0
Результаты опроса: Акпп или Мкпп
- Голосовавшие
- 547. Вы ещё не голосовали в этом опросе
-
Автомат
315 57.59% -
Механика
232 42.41%
Показано с 71 по 84 из 286
Тема: Автомат или Механика
-
12.05.2012, 20:07 #1СашаGuest
Автомат или Механика
Битва, которая теряет свою актуальность, потомучто человек проехавший на автомате назад к механике навряд ли вернется. Голосуем.
-
Реклама
-
22.02.2013, 21:05 #71
- Город
- Челябинск
- Сообщений
- 73
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Сергей
- Репутация
- [+/-] 33Array
- Записей в дневнике
- 4
Автомат конечно хорошо, но не настолько, я решил сэкономить купив механику. Разница как минимум в 40 т.р. лучше потрачу на бензин, мне и на механике комфортно. Плюс на механике еще и бенз немного меньше расходуется. Вот если бы автомат и механика стоили одинаково взял бы автомат. На автомате не нравится что при резком нажатии на педаль газа он не сразу дает отклик, хотя к этому можно быстро привыкнуть ну и автоматы тоже разные бывают. Как то так.
0
-
22.02.2013, 21:33 #72
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
22.02.2013, 21:55 #73
-
23.02.2013, 23:06 #74gramGuest
Сколько безграмотного и глупого наезда на чужие мозги, постыдитесь. Я с самого начала заявил, что нижесказанное - личное мнение.
Дело не в том, что не вы не задумываетесь (и я тоже не задумываюсь), а в том, что на тех же малых скоростях, близких к остановке, сделать быстрый маневр очень сложно - на второй движок не тянет, первую не воткнуть, нужна перегазовка и нервная работа со сцеплением. С автоматом больше внимания именно на дороге - надо - нажал резко педаль, перестроился. Не спорю, с дизелем это проще, тянет без проблем на второй в любых условиях, но с обычным движком это достаточно сложно. То, что другие называют медленной реакцией автомата на педаль - на самом деле им так кажется, потому что они в этот момент ничего не делают. У вас не спортивная кулачковая коробка и вы не гонщик, чтобы руками переключать в два раза быстрее, как бы вам правдиво это не казалось Особенно если сравнивать с новым айсином.
В общем я лично с автомата никогда бы больше по своей воле не пересел на ручку
- - - Добавлено - - -
Кстати ещё есть мнение, что зимой на автомате безопасней, потому что двигатель никогда не теряет сцепление с колесами, в отличие от частой езды на выжатом сцеплении с ручкой. Грамотно тормозить двигателем умеют единицы, а переключаться вниз вплоть до первой без случайного создания излишней тяги или тормозного усилия - практически никто. Особенно этому не располагает нечеткая пежовская коробка.
0
-
24.02.2013, 01:41 #75
- Город
- Киров - Вятка
- Сообщений
- 516
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 465Array
Все предыдущие свои автомобили были с мкпп. Купив 408-й с акпп, полностью поддерживаю всех моих знакомых, заявлявших, что перейдя на "автомат", на "ручку" больше ни за что. Тем более у меня в основном характер эксплуатации авто пробочно-городской. Консенсус со своим "автоматом" нашёл и сказать о каких-либо заметных провалах в обычном режиме его работы не могу. При острой необходимости быть первым с перекрёстка, вполне реально.
0Последний раз редактировалось Florenskiy; 24.02.2013 в 01:50.
-
24.02.2013, 10:01 #76
хотел купить с автоматом . но разница била 58000 взял механику не жалею на ледяной калее механика лучше. летом езжу за грибами по грунтовке плюс механики очевиден
0
-
24.02.2013, 13:04 #77
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
24.02.2013, 16:20 #78
- Город
- Киров - Вятка
- Сообщений
- 516
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Евгений
- Репутация
- [+/-] 465Array
По-моему наоборот, на "автомате" торможение двиглом запрограммировано, а на механике с её нейтралкой сами понимаете, вмешивается субъективный фактор рулящего индивида. На автомате при трогании с места никогда не "заглохнешь" в самой неподходящей ситуации, что бывает и с опытными водилами "на ручке", практически не скатишься при трогании на уклоне, если он не такой уж чрезмерный, а при взаимодействии с парктроником "автомат" позволяет "без нервов" филигранно припарковаться. К тому же, овладев техникой преодоления снежных и грязевых препятствий с АКПП, преимущества МКПП испаряются, как ранняя роса в солнечное тёплое утро. Минус вероятно один, в несколько повышенном расходе топлива. Но эта разница уж никак не может быть сравнима с многообразием плюсов "автомата", тем паче, с возможностью ручного переключения передач и двумя доп.режимами.
0
-
24.02.2013, 16:37 #79
Вечная тема на любом автофоруме, сотни раз уже обсосанная со всех сторон. Владельцы автоматов стараются убедить всех и себя в преимуществах оного, обладатели механики настаивают на преимуществах МКП. У меня были авто и на автомате и на механике. Для себя лично четко уяснил, что есть плюсы и минусы и у того и у другого. Если бы автомат обладал 100% неоспоримыми преимуществами перед механикой, выпуск МКП прекратили бы давным давно. Да и не случайно, наверное, в некоторых современных АКПП предусматривается ручное переключение передач.
0
-
24.02.2013, 16:48 #80
Люди делятся на два типа, на тех кто любит АКПП и тех, кто нет )))
Каждый выбирает под себя )
0
-
24.02.2013, 18:18 #81
-
24.02.2013, 19:10 #82сергей 76Guest
-
24.02.2013, 19:16 #83
-
24.02.2013, 20:25 #84
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)