0
Показано с 379 по 392 из 524
-
13.10.2012, 07:35 #1
Обсуждение работы АКПП AT6
Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.
-
Реклама
-
15.04.2015, 19:50 #379
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
stalin_alex, если стояние на тормозе не превышает 3 минут, то смысла нет переключаться, ИМХО
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
15.04.2015, 20:17 #380
и то ради отдыха ноге, имхо. естественно речь не о длительной стоянке, а о пробке. экономия топлива, о которой и в инструкции упомянуто, мне кажется лишь дань экологии. да, топлива уходит больше процентов на 30-40 кажется, но от какой величины? условно пусть даже 1,5 литра вместо 1 литра в час?
0
-
16.04.2015, 20:43 #381
В общем разговор только лишь о смысле и не более верно? А так если душа просит нейтралки, то можно включать, да?
0
-
16.04.2015, 21:09 #382
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
stalin_alex, ну в данном случае душа пусть просит что угодно, а надо руководствоваться разумом. АКПП - это по сути своей гидромотор, которому при работе нужна смазка. На нейтрали смазки нет практически. Поэтому либо D, либо паркинг если надолго привстал.
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
16.04.2015, 21:34 #383
Даже если исходить из минимальной скорости движения при которой теоретически будет хватать смазки, какой смысл в нейтрали, когда ровно так же авто будет катиться в D? То есть отпустили тормоз - катимся, нажали - стоим. Разницы никакой, зато гарантированно перебздел))
- - - Добавлено - - -
И вот еще подумалось - акпп бывает в пробках перегреваются, в жару шансы чуток возрастают, а мы еще хотим лишить оборота жидкости нейтралью...
- - - Добавлено - - -
Ну и совсем последний аргумент)). Когда коробка всегда наготове, то бишь в D, быстрее можно стартануть при приближении астероида например)))
0
-
24.04.2015, 23:30 #384
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
25.04.2015, 03:00 #385
Wypuk, у нас кстати очень хорошо тем, что фонари заднего хода включаются с небольшой задержкой, поэтому при переключении никто не напугается))
А вот по перегреву я так думаю все же в Д происходит циркуляция жидкости, а при движении в Н нет. Мы ведь не о парковке а о движении в Н...
0
-
27.04.2015, 10:59 #386
в общем не очень понятно.. раньше такого точно не было, даже зимой... а тут пару раз на одной неделе...
при втыкании задней (R) на холодную, машину начинает дергать, обороты скачут, чуть ли не глохнет... Один раз, кстати, и заглох... Вперед - сколько угодно, без проблем. На паркинге - обороты стабильны. А вот взад - извините, козлит...
Особенности коробки или повод обратиться в сервис?? В общем по любому на ТО поеду в мае, проблему обозначу. Но может стоит и раньше заехать с конкретной фигней этой?
0
-
28.04.2015, 21:57 #387
если постоянно и приехав туда вы сможете им продемонстрировать это, то лучше съездить сразу, если не далеко. Глохнуть точно не должно. Труситься чуть больше чем в Д, иногда толчок при включении задней.
- - - Добавлено - - -
если постоянно и приехав туда вы сможете им продемонстрировать это, то лучше съездить сразу, если не далеко. Глохнуть точно не должно. Труситься чуть больше чем в Д, иногда толчок при включении задней.
буду знать, а то ручник без конца дёргаю, хотел подтянуть, не смог разобрать кармашек в подлокотнике.
А вот ездить на нейтрали не стоит даже на механике, кстати при спуске с горы на правильно выбранной передаче экономнее по топливу, чем на нейтралке. Конечно, если не карбюратор.
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
29.04.2015, 13:23 #388
-
01.06.2015, 05:45 #389
В режиме Кик-даун, когда требуется кого то резко обогнать. Я нажимаю на газ, обороты подпрыгивают до 4.5-5 тысяч, я обгоняю, сбрасываю газ (отпускаю педаль), а обороты еще секунд 5 стоят на 5000 тысячах. Из за этого машина ревет. Вопрос, это нормальная работа АКПП. Или это глюк? Машину взял не новой, на прежних такого не было. После того, как отпускаешь газ, обороты сразу же падали.
0
-
01.06.2015, 08:51 #390
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
Это нормально, машина специально так делает, на всякий случай, вдруг вы опять придавите тапок.
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
30.08.2015, 10:56 #391
Раньше на слышал (или не замечал): любое переключение коробки (независимо от положения) слышно снаружи. Как трещетка. Внутри салона ничего не слышно. Это нормально? Кроме того, почти всегда, при переключении с режима парковки (при прохождении R) дёргает коробку. Особено это чувствуется после длительной стоянки. (например с утра). И переключение тугое. Особенности или мучать ОД?
0Последний раз редактировалось maxdeath; 30.08.2015 в 10:58.
-
30.08.2015, 11:33 #392
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)