0
Результаты опроса: Акпп или Мкпп
- Голосовавшие
- 547. Вы ещё не голосовали в этом опросе
-
Автомат
315 57.59% -
Механика
232 42.41%
Показано с 29 по 42 из 286
Тема: Автомат или Механика
-
12.05.2012, 20:07 #1СашаGuest
Автомат или Механика
Битва, которая теряет свою актуальность, потомучто человек проехавший на автомате назад к механике навряд ли вернется. Голосуем.
-
Реклама
-
23.09.2012, 12:01 #29solo591Guest
После 120тыс. обычно диск меняют (при оптимальной экспл.). Можно позже, но это чревато уже заменой сцеп. в сборе + маховик. Айсин 250тыс. точно ходит, дальше авто было продано. Насчет "если вдруг сломается", "вдруг бывает только пук". Ну чего бы ему ломаться? Даже если что, можно доехать на аварийном режиме. Буксировка со ск. 20км/ч это из прошлого века, касается 3х ст. автоматов. Для 4х ст. правило 80, 80км/ч на 80км. На 6ст. не знаю (Бог миловал), да и боязнь поломок прошла. Единственный раз коробка вставала в аварийный рехим у меня на А4 (4ст. АКПП) и то оказалось причина не в коробке. Есть желание узнать как на Айсине? Погуглите. Но уж точно не хуже чем у 4 ступых, да и за 80км точно можно найти сервис или 30 мин. стоим и дальше едим.
Чем дороже автомат в обслуге? И чего там обслуживать? Самое большое замена масла, не помню после какого пробега, но не меньше чем 60тыс. Скорее всего больше, да и то частичная. Полную не разу не делал.
0
-
30.09.2012, 16:36 #30МишаняGuest
начал свою карьеру с машинв на механике, была Ваз 2110, затем был ситроен С4 на автомате 1.6 110 л.с. после него еще один ситроен 110 л.с. с AL4.
на этой машине сейчас пробег чуть больше 150 тыс км, по этому есть опыт эксплуатации в разных условиях, зима, город, трассы, горные перевалы, пробки и т.д.
что могу сказать я заказал себе машину с дизелем и на механике, считаю что это оптимальный вариант для города и трассы.
в автомобиле с автоматом есть конечно несколько весомых преимуществ: 1. не напрягаешься в пробках 2. не паришься на подъемах 3. круиз контроль (на механике это порнография а не круиз) но есть и масса недостатков: 1. коробку нужно обязательно греть, потому как не прогретая коробка пинается и может выйти из строя гидроблок, ценник у него 30-ка + масло + работа, 2. расход на автомате выше чем на механике, у меня в смешанном режиме показывает 8.9 л/100 км (я спокойный водитель) 3. при езде, относительно динамичной в условиях гор и перевалов коробка перегревается и дает такого пинка под зад что я в первый раз думал что мне кто-то въехал в задний бампер, диагностика неполадок и ошибок не показала, AL-4 не имеет отдельного радиатора охлаждения и охлаждается ОЖ из общей системы охлаждения, а условиях юга и тяжелой дорожной обстановки этого явно не достаточно, недуг себя проявляет после +35 градусов. Автомобиль тяжело поддается буксировке, не всегда есть возможность вызвать эвакуатор, либо время на его ожидание слишком большое. 4 ступенчатый автомат от PSA ни смотря ни на что остается в устаревшей разработкой Рено, середины 90-х годов, надежности и идеальной работы от него ждать не стоит. необходимо отметить что данный агрегат является "интеллектуальным" т.е. он приспосабливается с стилю Вашего вождения и будите готовы что после динамичной езды даже при плавном нажатии на акселератор машина может очень даже динамично ускориться. ни какие обновления конструкции и программного обеспечения этим коробкам не придали надежности, на ситроенах С4 (пежо 307) с 2005 по 2009 г.в. стояла коробка AL-4 после прошел рестайлинг модели С4 (вышла модель 308, если я не ошибаюсь)коробку поженили с не самым удачным пихлом ПСА 120 л.с. работать она лучше не стала, все те же косяки остались.
из всего выше описанного я и сделал свой выбор, если у Вас есть деньги закажите машину с японским автоматом в 6 ступеней, на него не было нареканий либо берите исключительно механику.
0
-
08.10.2012, 20:02 #31
AL-4 + двиг 120 коней по надежности, мне кажется, не самая удачная связка.
Автомат удобнее, вопросов нет, но AL-4 чтот страшно брать.
0
-
08.10.2012, 21:36 #32
- Город
- Самарская область, Шентала
- Сообщений
- 447
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Имя
- Николай
- Репутация
- [+/-] 130Array
-
11.10.2012, 10:14 #33ЛариоGuest
Прошу прощения, но ручка - это для профессионала! Например, в Штатах, если Вы сдавали на права на авто с автоматом, Вас не допустят к управлению авто с ручкой, а наоборот - пожалуйста! Но это не главное. Я в принципе голосую за ручку, и вот почему. Автомат, согласен, даёт ощущение комфорта, но дебилизирует процесс управления (ИМХО). Ручку я выбираю ещё и потому, что на автомате проблематична езда в сложных дорожных условиях (например, снег), на автомате "враскачку" из колдобины не выедешь, а у меня такие ситуации бывают часто.
0
-
15.10.2012, 01:15 #34
У меня на рабочей пробеги по 10-12тыс в месяц-задолбал профессионализм,выбрал автомат
0
-
15.10.2012, 07:52 #35
- Город
- Томск
- Сообщений
- 104
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Константин
- Репутация
- [+/-] 39Array
за рулем 19 лет. примерно половина из этого "на мехе", половина на автомате. в среднем в год наматываю около 50 тыс.км. в основном в городе. машин было много, поэтому в принципе уже без особой разницы на чем ездить, лишь бы заводилась в любой мороз, уж не знаю показатель это профессионализма или как.
но от себя могу сказать - имел бы я в виду эту механику... а тем более в вечных утренних пробках...
хвала человеку придумавшему акпп!!!
то что пишут мол "на автомате не чувствуется машина, не та динамика" - ерунда полная, достаточно максимум двух дней чтоб привыкнуть и "почувствовать" поведение машины и руками и ногами. передачи на акпп элементарно "переключаются" ногой, все также чувствуется.
если брать 4wd + автомат - это вообще песня - любые ледяные горы и колдобины нипочем. но это уже тема отдельная. ))
0
-
15.10.2012, 08:21 #36
-
15.10.2012, 09:35 #37
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 36
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Денис
- Репутация
- [+/-] 15Array
Константин888 +1
Давно езжу на автомате и столь же давно приучился управлять переключениями передач левой ногой. На 408, правда, есть небольшая сложность, к которой, пока, не могу привыкнуть: "залипание" оборотов при разгоне...
0
-
15.10.2012, 10:17 #38
-
15.10.2012, 12:43 #39
-
15.10.2012, 14:31 #40
Автомат - это благо. У меня такое ощущение что все росказни про преимущества ручки от нехватки денег или просто жмотства по отношении к себе любимому. Может быть имеет смысл ездить на механике где то в глубинке где одна машина на 5 км, но в крупном городе выбирать механику и оправдываться плохим чувством машины на акпп... в городе где средняя скорость 25 км/ч в лучшем случае...
0
-
15.10.2012, 14:37 #41
- Город
- Республика Коми, г.Ухта
- Сообщений
- 408
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 72Array
Всю жизнь ездил только на механнике. Пежо первый авто на автомате, первый раз сел руки, ноги дергались в истерике первые час-два, потом успокоились))))) Неописуемое удовольствие получаю от автомата из машины неохото выходить. Ручку больше не хочу.Однозначно.
А для того чтобы не пользоваться раскачкой я себе приобрел антибуксы. Выручали неоднократно и меня на Волге и другим горемыкам помогал в течении двух лет уже))
0
-
15.10.2012, 15:24 #42
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)