0
Показано с 15 по 22 из 22
-
04.08.2015, 14:22 #1
Капитальный ремонт двигателя шкладыши шатунные
Комментарий модератора
- miannik:
-
Тема закрыта, как малоинформативная, ввиду отсутствия достоверной информации от топикстартера.
Топикстартеру - при необходимости открытия темы - обратитесь через систему личных сообщений в адрес модераторов.
Добрый день форумчане!
Сталь обладателем Пыжо 408 ...
...сейчас капиталю двигатель столкнулся с проблемой достать вкладыши шатунные двигатель 1,6 16 клапанов 120 лошадок насколько я понимаю ЕР6. Может кто чего посоветует?
Последний раз редактировалось miannik; 28.09.2015 в 11:11.
-
Реклама
-
04.08.2015, 16:47 #15
-
04.08.2015, 17:01 #16
По вину выдает только 0606AF
0
-
04.08.2015, 17:02 #17
0
-
04.08.2015, 17:04 #18
pipnkaa, если вам надо решать проблему ремонта двигателя - то схема для двигателя вам приведена.
Если хотите консультироваться дальше, то можете позвонить в ООО "Авто-люкс" - ОД в АР Крым. Контакты найдете в интернете. Возможно вкладыши есть в наличии у ОД.
0
-
06.08.2015, 11:43 #19
Итак после обзвона кучи СТО и специалистов по запчастям удалось выяснить что вкладыши шатунные 0606af и 0606W9 разные хотя и те и другие идут на ЕР6 двигатель но ЕР6 тоже разные как оказалось бывают. различия в двигателях до 2009 года выпуска и после
0Последний раз редактировалось pipnkaa; 06.08.2015 в 11:45.
-
07.08.2015, 10:53 #20
pipnkaa, раз уж вы взялись за капитальный ремонт двигателя и не имеете достаточной информации, то почитайте тему нашего Форума и установите себе на компьютер офф-лайн версию PSB, там сможете найти ценную для вас информацию.
Специалистов по EP6 кот наплакал, а в принципе, надо внимательно прочитать техническую информацию, которая недоступна в он-лайн версии в ее бесплатной части.
О возможности и применимости деталей вопрос пока остается открытым.
0Последний раз редактировалось miannik; 07.08.2015 в 10:54.
-
07.08.2015, 21:26 #21
Более внимательный анализ схем различных моделей Пежо, на которые ставятся различные модификации двигателя EP6 (в том числе турбо-версии), выявил такие моменты:
По известным нам номерам шатунных вкладышей -
- при поиске по модели, без ввода VIN, на всех схемах выдается номер шатунных вкладышей 0606AF.
- при поиске по оригинальному номеру 0606W9, каталог выдает часть моделей с различными модификациями двигателей EP6.
Важное замечание - других номеров шатунных вкладышей на данные двигатели в каталоге нет.
Теперь о самом шатуне.
По схемам на 408 номер шатуна 0603E0, заменивший ранее применявшийся номер 0603A0. Сравнительный анализ схем при вариантах поиска по оригинальному номеру вкладышей 0606W9, выдал применение этих вкладышей на ранее применявшимся номере.
И на других оригинальных номерах шатунов применялись только известные нам номера вкладышей.
Теперь о коленвале.
Номера коленвалов различаются в зависимости от трансмисий, устанавливаемых на различные модели автомобилей.
Теперь еще немного о шатунных вкладышах двигателей EP6 из надежного источника:
По всей логике, в каталоге присутствуют известные нам номера одного вкладыша - 0606AF и комплекта из 8-ми штук 0606W9 тех же вкладышей.
И про год, якобы смены детали в двигателях то ли 2011, то ли 2009, отредактированный вами в сообщении.
Никаких ограничений по годам, либо смене номера в каком-то году по двигателям EP6 различных модификаций на различных моделях ПСА-мобилей не существует.
pipnkaa, схемы не привожу. При желании заходите в каталог и проведите анализ по указанному алгоритму.
Удачи в ремонте!
0Последний раз редактировалось miannik; 07.08.2015 в 21:29.
-
08.08.2015, 12:37 #22
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)