Страница 2 из 12 ПерваяПервая 123456789101112 ПоследняяПоследняя
Показано с 15 по 28 из 162
  1. #1
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    466
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 135Array

    Масляный фильтр на дизеле (объединенная тема)

    Фильтр масляный(дизель) Citroen/Peugeo 1109.AY,внутри Knecht (Mahle Filter) OX 171/2 D
    Вложение 7974

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 14.09.2013 в 07:54.






  2. #15
    Александр52, это не клапан, это просто затычка сливного отверстия в картер)

    - - - Добавлено - - -

    Я когда масло менял, вытащил фильтр, а масло из стакана туда ушло)

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  3. #16
    Живу на форуме
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    1,803
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1574Array
    Цитата Сообщение от ss-45 Посмотреть сообщение
    это просто затычка сливного отверстия в картер
    О, спасибо. Т.е. конструкторы подумали о нас. Это чтобы стакан и более масла при откручивании крышки не выливался на двигатель. ss-45 если не затруднит - у Вас легко фильтр из крышки извлекся? Я, блин, тянул до дури, но там 6 усов держат его, пришлось бокорезами кромсать. И еще вопрос опытному дизелисту. Допустим не работает датчик давления масла, то у меня загорелось бы СТОП. Не загорается, машина едет, а надписи о масле при вкл. зажигания нет. Я уже всю голову сломал.

    0 Недоступно!

  4. #17
    Александр52, Забей ты на эту надпись)

    А фильтр извлекал тяжело. Наступил на фильтр и тянул за крышку

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  5. #18
    При замене масляного фильтра нужно обязательно затягивать с определенным моментом или же можно на ощущения ориентироваться? Ключа нет, покупать желания тоже нет.

    0 Недоступно!

  6. #19
    Цитата Сообщение от Роман 823 Посмотреть сообщение
    При замене масляного фильтра нужно обязательно затягивать с определенным моментом или же можно на ощущения ориентироваться? Ключа нет, покупать желания тоже нет.
    Там затяжка роли не играет. Там уплотняет резинка. Крышка закручивается под упор, закрутил до упора и готово. Крутишь крутишь, как только упёрлась, значит хватит)

    - - - Добавлено - - -

    Главное помнить что крышка пластиковая и силу прилагать не надо)

    0 Недоступно!
    Был Opel Astra-h Caravan
    Ник SS-45 забит!

  7. #20
    Заблокирован
    Город
    Москва
    Сообщений
    438
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 131Array
    затык на ровном месте, подскажите как из корпуса масляного фильтра вынуть сам фильтрующий картридж? открутили а дальше никак, сломать боимся)

    Нашёл вот такие советы
    Цитата Сообщение от Mihalych Посмотреть сообщение
    а че там сложного, под корпус масленного фильтра ложишь тряпку, откручиваешь корпус, вынимаешь из корпуса картридж, все протираешь, вставляешь картридж в корпус, и на корпусе меняешь резинку с комплекта из под фильтра, собираешь, заливаешь масло, заводишь на 15-30 секунд, проверяешь уровень масла при необходимости доливаешь. Вроде ни чего не забыл. Как потеплеет постараюсь фото отчет сделать.
    Цитата Сообщение от Михаил Альбертович Посмотреть сообщение
    Перед сборкой пропитайте фильтрующий элемент (картридж) чистым маслом и смажьте резиновое уплотнение.
    всё классно , советы правильные)) вот только сам картридж сука не вытаскивается

    с помощью такой матери и грубой силы картридж вынут, ура... масло поменял с двойной промывкой, вначале вот этим http://liquimoly.ru/product_view.php?id=805 на 10 минут, затем слил и поменял фильтр, залил 3 литра своего специфика прогрел до 90 градусов, после чего опять поменял фильтр и масло уже на чистовую, финансовую сторону вопроса не обсуждаем))... Вообще был неприятно удивлён когда и во второй раз слилась практически такая же чернушка как и в первый, после промывки химией

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 20.12.2014 в 14:30.

  8. #21
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    421
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Нет опыта замены дизельных сменных элементов, гложут сомнения, поэтому прошу ответить на вопросы, кто знает:
    1. что за выступ с резиновым колечком, зачем? реально ли при установке не попасть выступом и закрутить?
    2. в какой последовательности ставить: фильтр в крышку или сначала фильтр выступом внутрь?
    3. еще где-то пишут что турбина голодает при первом пуске, брехня ?
    4. и попутно, какой момент затяжки сливной пробки на дизеле?

    0 Недоступно!

  9. #22
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,799
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 715Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    1. что за выступ с резиновым колечком, зачем?
    Фиг знает, может роль клапана играет.
    2. в какой последовательности ставить: фильтр в крышку или сначала фильтр выступом внутрь?
    Сперва фильтр, затем крышку.
    3. еще где-то пишут что турбина голодает при первом пуске, брехня ?
    Думаю никто это не проверял.
    4. и попутно, какой момент затяжки сливной пробки на дизеле?
    Всё на глаз, главное трубу не бери.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  10. #23
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    421
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Я вставил фильтр в крышку, потом в корпус и закрутил, как в инструкции к бензиновому. Это и смущает, закрутилось нормально и не течет. Оказывается пипка на фильтре-

    "Эта пипка выполняет роль пробки. В корпусе фильтра после остановки двигателя остается масло чтобы исключить масляное голодание при запуске. При замене фильтра, когда его достаешь, пробка открывается и масло стекает в поддон. Поэтому новый фильтр вставляется в пустой стакан и руки, а также все вокруг остается чистым. Если при установке фильтра не совместить пипку с дыркой при запуске двигателя давление масла будет отсутствовать."

    Почему ее нет на бензиновом? И как мне, ёппа-мать, убедится что хотя бы давление в системе есть, ни лампочки ни манометра нету.

    0 Недоступно!

  11. #24
    alexey если пипкой не попадешь, то тупо не закручишь фильтр.

    0 Недоступно!

  12. #25
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    421
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Спасибо.Спокоен.

    0 Недоступно!

  13. #26
    Привет Всем кто нибудь менял на дизеле мас.фильтр,его надо сначала затолкать в крышку или ставить на место , потом крышку закручиваать, меня интересует последовательность.потому что при замене он струдом вытаскивается из крышки

    0 Недоступно!

  14. #27
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,310
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 374Array
    У меня не дизель, но всегда ставлю в крышку - так удобней. Вытаскивается легко.

    0 Недоступно!

  15. #28
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    421
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 230Array
    Цитата Сообщение от водовоз Посмотреть сообщение
    Привет Всем кто нибудь менял на дизеле мас.фильтр,его надо сначала затолкать в крышку или ставить на место , потом крышку закручиваать, меня интересует последовательность.потому что при замене он струдом вытаскивается из крышки
    В разделе дизельных есть тема. На дизелях лучше пипкой в корпус потом крышку.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 2 из 12 ПерваяПервая 123456789101112 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru