0
Показано с 1 по 14 из 143
-
08.10.2012, 16:23 #1
Шумо, вибро - изоляция, комфорт подвески, плюсы и минусы, на мой взгляд.
И так, начну с того что стал обладателем пежо 408 (аллюр) в августе, пробег на сегодня 4тыс., и вот мое мнение
1) Подвеска: передняя идеальна на мелких неровностях, не любит бугров в виде жестких стыков асфальта, комфортна но не так "сбита", чувчтвуется малая расхлябанность французов, задняя идеальна так же практически на любых поверхностях, но опять таки стыки (большие). как ни как в саратовской области живу дороги здесь г.. в целом работа подвесок 4+, но не 5 это исходя цена качество авто, а не в общем.
2) Шумо и виброизоляция: вибруха на высоте для бюджетного авто, шумоизоляция и звукоизоляция маленький прокол, но устроняемый своими силами - для задних пассажиров как в гробу тишина даже за 130 по шумному асфальту, с переди пассажирское место хорошо но 3, водительское место просто 2, плохая шумка - изоляция двигателя - моторного отсека, после 120 неприятно, но подчеркну легко устроняется, передние колесные арки просто обажают передовать шум в солон после 90, но исправляется также. Порадовала крыша тв.5 по шумке. Что касаемо общей оценке шумо - виброизоляции исходя цена качаство 4, жаль даже не с плюсом. Но легко довести до 5 - будет лучше чем в лехусе.
3) Двигатель 120 сильный - конфетка, есть с чем срвнивать, так скажем, так как был обладателем ни одного немца, крутит на всех оборотах легко, ручку постоянно на трассе дергать не приходиться 5 а ты на обгон спокойно, коробке правда не хватает 6 ступени, но это уже привередливость. Двигатель коробка тв.5.
4)Интерьер "мягкий" в меру, комфортные сиденья особенно сзади, но на водительском постаменте устраивался долго дней 5 подгонял, сиденья 4+. Пороги передние 4, задние 3 просто огромные машинка всегда должна быть в чистоте, а то постоянно будет об этом тебе напоминать задний пассажир.
5)Багажник 4, почему ни 5? а потому что проем маловат, уж очень.
6) Оптика перед 4 уж очень рассеивает, зад 5.
Итого: авто за 700 тыс.руб. общая оценка 4+, в классе в своем обсалютный лидер, даже и говорить нечего, советую. следующий отчет опубликую после 10 тыс. км. Надеюсю отзыв будет полезен. Готов к дискуссиям!
-
Реклама
-
08.10.2012, 18:32 #2
Вечер добрый! С вибро изоляцией нужно что то делать...при средних басах уже начинает выдавать на двери...приходится руку ложить на подлокотник, чтобы не так сильно слышно было....аж бесит!!!!! Кто, что предложит...материалы, работа...плииииизззз!!!
0
-
08.10.2012, 19:08 #3
-
08.10.2012, 19:44 #4
-
08.10.2012, 19:49 #5
Для VIK-а как исправлять до 5 шумку если можно поподробнее...
0
-
08.10.2012, 20:40 #6
-
08.10.2012, 20:43 #7
-
08.10.2012, 21:03 #8
Я делал материалом noisebuster четыре года назад бытовало мнение, что это лучший материал, что сейчас не знаю не интересовался. На логан ушло около 50 кг шумо виброизоляции, клеили все в несколько слоев. Результат великолепный, до бизнеса конечно далеко, но от однокласников отличается заметно. Единственное что не убирает шумка это вибрации от движка поэтому странные ощущения получаются :-)
0
-
08.10.2012, 21:42 #9
Полный отчет по шумке будет 23 октября, с материалами, способами, методами и т.д. все подробно.
"Хорошие люди в ОД, брал в Роне, там и сейчас такая комплектация есть в наличии 3 штуки
0
-
08.10.2012, 22:03 #10
А результат замерить сможете? Например шумомером. (на смартфонах програмку поставить можн) Было 85дб стало 82дб или что-то подобное.:-)
0
-
09.10.2012, 09:29 #11
отчет по шумке так же будет с замерами
0
-
09.10.2012, 09:56 #12
-
12.10.2012, 11:26 #13Алекс 777Guest
По мне так моторчик работает шумновато, хотя может после обкатки будет потише. Арки конечно громкие. Думаю просто обработать с наружи мастикой.
0
-
19.10.2012, 21:05 #14Алекс 777Guest
Мотор работает так же жестко..ОД сказал чо все в норме...Да и правда в норме...Но после Ниссана немного напрягает...Чуть чуть...Сцукко...
0Последний раз редактировалось Алекс 777; 19.10.2012 в 21:06. Причина: орфография
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)