Подвеска Пежо 408 - конструкция и управляемость

[Джони]

По новостям говори, что на калужском заводе подвеску полностью адаптируют под российские условия, но какая о том, какая она будет ни слова. Узнал сам, что спереди точно независимая типа McPherson, а вот про заднюю одни непонятки, некоторые говорят что полузависимая типа балка, другие что, как и передняя независимая.Может у кого-нибудь есть точная информация?

[Александр52]

Ну вот поездил на своем пыжике. Мнение о подвеске - да обычная подвеска со своими + и -. Очень нравится поведение на скорости. Но не любит колею асфальтовую, впрочем как и другие машины с таким устройством подвески. Т.е. для меня нормально, т.к. известно чего ожидать и как ехать. Порывы сильного ветра - для меня тоже обычно, ничего другого не ожидал - это ж физика. Побухивания в определенных ситуациях есть, но не критично. Вобщем, подвеска и есть подвеска. Привык уже, как к любой машине привыкаешь.

[серый]

Если бы стабилизатор и амортизаторы выравнивали колеса относительно кузова, то при повороте, когда кузов кренится, внутреннее колесо (относительно радиуса поворота), стремилось бы оторваться от дороги.
Стабилизатор - уменьшает крен кузова, т.е. повышает поперечную устойчивость авто (на то он и называется - стабилизатор поперечной устойчивости), а амортизаторы обеспечивают колесам сцепление с дорогой, не дают им оторваться от дороги (не зависимо от положения кузова), что повышает управляемость при движении по неровностям.
Ну а в целом, ход Вашей мысли понятен.

все правильно стабилизатор удерживает кузов относительно дороги, не допуская крена справедливое замечание, моя описка. Свойство полезное с одной стороны, с другой стороны плоскость дороги меняется, соответственно стаб стремится выровнять кузов, т.е. удержать его относительно дороги паралельно. И если у вас балка то угол наклона компенсируется меньше чем у многорычажки, данное свойство хорошо чувствуется при поворотах с большим уклоном дороги и при перестроении через колеи.

- - - Добавлено - - -

Ну вот поездил на своем пыжике. Мнение о подвеске - да обычная подвеска со своими + и -. Очень нравится поведение на скорости. Но не любит колею асфальтовую, впрочем как и другие машины с таким устройством подвески. Т.е. для меня нормально, т.к. известно чего ожидать и как ехать. Порывы сильного ветра - для меня тоже обычно, ничего другого не ожидал - это ж физика. Побухивания в определенных ситуациях есть, но не критично. Вобщем, подвеска и есть подвеска. Привык уже, как к любой машине привыкаешь.

Согласен, очень важное замечание - знаеш чего ожидать! в этом плане у меня бывший фокус приносил сюрпризы, особенно на колеях при перестроении, меняется сцепление с дорогой все норовил в занос пойти. Ну а на устоичивость к ветру конструкция подвески влияет наверно минимум, главное все таки аэродинамика кузова, но всяко лучше чем у однокласников - масса больше

[Maxysha]

проехал три сотни- с предыдущими ораторами согласен полностью и про колею и про управляемость.

[zav]

Подвеска надёжная и недорогая в обслуживании!

[Sheva]

На 15 дюймовых выехал с салона! Как на счет комментарий?

при проезде небольшой неровности на скорости 20 км/ч часто замечал небольшую дрожь руля.

[сергей 76]

На 15 дюймовых выехал с салона! Как на счет комментарий?

при проезде небольшой неровности на скорости 20 км/ч часто замечал небольшую дрожь руля.

Насчет комментарий ? Да в легкую ... Что вы заморачиваетесь фигней всякой , то при повороте руля до отказа вы слышите небольшой скрип под капотом , то руль немного дрожит . Может страшно машинке на дорогу выезжать - вот и колбасит . Ездите и получайте удовольствие . Прислушиваясь к любому шороху можно параноиком стать . Если что и сломается - съездил к диллеру и починил .

[Ilya]

Прислушиваясь к любому шороху можно параноиком стать . Если что и сломается - съездил к диллеру и починил .

золотые слова, надо проще относится к средству передвижения))) хотя сам грешу всякого рода "прислушался-показалось..."

[Димарик]

Да есть эти прислушивания потому что всё это так живо обсуждалось а так езжу и наслаждаюсь)))подвеска отрабатывает свою работу на ура,вот попробовал как она на скорости разгонялся 195км.ч,машина как по рельсам в повороты заходил максимум на 170км.ч кренов особых я не заметил при нашем клиеренсе.

[Gudach]

ну вот, нашел тему, в которой сидят одни оптимисты.. )) ура, товарищи.))

я вот тоже очень доволен машиной.. единственное, что очень хотелось бы, чтобы производитель убрал стуки передней подвески на неровностях.. ну, по этой теме собираем обращение..
а в остальном - мне очень нравится!! ездил на ней в литву 2200 км в общем.. ну и + там.. супер.. шел где-то 130-140.. машина ведет себя просто отлично.. подвеска отрабатывает на ура.. за счет своей жесткости ( в меру) она пролетает ямки и стыки, в руль не отдает, машину не кидает.. пролетает и едет дальше.. ))

[G19]

внесу негативчика))), посмотрел на машинку снизу и очень не понравилось в конструкции подвески , как торчит этот элемент(

[ospa]

И? А негатив в том, что вам просто не понравилось?

[G19]

торчат уж больно далеко , об бордюр можно легко зацепить

[neX]

торчат уж больно далеко , об бордюр можно легко зацепить

Да у всех машин с задней балкой подобная проблема, которая отсутствует на многорычажке.
У 408го ещё очень хорошо, а вот у Поло например, при заявленных 17см клиренса
вот такая беда...



и обратите внимание какой толщины металл, и радуйтесь что у вас 408-ой

[G19]

я то о передней вроде)))