И еще одна "диагностическая" тема

[БезПафоса]

Ребят, не хочу читать все темы про мой движок (он как то громко работать стал, посему как начинаю тут читать, так сразу в холоный пот бросает). Ситуация такая: в пятницу стояла на горке - выдало что уровень охл жидкости надо откорректировать. Забила, в горизонтальном положении все ок. В понедельник утром такая же песня с маслом, проехала в сумме км 30-40, во вторник днем долила 1/3 литра масла 0w30 (как при прошлом ТО). Мало, ибо через неделю масло пора менять. Странно что по щупу масло было выше мин (но может он чуть заранее начинает писать?). ОЖ было совсем на мин, ее долила тоже.
Так в чем вопрос: после долива, все равно мне при каждом заводе и глушении двигателя пишет, что надо откорректировать уровень масла(. По щупу выше мин. Было так у кого то? Или это косяк?
Причем перед прошлом заменой была похожая песня, только масла он просил за месяц до замены, пока не влила ему литр - так и ныл, что мало масла.
Если по щупу - ок, можно забить и неделю еще покататься так или все таки доливать, пока БК не заткнется?

[Dimon408]

БезПафоса, вентилятор включается при аварийном режиме работе движка, а судя по ошибкам он у Вас есть (у Вас не работает как положено система подъема клапанов, пропуски). Начинать надо с датчика положения эл. двиг (если смотреть на движок, то справа на гбц установлен, может банально контакт плохой может оборвано). У пропусков может быть достаточно много причин.

[БезПафоса]

Могли ли при сборке машины после кузовного ремонта как то криво подключить этот датчик?
Пропуски у меня эти уже 2 года при холодном запуске исчезают с прогревом машины.

[Dimon408]

Могли ли при сборке машины после кузовного ремонта как то криво подключить этот датчик?
Пропуски у меня эти уже 2 года при холодном запуске исчезают с прогревом машины.

Могли, если было дтп фишка датчика может пострадать (может и сам моторчик пострадать если движок смещался при дтп), могли просто не заметить.
Пробег то какой? с пропусками тоже надо обязательно разбираться.

[БезПафоса]

Дабы темы не плодить, спрошу тут: в ближайшее время буду менять в японском сервисе тормозную жидкость, свечи, фильтра и делать частичную замену масла. Попросили уточнить, если какие то особенности этих манипуляций на нашем авто (например как свечи на субару, которые спрятаны черте где, или замена тормозной жидкости на бмв, с применением какой то там электроники) или у нас все как у всех и сложностей не должно вызвать?

[Dimon408]

БезПафоса, при прокачке тормозной системы с ESP желательно задействовать насос есп (через диагностическую программу включается), но в принципе народ и так прокачивает и даже больше скажу некоторые официальные дилеры (например шарага типа энви) с этим не заморачиваются действуют так же как и 40 лет назад, в то время как по официальной инструкции необходимо еще спец оборудование подключать (вот без него можно запросто обойтись).

[Saitm]

БезПафоса,
Здравствуйте.
Вами 29.09.2014 бала озвучена проблема по теме "Что то гудит...".
У меня возникли аналогичные шумы (точное Ваше описание).
В теме нет финишной точки - в чем же все таки причина?
Если не затруднит...

[bolshoy]

Никто не хочет помогать мне((((
Считала ошибки ELM: Давление в топливном коллекторе слишком низкое, э/м клапан подачи воздуха на выпуск-обрыв цепи. Это видат ьмои летние ошибки.
Теперь новые: Р1336(перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в целиндрах), Р0А43 Датчик положения тягового электродвигателя А - ненадежный контакт электрической цепи (это что за зверь?). Дальше ошибки P3613, В2ААА, Р1340 (пропуски сгорания в целиндрах). Ошибка и чек на БК погасли...

Добрый день. Как решили данную проблему?

[Bear_250_05]

Эхехей!!! Погадаем по интырнету? Значит само собой турба, 3 с четвертью года, 99980 км, 95 бензин. С месяц как начала подергиваться на ХХ. Трясется на холостых, прям так настойчиво трясется. В настоящее время пока не прогреется вообще в машине на месте сидеть нельзя - голова отрывается от рывков вперед-назад. После прогрева до 90 трясется меленько, но также часто. В пробке на отпущенном тормозе катишься с тошнотворной дерготней. Грохот (нет, грохотище) цепи по утрам до 1400 оборотов первые 300 метров пути усугубился уж как с недельку. Разгон и эластичность стабильные, 0-105 по спидометру за 10.3 секунды, новая соображала 9.8... Цепь мне уже раз меняли на 70 ткм, но такой трясомудии не было... чоита такое происходит???

З.Ы. Чек-енджина нет

[dim646]

Погадаем по интырнету?

тнвд.

Комментарий модератора

1. miannik:
2. Суперлаконичные ответы с полными цитатами предыдущего сообщения будут удаляться.
   Цитата сокращена.

[Bear_250_05]

dim646, ТНВД я уже менял 35 ткм назад, ездил с умирающим 1,5 месяца. Симптомы не его. Ни моя практика, ни форумы, не подтверждают. Главное "лечение" ТНВД до покупки нового - дать покрутиться мотору на оборотах прямо с запуска, чтоб джекичан не случился, ТНВД поднимает давление и держит до следующего охлаждения двигателя хоть весь день. А тут хоть закрутись: сразу после двух замеров разгона катишься на первой на холостых и треммм-ми-ми-ируешь

[miannik]

Погадаем по интырнету?

Вопрос перемещен в "гадательную" тему.

Особо рекомендуется перечитать для понимания уровня "диагностов" по-тырнету)

[Bear_250_05]

miannik, я на больничном, мне позитив нужен был, для чего и запрошена диагностика именно в интырнете, а ты меня в утку лицом

[miannik]

мне позитив нужен

Тем более - есть время пропустить через себя эту тему!
У более "дельных" тем в этом разделе названия поконкретнее. Изучайте-читайте)