0
Показано с 29 по 42 из 252
-
13.05.2012, 21:24 #1ДжониGuest
Подвеска Пежо 408 - конструкция и управляемость
По новостям говори, что на калужском заводе подвеску полностью адаптируют под российские условия, но какая о том, какая она будет ни слова. Узнал сам, что спереди точно независимая типа McPherson, а вот про заднюю одни непонятки, некоторые говорят что полузависимая типа балка, другие что, как и передняя независимая.Может у кого-нибудь есть точная информация?
-
Реклама
-
31.10.2012, 13:16 #29
Вот только вчера погонял по кольцевой .
Машинка стоит как вкопанная.
Видимо ветер.
0
-
31.10.2012, 13:17 #30
- Город
- Иркутск
- Сообщений
- 182
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort,
- Имя
- Дмитрий
- Репутация
- [+/-] 39Array
-
31.10.2012, 14:10 #31
-
31.10.2012, 14:55 #32
-
31.10.2012, 23:06 #33
-
01.11.2012, 08:53 #34
-
01.11.2012, 09:36 #35
- Город
- Республика Коми, г.Ухта
- Сообщений
- 408
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 72Array
-
01.11.2012, 15:46 #36
-
01.11.2012, 15:49 #37
-
01.11.2012, 16:20 #38
-
11.11.2012, 14:57 #39
Ношусь постоянно по ТТК, скорость разная. Нередко больше соточки и резкие торможения и перестроения. Машинка устойчива, никуда не бросает. Резина зимняя Данлон Граспик ДS 3 липучка. Давление 2,3 бар на всех колесах. Багажник пустой. На штатной Мишлин тоже все ОК было. Так, что Товарищу надо смотреть регулировку схождения.
0
-
11.11.2012, 15:50 #40
-
15.11.2012, 14:45 #41
-
16.11.2012, 16:18 #42
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)