0
Показано с 29 по 42 из 58
-
28.03.2015, 18:19 #1
Отключение второго цилиндра на 1,6 120 л/с
Комментарий модератора
- miannik:
-
Проблема, открытая топикстартером, решения не получила.
Закрыто.
Всем доброго времени суток!
Не могу никак решить проблему со своим авто: пежо-408, бензин, 120 лс. пробег 180 т. км.
Проблема вот в чем...На холодную автомобиль работает изумительно, но после нагрева до 93 градусов, отключает второй цилиндр, двигатель начинает троить, и спустя 20 сек. срабатывает вентилятор (который даже после выключения зажигания работает еще минут 5). Был поменян термостат (по нему были ошибки), но после этого, симптомы не исчезли! Свечи новые, катушка в порядке... Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста, в какую сторону обратить свой взор? Все мастера моего города разводят руками, официалы тоже)
PS. я на форуме новый, если тему создал не там где следовало бы, прошу прощения...)
Последний раз редактировалось miannik; 22.12.2015 в 11:36.
-
Реклама
-
29.03.2015, 11:10 #29
...
Я не являюсь специалистом по моторам , у самого в пользовании EP6+AL4 с пробегом 130 ткм, но по работе много с ними общаюсь. Вот их оценку форумов вообще , как таковых , можно назвать высокомерной. Они и не пишут. И переубедить их очень сложно.
Я мало пишу , но много читаю. И сюда на форум не раз людей направлял с пользой для дела.
...
0Последний раз редактировалось miannik; 29.03.2015 в 12:27.
-
29.03.2015, 15:46 #30
ss-45, +1, думаю дело именно в компресии. Низкая компрессия как следствие пропуски особенно на низких оборотах, далее отключение ЭБУ форсунки цилиндра что-бы уберечь катализатор. Сталкивался с подобной проблемой друг на опле вектра. Долго искал итог нет компресии в 4 цилиндре, на зеркале блока задиры. У него правда было так: после заводки мотор слегка троил, прям еле-еле заметить можно было лишь приставив руку к выхлопной трубе. Если дать резко газ то чувствовался провал потом раскрутка. Если на холостых стоять то через несколько минут появлялся чек по пропускам зажигания. В загородном режиме проблем не было только вроде как машина стала чуть тупее. Масла этот мотор кстати заметно не ел.
0
-
29.03.2015, 20:28 #31
- Город
- Озёрск
- Сообщений
- 2,080
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 898Array
- Записей в дневнике
- 5
Franky, на 308 и 408 с двигателем 120л.с система ГРМ точно одинакова? Думаю не совсем.
0Были Peugeot 405, Samand
-
30.03.2015, 09:50 #32
- Город
- Электросталь
- Сообщений
- 1,212
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Павел
- Репутация
- [+/-] 381Array
А почему она должны быть разной на одинаковых моторах?
0Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
-
30.03.2015, 10:24 #33
расход масла 1л. на 10000 км.
спс за ссылочки)
если было бы так, то проявлялось бы на разных температурах (в том числе и перли ошибки). а тут иначе, достигаем 93 градусов, и как часы, начинаем троить.
- - - Добавлено - - -
сегодня-завтра погоню к одному "рекомендуемому" электрику, потом отпишусь)))
0
-
30.03.2015, 10:52 #34
Tropinkin, к электрику гнать практически бессмысленно, только еще больше "запарите" мозг. Вам нужен только "двигателист")
Можете расширить поиски и чтения до форумов Мини Купера.
Franky, кстати, очень верно написал, что специалисты по EP ведут себя весьма высокомерно с клиентами. Своими достижениями и находками ни с кем не делятся на форумах. Причину объяснять не буду)
Тут уж лучше искать подробную информацию по двигателю, его разборке, дефектации и, особенно важно, правильной сборке и настройке фаз.
Еще раз намекаю)
0
-
01.04.2015, 18:52 #35
Всем доброго времени суток!
Господа, я в общем, в недоумение))
По порядку:
очередной поход в гараж авторитетного электрика ожидаемо был неоправданным)
Зато сегодня, был найден кандидат на эксперимент, точно такой же пежо...
Были поменяны мозги местами...что вы думаете в итоге? В итоге после обмена "мозгами", обе машины работают отлично)) за непродолжительное время (2-3 часа разъездов по городу) не было ни разу выявлено вышеупомянутых проблем) Езда, с высокими оборотами, на пониженной передаче, никаких проблем...
Возможно, в процессе эксперимента, проблема еще себя проявит, НО... на данный момент обе машины рабочие... Такие вот пироги...)
PS пищат обе магнитолы, я правильно понимаю, что это "антиугонная" хрень? её можно как то заглушить? (какой нить простой способ, не меняя магнитолы местами, не прошивая и проч)
0
-
01.04.2015, 19:05 #36
еще хочу добавить, что оффициал с соседнего региона, при телефонном общение, сказал, что это либо форсунка, либо подъём клапанов...
0
-
01.04.2015, 19:15 #37
А по мозгам - не может быть накопительной ошибки? Скажем на писятый раз будет снова отключен цилиндр. А все из-за той же форсунки, или катушки, или клапана...
- - - Добавлено - - -
Интересно что будет когда вернете все взад...
0
-
01.04.2015, 19:16 #38
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
01.04.2015, 19:25 #39
самим интересно... но, зато версию с задирами и прочим, думаю можно отмести...
Как нам кажется, с большой долей вероятности, проблема в проводке...где то, что то пошевелили, и вот результат
- - - Добавлено - - -
думаете не проявилось бы это сразу? Хз, чем черт не шутит
0
-
01.04.2015, 20:45 #40
-
01.04.2015, 20:47 #41
-
01.04.2015, 21:00 #42
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
Tropinkin, мож че с контактом форсунки на ЭБУ было? пошевелили и все ок стало.
Дьявол кроется в деталях
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)