Ремень навесного оборудования и фрикционный ролик на EP6

[Юрий]

На ТО 20 т.км поменяли ремень привода генератора по гарантии. Шумов не было.

[Marconiufa]

В обход компрессора подходит ремень от ВАЗ 21099, 2109 и т.д., поликлиновый 6-ти ручейковый, а лучше такой Contitech 6PK698

[Travmatolog]

Фрикционный ролик привода водяного насоса (помпы) для мотора EP6 120 л.с. ставят на Пежо 308 408 Ситроен DS4 С4(также называют его ГИТАРОЙ)
-каталожный номер детали 120456

В преддверие зимы и для продления срока эксплуатации данного агрегата хочу дать несколько советов для друзей.
У 408-го эта деталь имеет электропривод и после некоторого прогрева двигателя, ролик прижимается к шкиву помпы и шкиву коленвала и начинает вращать помпу.
Именно электропривод и приводит к тому, что этот механизм выходит из строя. Так, как, сами понимаете, вы начинаете набор скорости, а в этот момент ролик резко прижимается к шкивав. А это, ни, что иное, как удар. Появляются с начало микроповреждения резинового контактного слоя, как на шкиве помпы, так и на самом ролике, которые со временем увеличиваются, приводят к повреждениям и отслоениям резины. Также от всех этих ударов страдает и сам подшипник ролика.
Сама гитара начинает стучать,особенно на холодную, до тех пор, пока не прижмется к шкивам. А после прижатия, появляется скрипучий звук или еще какой нибудь нехороший звук.
Исходя из опыта эксплуатации двух авто с одинаковыми моторами, на одном из которых еще с начала эксплуатации электропривод был с помощью лексии включен в постоянный режим, когда ролик прижат постоянно, пришел к выводу, что в таком режиме, когда нет ударов при притягивании ролика к шкивам, гитара будет работать гораздо дольше, а резиновые покрытия шкива и ролика сохранятся намного дольше.

Поэтому мои рекомендации, если вы еще не поменяли ролик или гитару, а резиновые покрытия шкивов и подшипник целы, по с помощью дилера, друга или соседа с лексией, переключите гитару на постоянный привод. Этим вы также добьетесь того, печка зимой начнет быстрее прогреваться и о воздух в салон из печки начнет идти прогреваясь постепенно вместе с мотором.

Немного о самом приводе. Деталь не из дешевых. Бывает, что при снятии и ремонте некоторые умудряются сорвать болты крепления гитары (их 3 и они на 10) или оторвать отжимающую ленту. Не печальтесь. Болты можно высверлить, а ленту заменить на пластиковый хомут, расклепав заклетки. Также, при целом резиновом покрытии можно заменить только сам подшипник. Многие ставят недорогой подшипник от стиральной машины размеры 17х40х12, родной толще 17х40х14. Компенсируют разницу шайбами. Но, эксплуатация показала, что если поврежден подшипник, то есть проблема и с резиновым покрытием ролика. Отдельно ролик с подшипником можно найти, цена разная 1200-1700 руб. Стоимость гитары в сборе от 5000 руб. БМВ-ные зашкаливают за 7000. От МИНИ подешевле. Хотя все они взаимозаменяемые. Думаю, что можно поставить и от дорестайлингового мотора, без электропривода, там он крутился постоянно. Но возникает вопрос, что придется делать с неподключенным контактом. Он может показать неисправность двигателя. Это надо проверять. А если так произойдет, то подобрать для него нагрузку соотствующую по сопротивлению и мощности. К сожалению, не работал омметр, не смог замерить сопротивление самой гитары на контактах.

[Аndre78]

У меня после замены приводного ремня(брал в запчастях по вину,кокой фирмы не помню) появился небольшой свист....Вот думаю то ли ремень не подходит то ли ролик начал свистеть.У кого нибудь было такое?

[VyacheslavS]

...то ли ролик начал свистеть.

Скорее ремень, в соответствующей теме многие уже отписывались.
Какой ремень был установлен?

[Travmatolog]

Что касается ремня. Подбирать нужно такой, чтоб гладкая сторона ремня тоже была резиновая или прорезинена. так как именно этой стороной она соприкасается с роликом гитары. Если эта сторона будет матерчатой, то при намокании в дождь может появиться проскальзывание, а также, со временем она замаслится и загрязниться, что тоже вызовет проскальзывание. Если кто ставил подобные ремни, напишите коды.

Отключил фишку с гитары. Но на улице жара, а машина стояла на солнце и на разъеме напряжение вольтметр не определил. Ошибку не показало. Возможно, комп определил температуры датчика как достаточную для выключение электромагнита. Поставил в тень. После посмотрю.

[VyacheslavS]

Если кто ставил подобные ремни, напишите коды.

Ремень навесного оборудования на двигателях EP6
Без скрипов в любую погоду только Dayko и только 905 мм. (6PK905).

[miannik]

Темы про ремень навесного оборудования и фрикционный ролик объединены.
Вопрошающим - читайте тему с самого начала, все полезные данные от Форумчан давно озвучены.

[Travmatolog]

Сироен С4 двигатель ЕР6 120 кабыл 2012 года выпуска.
Итак друзья, утром, пока движок холодный, удалось замерить напряжение поступающее на электромагнит фрикционного ролика привода помпы. Напомню, фишка-разъем была отсоединена от самой гитары и помпа, таким образом, приведена в постоянный режим работы механически (без лексии). Напряжение составило порядка 13,8 V. Причем, если зажигание включено, но мотор не заведен, то напряжение составляло порядка 3 V. После запуска мотора 13,8. Продолжал замерять наличие напряжения до температуры 80 градусов (замер с помощью ELM327 по блютуз, Торгу на телефоне). Напомню, у Ситроена нет датчика температуры. Далее мерить не стал, жена позвала пить кофе. Но думаю, что отключение произойдет еще не скоро, скорей всего, после открытия термостата. Тапку давил, обороты гонял, температура поднималась медленно. После 70 градусов очень медленно, а на 80, на холостых практически зависла. Всем известная истина, в движении машинка греется гораздо быстрее. По ЧЕКу ошибок не было. кстати, вчера полдня ездил с отключенной фишкой и контролировал температуру, несмотря на жаркую погоду в Москве, температура по ELM поднималась не выше 92 градусов, а при движении и до 90 не доходила.
Вывод: Хотите быстрее прогреваться зимой и дольше эксплуатировать фрикционный ролик, шкив помпы, ремень отбора мощности, а возможно и шкив коленвала, то отключайте электромагнит гитары с помощью лексии или простым выдергиванием разъема с гитары. Это было, с помощью админа, на Пежо 408, сделано еще 5 лет назад. За это время, на Пежо этот узел не ремонтииовался, ремень менялся 1 раз у дилера из-за поперечных трещин при пробеге 20 с небольшим тысяч, общий пробег 60000. У Ситроена гитара громыхала на холодном движке, ролик ремонтировался и ремень 2 раза менялся, пробег 50000.
Если машина гаражного хранения, то конечно, здесь не имеет значение прогрев салона, можно оставить и так. У кого стоит фен под лобовухой, тоже не принципиально. НО учитывая стоимость запчастей и ремонта, все же лучше отключить привод. Также, есть вероятность, что из-за расшатывания деталей привода (признак - сильное громыхание на холодный движок), электромагнит может заклинить в выдвинутом положении, а это, в лучшем случае, словите ЧЕК, в худшем, перегреете блок.
Некоторые могут посчитать, что повысится расход топлива, но уверяю вас, что в условиях эксплуатации машин в режиме московских светофоров и искусственных пробок, вы этого не заметите. В других регионах не знаю. Думаю, что и Пежо, при простом сдергивании разъема с гитары, также не выдаст ЧЕК. Врят ли прошивки ЭБУ и BSI по этому моменту отличны. Обычно, прошивки Ситроенов более наворочены. Желаю всем удачи!

[teckhnarik]

Доброго дня всем! В ожидании нового термостата, от этого вынужденного простоя решил посмотреть на ролик натяжителя и генератор. Причиной стал периодически появляющийся писк, ну очень редкий и точно не ремень. В итоге, после снятия генератора, очень грязноват был , помыл заодно, его подшипники в норме, при прокручивании постороннего шума нет. Но вот натяжной ролик не понравился, при прокручивании звук не понравился, как будто смазки в нем нет. Снял ролик, разобрал и...да проблемы со смазкой, подшипники почти сухие, хорошо, что люфта нет. Вобщем промыл и набил новой смазки. Также прокручивал кондиционер, звука постороннего нет. Надеюсь, что в дальнейшем писка не будет и смазка не будет выбиваться из ролика натяжителя.

[Пыж111]

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА какой лучше оригинал или Dayco если второй подскажите номер их несколько.

[miannik]

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА

Вопрос перемещен в соответствующую тему, которую рекомендуется перечитать.

[Vallik]

Пыж111, видно форум читать лень... Dayco и есть оригинал. 6pk905s

[Пыж111]

не дайко на емексе идет как аналог
спасибо за номер.

[Лещенко Дмитрий]

Был у мастера. Приговорил "гитару".
Задумал отключить провода от нее,чтобы помпа крутились сразу при старте.
Залез рукой ,проводов не нащупал.
Подскажите,где эти провода ?
На холодную отключать?
Как на прогрев двигателя это влияет?