то не знаю, не понимаю. Надеюсь, форумчане, поможете.
А вообще машиной доволен, долго выбирал, и выбрал свою ракету по душе и харизме.
Последний раз редактировалось miannik; 30.12.2020 в 08:09. Причина: название темы изменено
-
Реклама
-
23.11.2015, 07:53 #15
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
23.11.2015, 08:01 #16
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 677
- Авто
- Access 1.6EC5 + МТ
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 389Array
-
23.11.2015, 08:49 #17
Только вот непонятно, вы сами себе противоречите. Завёл и поехал или подождать пока обороты упадут? При минусе на улице я что-то не заметил, чтобы обороты сразу падали. Минут 5-7 минимум надо ждать, чтобы стрелка начала опускаться. И это я ещё зимой не ездил. Пока только осенние минусы иногда были. Так сразу поехать надо или ждать 5-7 минут? Это как бы не совсем одно и тоже.
ребят я вот планирую поехать уже в эти выходные, 28 числа в курск на встречу с автодиагностом. Он будет подключать мне круиз и заодно хочу попросить его запрограмировать помпу. Из вышесказанного я так и не понял, надо это делать или нет? Сейчас у нас стоят дожди и плюсовая температура +12 вчера было. Тоесть пока никто не мёрзнет. Но как будет при морозах я не знаю, так как зимой машиной ещё не владел. Но были уже пару - тройку раз минусы осенние и что-то нифига климат не греет до тех пор пока машина не нагреется до 90 градусов. При ручном режиме вроде быстрее греет. Так как быть то? програмировать ли нет? А то тут уже говорят, что при минусе должен тёплый сразу идти, а при плюсе нет. Нифига не понял.
0
-
23.11.2015, 09:06 #18
Я помпу не настраивал уже привык к прогреву двигателя при температурах -3, +3. Если уж совсем прохладно глушу машину и снова завожу идет сразу теплый воздух из печки.
0
-
23.11.2015, 09:14 #19
- Город
- Новокузнецк
- Сообщений
- 1,507
- Авто
- Другой
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 1055Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 4
И в чём противоречие? я ж процитировал инструкцию, там написано, завёл-поехал. Я же начинаю движения после того как обороты упали. Чё не читаешь-то...
Да, проходит несколько минут, заодно и сиденье подогревается. Вообще в холода завожу дистанционно, не сижу-не жду когда упадут обороты. Позвонил-завёл, "ass-heating" оставляю включенным, вышел (через несколько минут)-сел-поехал.
При минус 1-2, точно начинает помпа сразу работать и воздух тёплый "очень скоро", даже програмировать не надо. При "0" ещё нет. (у меня так). А по поводу програмировать или нет, сам решай... Я не стал, не напрягает. Но у меня машина в гараже живёт, а если на даче-то дистанционный запуск. Даже при "0"
ЗЫ. А можно и как Артурик, тут надо приспособиться имхо.
0
-
23.11.2015, 11:02 #20
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
stalin_alex, Не вредно - год так катал, сейчас вернул как раньше. Ошибок по Лексии нет ни в ДВС ни в АКПП
- - - Добавлено - - -
АВТОР и все таки подумайте над воздушными пробками - долить бы антифриза повыше макс и проехать на больших оборотах....
Помпу по гарантии не меняли? Утечек нет?
0Последний раз редактировалось Yureckiy; 23.11.2015 в 12:09.
-
23.11.2015, 11:17 #21
-
23.11.2015, 11:19 #22
- Город
- Курск
- Сообщений
- 329
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 2113Array
-
23.11.2015, 11:30 #23
-
23.11.2015, 11:30 #24
- Город
- Курск
- Сообщений
- 329
- Авто
- Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 2113Array
[QUOTE=stalin_alex;173364] При минусе на улице я что-то не заметил, чтобы обороты сразу падали. Минут 5-7 минимум надо ждать, чтобы стрелка начала опускаться. И это я ещё зимой не ездил. Пока только осенние минусы иногда были. Так сразу поехать надо или ждать 5-7 минут? Это как бы не совсем одно и тоже.
У меня наоборот,летом после ночной стоянки заводилась с оборотами 1 200,через минуту падали до 850,сейчас сразу 850 обороты и зимой тоже...
0
-
23.11.2015, 11:53 #25
-
23.11.2015, 12:09 #26
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
stalin_alex, Дольше двигло греется - вот и вернул....
Повторю, с Исправленной грамматикой
АВТОР и все таки подумайте над воздушнымим пробками
- - - Добавлено - - -
Возвращать Лексикей!
0
-
23.11.2015, 12:29 #27
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
К ТСу
Я ему это сразу сказал. Но он упирает на тоталовский антифриз и считает похоже это панацеей. А то что систему завоздушить крайне легко, то это видимо ему неведомо. У меня на китайце с завода была завоздушена. Выгнал пробки - печка стала греть совсем по другому, и замена антифриза решила проблему с падением температуры ДВС. Но эт его личное дело.
Долить и заменить - разные понятия.
0Последний раз редактировалось Xramovnik; 23.11.2015 в 12:30.
Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
23.11.2015, 13:58 #28
- Город
- Новосибирск
- Сообщений
- 20
- Авто
- Sportium 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 4Array
Спасибо Вам, спасибо всем остальным.
Я на Тотал-то и не упирал, один раз только написал . Может и не прав, но придерживаюсь рекомендаций завода, а равно и дилера.
Я сейчас понимаю так, что можно весь антифриз заменить на тот же Тотал? Или на другую марку? А как там тогда с гарантией?
Еще, как проверить на воздушные пробки? Здесь же читал, надо долить повыше max и проехать на высоких оборотах. Действительно так? Совсем просто.
- - - Добавлено - - -
С долгим прогревом, ладно, понятно. Но вот с поведением печки не ясно, на полностью прогретом двс дует холодом. Выключил/включил печь, дует теплом. Даже замечал такое: печке как-будто надо разогнаться, дует теплым на выставленном max прогретом двс, а потом раз и задуло горячим. Я на максимум никогда не ставлю, но именно в таких ситуациях пытался проверить, понять печь.
На счет помпы. Стоит все-таки ее программировать или нет? И как? У дилера? Там мне об этом даже не упоминали. Хотя, может они всегда (почти) скажут: у вас всё хорошо.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)