0
Показано с 57 по 70 из 725
-
04.10.2012, 13:56 #1
Холодное время года - проблемы запуска и прогрев авто (объединенная тема)
Зима не за горами. Как заводится машинка зимой, у кого в каком регионе хороший минус отпишитесь?
-
Реклама
-
11.11.2012, 09:59 #57
У Вас уважаемый модератор, могла нагреваться, только та часть радиатора где входит патрубок.
но никак не половина его! посмотрите радиатор в разрезе! при открытии термостата жидкость идет в основной радиатор. и тогда он начинает нагреваться.
0
-
11.11.2012, 10:42 #58
-
11.11.2012, 11:25 #59
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
На легковые ставят 4кВт нагреватель. На большие машины/двигатели ставят более мощные подогреватели.
Давайте посчитаем - чтобы нагреть 5л (за минусом радиатора) АФ от Тначальной=-30*С до Тконечной=70*С "Termotop E" потребуется не менее 11 минут. Однако, АФ у нас не в вакууме, а в таком же ледяном двигателе, который тоже надо нагреть, а это еще не менее 11 минут. Далее вспоминаем, что мы и сами хотим сесть в тепло, т.е. надо еще и салон нагреть. А еще, окажется, что мы не учли потери, т.к. и салон и движка запросто отдают тепло зимней стужи!
Выходит, что нагрев АФ от -30 до 70 с прогревом салона может завершиться не ранее, чем через 25-30 минут, если, конечно, никто не откроет новых законов термодинамики..
0
-
11.11.2012, 12:32 #60
Кстати про наши бензиновые двигатели, а не просто про ДВС:
Принудительная циркуляция антифриза начинается в двигателе не сразу после холодного пуска, а в зависимости от скорости достижения рабочей температуры. Управляется насос фрикционной передачей путём “замыкания” шкивов насоса и коленчатого вала.
Более подробно можно почитать здесь http://www.3008.ru/engines/petrol/
0
-
11.11.2012, 13:25 #61
- Город
- Москва
- Сообщений
- 1,539
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 1388Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 3
прочитал. пост, это что то новенькое).
на всех машинах. которые до этого были. термостат. либо пускал ОЖ на пол радиатора. либо на полный.
так. что спсасибо за разъяснения.
еще тогда такой вопрос: если во время движения. температура упадет ниже 85, то термостат перекроется и опять ож перестает подаваться на радиатор?
0
-
11.11.2012, 13:51 #62
- Город
- Ёбург, 150лс, 6стАКПП
- Сообщений
- 27
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- доктор буздус
- Репутация
- [+/-] 10Array
-
11.11.2012, 13:58 #63
-
11.11.2012, 14:06 #64
- Город
- Ёбург, 150лс, 6стАКПП
- Сообщений
- 27
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- доктор буздус
- Репутация
- [+/-] 10Array
-
11.11.2012, 14:10 #65
-
11.11.2012, 15:19 #66
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Термостат на всех машинах открывается плавно, начинает открываться, примерно, от 85-90 и заканчивает, т.е. достигает полного открытия, в районе 105. Когда температура АФ в районе термостата ниже 85, то он полностью закрыт и АФ идет назад в двигатель, минуя радиатор.
- - - Добавлено - - -
Кстати, можно купить дешевый термостат от ТАЗа и погреть в ковше/кастрюле - понаблюдать за ним.
- - - Добавлено - - -
Все советуют сразу ехать, т.е. тогда и давление масла будет больше, и износ меньше, т.к. прогреется быстрее двигатель.
- - - Добавлено - - -
Ну и водителю будет лучше, т.к. ему меньше мерзнуть - одни плюсы, вообщем.
0
-
11.11.2012, 17:16 #67
-
11.11.2012, 18:14 #68
-
11.11.2012, 20:36 #69
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,372
- Авто
- Allure 1.6HDi+MT
- Репутация
- [+/-] 267Array
Еще раз повторяю, что я долго и нудно изучал термодинамику. Расчет проводил, данные не с потолка. Есть другие расчеты или данные - давайте посмотрим. Пока что расчеты провел только я (достаточно грубые), а все остальное тут не более, чем ИМХО.
Исходя из того, что "в блоке с печкой не более 3-х литров" - где еще три литра??
- - - Добавлено - - -
Ну а дизельный 408 прогреется без подогревателя быстрее и с меньшим расходом топлива.
0
-
12.11.2012, 07:42 #70
Остальные 3 литра в радиаторе.
На холостых дизель вообще не прогревается. В морозы вы увидите, что хоть весь день он будет работать - стрелка температуры не сдвинется в сторону повышения температуры. Только на ходу будет прогреваться. Еще раз повторюсь, подогреватель больше рассчитан чтобы исключить запуск ледяного двигателя и работы двигателя без смазки (пока масло хоть чуть-чуть не размякнет), а это уже ресурс. Так что если вы рассчитываете эксплуатировать ваш авто мало, а потом продать и все остальные проблемы бусть будут у будущего хозяина, тогда можете и не напрягать голову с термодинамическими расчетами. А я, например, планирую поездить на авто 3 года, а это минимум 150000 км (не таксист) и потом только продавать. И не люблю я продавать машину и понимать, что я хлам впариваю кому-то. Всегда продавал машины в исправном состоянии, хоть и пробеги были всегда большие.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)