0
Показано с 43 по 47 из 47
-
21.01.2015, 22:44 #1
- Город
- Щелково
- Сообщений
- 35
- Авто
- P408R Active 1.6EC5F + MT
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 10Array
Выход из строя шаровой опоры - вопрос по гарантии
В конце декабря 2014 г. прошел ТО 20000 км в Автомир-Ярославка г. Москва. Пробег на тот момент был около 19500 км.
Машину сдавал утром в будний день.
Когда забирал машину вечером, перед закрытием сервисного центра, то бумаги внимательно не смотрел, а мастер-приемщик ни о каких обнаруженных проблемах не сказал.
После новогодних каникул на глаза попался "контрольный лист ТО" на фирменном бланке Пежо, который молча дали при выдаче машины.
Более внимательно просмотрев его, обнаружил, что в разделе плановых ремонтных работ есть запись о люфте левой шаровой опоры, которую требуется заменить.
То есть мне выдали автомобиль, использование которого запрещено согласно п.2.2 "ПЕРЕЧЕНЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" из Правил Дорожного Движения, а именно по причине наличия "...не предусмотренных конструкцией перемещения деталей и узлов". После этого я проехал более 2000 км, подвергая себя и других опасности.
Инженер по гарантии из Автомира, с которым я общался по телефону, сначала говорил, что случай не является гарантийным, потом, после моих ссылок на условия гарантии из сервисной книжки, сказал, что нужна диагностика и что если пыльник шаровой поврежден, то случай точно не гарантийный, ну и прочее в том же духе, хотя если б пыльник был поврежден, то на ТО это бы отметили.
Как посоветуете поступить в данной ситуации, чтоб заменить шаровую по гарантии с минимальными затратами времени, нервов и денег?
Записаться на диагностику и потом права качать на месте, в сервисном центре?
Сначала написать претензию в Пежо, чтоб у Автомира не было возможности меня мурыжить?
Что-то еще?
-
Реклама
-
17.02.2018, 12:12 #43
Доброго времени суток всем. Есть вопрос. Немного предистории... в ноябре 2017 г. делал крайнее ТО-40000 у ОД, т.к. заканчивалась гарантия в декабре 2017 г. попросил проверить подвеску (были признаки износа шаровых). ОД признал износ шаровых и поменял по гарантии, заполнили кучу документов и + 3 часа ко времени ТО. Ч/з неделю звонок от ОД с просьбой предоставить документы собственника авто ( собственник авто моя жена ) для переоформлении документов на гарантийные работы и запчасти. О.Д . в 50 км. от дома, сошлись на том ,что скинем по @ сканы. 16.02.2018 г. звонок от О.Д. с просьбой подъехать в салон для переоформлении доков по гарантии, якобы у них изменились формы бланков, нужны живые подписи и документы собственника авто. В связи со всем изложенным, как говориться, терзают меня смутные сомнения. У кого какие мысли?
0
-
17.02.2018, 12:20 #44
Нехер там делать. Ещё вопросы?
0искатель...
-
17.02.2018, 12:45 #45
Пошли подальше. Если надо, пусть курьера присылают. Это их косяк.
0
-
17.02.2018, 17:15 #46
Ну это то понятно... Мне нужно-я еду к О.Д., если О.Д. что-то нужно от меня - пусть заинтересуют. Вопрос в другом. Не усматривают ли форумчане в этой истории признаки (схемы и т.п.) "нечестной игры" О.Д. в отношении своих клиентов?
0
-
17.02.2018, 18:08 #47
ОД всегда делает док-ты на собственника, при этом им насрать кто к ним приехал на этом авто и кто распишется в документах. У вас заказ-наряд на руках, кто в нем указан? Если указаны вы, а не супруга, то их просьба понятна (накосячили они), но если указана супруга, то предлог надуманный.
P.S. я бы не стал к ним обращаться, а после окончания гарантии и подавно.
0искатель...
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)