Страница 15 из 17 ПерваяПервая 1234567891011121314151617 ПоследняяПоследняя
Показано с 197 по 210 из 227
  1. #1
    Пыжевод со стажем
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    861
    Авто
    Allure 1.6EP6+MT
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 854Array
    Записей в дневнике
    2

    Ремень навесного оборудования и фрикционный ролик на EP6 (объединенная тема)

    На ТО 20 т.км поменяли ремень привода генератора по гарантии. Шумов не было.

    0 Недоступно!







  2. #197
    Новичок
    Город
    Саратов
    Сообщений
    4
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Дмитрий
    Репутация
    [+/-] 2Array

    Свист, ролик натяжителя и замена ремня

    Всем доброго времени суток!
    Столкнулся с проблемой, что касается замены ремня. Через пол года эксплуатации появился посторонний звук (смесь лязка и свиста), сначала не очень громко далее звук усилился который пропадал при нагреве авто, а через 12000 км. порвался родной ремень. Я заменил на новый, но звук не пропал. Почитав на форуме, я думал, что это успокоитель цепи и т.д. и что это общая проблема наших авто. Но два дня назад заехал в сервис и обнаружился очень интересный дефект. Ролик натяжителя ремня прилегает к нему неравномерно и смещает его, что приводит к его истиранию, а соответственно появляется звук. Четкого решения проблемы так и не нашлось. Может кто сталкивался с такой проблемой??? Нужен дельный совет. Заранее всем спасибо.
    Дмитрий.

    0 Недоступно!

  3. #198
    Столкнулся с такой проблемой. Мой 308 львенок в мокрую погоду стал "Закипать" с симптомами описанными в этой теме. Но только у меня еще антифриз выгоняло через расширительный бочек.
    Я выяснил что шкив помпы можно было почти без труда провернуть не ослабляя гитару. Думаю что износ покрытия шкива сносилось. Оно покрылось трещинами.
    Я вот более детально описывал свою проблему - http://www.308-club.ru/forum/viewtopic.php?p=660027#660027
    Может кто знает на сколько сильно должна гитара прижиматься к помпе?
    И сколько толщина нового шкива?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6408856s-960.jpg 
Просмотров:	77 
Размер:	143.1 Кб 
ID:	30658
    И кстати замененный ролик (INA) гитары полностью гладкий, в то время как оригинальный с насечками.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось dryid; 30.04.2017 в 00:23.

  4. #199
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    647
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 345Array
    Проверяется по натяну ремня. Ремень не должен поворачиваться пальцами в сторону больше, чем на 1/4. Если стоит 906-й. лучше поменять на 905-й. Миллиметр имеет значение.

    0 Недоступно!

  5. #200
    Пользователь
    Город
    Смоленская область
    Сообщений
    39
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 10Array
    Приобрел фрикционный ролик для замены в "гитаре" номер GA350.98, коробка от SNR, а внутри ролик INA, как оригинал. Цена 1350 руб. Может кому будет полезно. Оригинал INA под своим номером и в своей упаковке стоит 2100 руб.

    0 Недоступно!

  6. #201
    Компрессор кондиционера заклинил.
    Где короткий ремень искать ,х.з. ????
    По компрессору в поиске форума ничего.
    Кто может просвятить?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 27.06.2017 в 16:57.

  7. #202
    В обход компрессора подходит ремень от ВАЗ 21099, 2109 и т.д., поликлиновый 6-ти ручейковый, а лучше такой Contitech 6PK698

    0 Недоступно!

  8. #203
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    647
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 345Array

    Фрикционный ролик привода водяного насоса (помпы) для мотора EP6 120 л.с.

    Фрикционный ролик привода водяного насоса (помпы) для мотора EP6 120 л.с. ставят на Пежо 308 408 Ситроен DS4 С4(также называют его ГИТАРОЙ)
    -каталожный номер детали 120456

    В преддверие зимы и для продления срока эксплуатации данного агрегата хочу дать несколько советов для друзей.
    У 408-го эта деталь имеет электропривод и после некоторого прогрева двигателя, ролик прижимается к шкиву помпы и шкиву коленвала и начинает вращать помпу.
    Именно электропривод и приводит к тому, что этот механизм выходит из строя. Так, как, сами понимаете, вы начинаете набор скорости, а в этот момент ролик резко прижимается к шкивав. А это, ни, что иное, как удар. Появляются с начало микроповреждения резинового контактного слоя, как на шкиве помпы, так и на самом ролике, которые со временем увеличиваются, приводят к повреждениям и отслоениям резины. Также от всех этих ударов страдает и сам подшипник ролика.
    Сама гитара начинает стучать,особенно на холодную, до тех пор, пока не прижмется к шкивам. А после прижатия, появляется скрипучий звук или еще какой нибудь нехороший звук.
    Исходя из опыта эксплуатации двух авто с одинаковыми моторами, на одном из которых еще с начала эксплуатации электропривод был с помощью лексии включен в постоянный режим, когда ролик прижат постоянно, пришел к выводу, что в таком режиме, когда нет ударов при притягивании ролика к шкивам, гитара будет работать гораздо дольше, а резиновые покрытия шкива и ролика сохранятся намного дольше.

    Поэтому мои рекомендации, если вы еще не поменяли ролик или гитару, а резиновые покрытия шкивов и подшипник целы, по с помощью дилера, друга или соседа с лексией, переключите гитару на постоянный привод. Этим вы также добьетесь того, печка зимой начнет быстрее прогреваться и о воздух в салон из печки начнет идти прогреваясь постепенно вместе с мотором.

    Немного о самом приводе. Деталь не из дешевых. Бывает, что при снятии и ремонте некоторые умудряются сорвать болты крепления гитары (их 3 и они на 10) или оторвать отжимающую ленту. Не печальтесь. Болты можно высверлить, а ленту заменить на пластиковый хомут, расклепав заклетки. Также, при целом резиновом покрытии можно заменить только сам подшипник. Многие ставят недорогой подшипник от стиральной машины размеры 17х40х12, родной толще 17х40х14. Компенсируют разницу шайбами. Но, эксплуатация показала, что если поврежден подшипник, то есть проблема и с резиновым покрытием ролика. Отдельно ролик с подшипником можно найти, цена разная 1200-1700 руб. Стоимость гитары в сборе от 5000 руб. БМВ-ные зашкаливают за 7000. От МИНИ подешевле. Хотя все они взаимозаменяемые. Думаю, что можно поставить и от дорестайлингового мотора, без электропривода, там он крутился постоянно. Но возникает вопрос, что придется делать с неподключенным контактом. Он может показать неисправность двигателя. Это надо проверять. А если так произойдет, то подобрать для него нагрузку соотствующую по сопротивлению и мощности. К сожалению, не работал омметр, не смог замерить сопротивление самой гитары на контактах.



    0 Недоступно!

  9. #204
    У меня после замены приводного ремня(брал в запчастях по вину,кокой фирмы не помню) появился небольшой свист....Вот думаю то ли ремень не подходит то ли ролик начал свистеть.У кого нибудь было такое?

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Аndre78; 19.08.2017 в 09:31.

  10. #205
    Пыжевод со стажем
    Город
    Новосибирск
    Сообщений
    616
    Авто
    Sportium 1.6EP6+AT
    Имя
    Вячеслав
    Репутация
    [+/-] 319Array
    Цитата Сообщение от Аndre78 Посмотреть сообщение
    ...то ли ролик начал свистеть.
    Скорее ремень, в соответствующей теме многие уже отписывались.
    Какой ремень был установлен?

    0 Недоступно!
    telegram:

  11. #206
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    647
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 345Array
    Что касается ремня. Подбирать нужно такой, чтоб гладкая сторона ремня тоже была резиновая или прорезинена. так как именно этой стороной она соприкасается с роликом гитары. Если эта сторона будет матерчатой, то при намокании в дождь может появиться проскальзывание, а также, со временем она замаслится и загрязниться, что тоже вызовет проскальзывание. Если кто ставил подобные ремни, напишите коды.

    Отключил фишку с гитары. Но на улице жара, а машина стояла на солнце и на разъеме напряжение вольтметр не определил. Ошибку не показало. Возможно, комп определил температуры датчика как достаточную для выключение электромагнита. Поставил в тень. После посмотрю.

    0 Недоступно!

  12. #207
    Пыжевод со стажем
    Город
    Новосибирск
    Сообщений
    616
    Авто
    Sportium 1.6EP6+AT
    Имя
    Вячеслав
    Репутация
    [+/-] 319Array
    Цитата Сообщение от Travmatolog Посмотреть сообщение
    Если кто ставил подобные ремни, напишите коды.
    Ремень навесного оборудования на двигателях EP6
    Без скрипов в любую погоду только Dayko и только 905 мм. (6PK905).

    0 Недоступно!
    telegram:

  13. #208
    Темы про ремень навесного оборудования и фрикционный ролик объединены.
    Вопрошающим - читайте тему с самого начала, все полезные данные от Форумчан давно озвучены.

    0 Недоступно!
    Лучшее - враг хорошего

  14. #209
    Пыжевод со стажем
    Город
    Москва
    Сообщений
    647
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort,
    Репутация
    [+/-] 345Array
    Сироен С4 двигатель ЕР6 120 кабыл 2012 года выпуска.
    Итак друзья, утром, пока движок холодный, удалось замерить напряжение поступающее на электромагнит фрикционного ролика привода помпы. Напомню, фишка-разъем была отсоединена от самой гитары и помпа, таким образом, приведена в постоянный режим работы механически (без лексии). Напряжение составило порядка 13,8 V. Причем, если зажигание включено, но мотор не заведен, то напряжение составляло порядка 3 V. После запуска мотора 13,8. Продолжал замерять наличие напряжения до температуры 80 градусов (замер с помощью ELM327 по блютуз, Торгу на телефоне). Напомню, у Ситроена нет датчика температуры. Далее мерить не стал, жена позвала пить кофе. Но думаю, что отключение произойдет еще не скоро, скорей всего, после открытия термостата. Тапку давил, обороты гонял, температура поднималась медленно. После 70 градусов очень медленно, а на 80, на холостых практически зависла. Всем известная истина, в движении машинка греется гораздо быстрее. По ЧЕКу ошибок не было. кстати, вчера полдня ездил с отключенной фишкой и контролировал температуру, несмотря на жаркую погоду в Москве, температура по ELM поднималась не выше 92 градусов, а при движении и до 90 не доходила.
    Вывод: Хотите быстрее прогреваться зимой и дольше эксплуатировать фрикционный ролик, шкив помпы, ремень отбора мощности, а возможно и шкив коленвала, то отключайте электромагнит гитары с помощью лексии или простым выдергиванием разъема с гитары. Это было, с помощью админа, на Пежо 408, сделано еще 5 лет назад. За это время, на Пежо этот узел не ремонтииовался, ремень менялся 1 раз у дилера из-за поперечных трещин при пробеге 20 с небольшим тысяч, общий пробег 60000. У Ситроена гитара громыхала на холодном движке, ролик ремонтировался и ремень 2 раза менялся, пробег 50000.
    Если машина гаражного хранения, то конечно, здесь не имеет значение прогрев салона, можно оставить и так. У кого стоит фен под лобовухой, тоже не принципиально. НО учитывая стоимость запчастей и ремонта, все же лучше отключить привод. Также, есть вероятность, что из-за расшатывания деталей привода (признак - сильное громыхание на холодный движок), электромагнит может заклинить в выдвинутом положении, а это, в лучшем случае, словите ЧЕК, в худшем, перегреете блок.
    Некоторые могут посчитать, что повысится расход топлива, но уверяю вас, что в условиях эксплуатации машин в режиме московских светофоров и искусственных пробок, вы этого не заметите. В других регионах не знаю. Думаю, что и Пежо, при простом сдергивании разъема с гитары, также не выдаст ЧЕК. Врят ли прошивки ЭБУ и BSI по этому моменту отличны. Обычно, прошивки Ситроенов более наворочены. Желаю всем удачи!

    0 Недоступно!

  15. #210
    Местный
    Город
    Приморско-Ахтарск
    Сообщений
    553
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 434Array
    Доброго дня всем! В ожидании нового термостата, от этого вынужденного простоя решил посмотреть на ролик натяжителя и генератор. Причиной стал периодически появляющийся писк, ну очень редкий и точно не ремень. В итоге, после снятия генератора, очень грязноват был , помыл заодно, его подшипники в норме, при прокручивании постороннего шума нет. Но вот натяжной ролик не понравился, при прокручивании звук не понравился, как будто смазки в нем нет. Снял ролик, разобрал и...да проблемы со смазкой, подшипники почти сухие, хорошо, что люфта нет. Вобщем промыл и набил новой смазки. Также прокручивал кондиционер, звука постороннего нет. Надеюсь, что в дальнейшем писка не будет и смазка не будет выбиваться из ролика натяжителя.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 15 из 17 ПерваяПервая 1234567891011121314151617 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru