Обсуждение работы АКПП AT6

[Авенс]

Недостатки на 1200 км пробега:
1. При переключении автомата с 1 на 2 скорость, в районе 30 км/ч, чувствуется неприятная вибрация, которая отдается на педали газа.
2. Появился дребезг в салоне сзади. Нашел источник - дребезжит что то под покрытием задней полки. При простукивании по полке явственно слушно. Буду делать тонировку попрошу ребят снять заднюю полку и проложить тонким поролоном.
3. Один раз самопроизвольно включилась аварийка на стоянке. Может глюк сигналки, срабатывания не было. Буду дальше посмотреть.

[dim646]

stalin_alex, значитцо топливо ты не поменял.

[stalin_alex]

stalin_alex, значитцо топливо ты не поменял.

Так с того раза как мы договорились поменять топливо, ещё не закончилось старое... А говорят много жрёт машина. На днях запавляться придётся.

[iam_alex]

ни какие вибрации, которые я описал не присутствуют

я то сначала, если честно, думал о сказанном до этого:

На горячую на светофорах в режиме D атомата и нажатии тормоза машина вибрирует. Аж на нейтраль переключаю, неприятно...

если же вибрации действительно весьма незначительные, как описал, типа в момент сцепления на механике, то таковые имеют место быть. не всегда и в основном на R.

[Александр52]

значитцо топливо ты не поменял.

В дальних поездках именно по появлению вибраций определял качество топлива. На плохом в D на месте они появлялись, но незначительные. Писал где то, что вибрации ушли при смене топливного фильтра, кажись на 17 или 19 тысячах. Парадокс! После замены масла на 20-и вообще коробка стала супер. Впрочем мы все заводские жидкости заменили на обоих Пыжах.

[stalin_alex]

Получается что весь этот разговор не имеет отношения к теме АКПП Аисин 6?

- - - Добавлено - - -

Кстати ребят. Уже раза 4 забываю переключится в паркинг при выключении зажигания. Тоесть было что гасил машину в режиме D. Говорят что этого нельзя делать, убью коробку. Это действительно так?

[iam_alex]

гасил машину в режиме D

стр.105 инструкции дословно:

Перед тем, как выключить двигатель, Вы можете перевести рычаг селектора в положение P или N , чтобы включить нейтральную передачу.
В обоих случаях следует включить стояночный тормоз, чтобы исключить качение автомобиля.
Если рычаг селектора не установлен в положение P , то, при открывании двери водителя или примерно через 45 секунд после выключения
зажигания на экране многофункционального дисплея появится соответствующее сообщение.
Переведите рычаг на P . Сообщение исчезнет

Никаких страшных ограничений нет...

[Xramovnik]

Тоесть было что гасил машину в режиме D.

Главное на D ее на заводить. На старых япах было удобно: ключ не вынешь, пока в паркинг не поставишь.

[Yureckiy]

stalin_alex, Ничего страшного...Магнитолы 2 дин тоже ставят так... глушат на передаче,нейтрали... Потом главное ставь в P

[iam_alex]

Xramovnik, так а на D и не будет крутить стартер

[stalin_alex]

Xramovnik, так а на D и не будет крутить стартер

Это и хотел услышать. Отлично, если так сделано!!!

[Xramovnik]

Xramovnik, так а на D и не будет крутить стартер

Не решался проверить)

[udalec23]

АКПП: Переводить в «нейтраль» или нет?
Читайте далее: http://svpressa.ru/auto/article/117777/?mra=1

[stalin_alex]

Ребят подскажите кто знает. Вот у нас 5 дней в неделю жена едет с работы и постоянно стоит в пробке перед КПП. (Закрытое предприятие). Основная продолжительность пробкового участка пути находится на спуске под небольшим градусом. Тоесть если стоять на тормозе в нейтрали (МКПП), то если отпустить тормоз машина сама покатится до следующей остановки в пробке. И так до самого КПП, после которого пробка рассасывается., кто куда... Так вот жена интересуется можно ли ей на нашей АКПП пыжа передвигаться в этой пробке на нейтрали? Или только в D?

[iam_alex]

Говорят криминального в передвижении на небольшой скорости на нейтрали ничего нет.
Говорят лучше не передвигаться на нейтрали ни с заведенным движком, ни на буксире просто.
Говорят хоть как в меру можно.
Выбирай)))

Лично я считаю что смысла переключать куда-то просто нет - лишнее телодвижение.