Автомат или Механика

[Саша]

Битва, которая теряет свою актуальность, потомучто человек проехавший на автомате назад к механике навряд ли вернется. Голосуем.

[Александр52]

Автомат - это комфорт, а комфорт любят все и я в их числе. Но единение с машиной я чувствую только на механике. Вот и поди разбери, что для меня лучше.

[novichok]

Я на автомате ездил. Все бы ничего, но механика надежнее. Ладно летом сломается а зимой на трассе??? А если в лесу? Прогресс это хорошо, но и дедовские методы не надо забывать.

[teckhnarik]

когда автомат сбрасывает передачи

А ручной режим для чего? Попробуйте, вдруг понравится, не механика, но все же

[Пыж111]

Автомат - это комфорт, а комфорт любят все и я в их числе. Но единение с машиной я чувствую только на механике. Вот и поди разбери, что для меня лучше.

В понятие единение с машиной то же разный смысл можно вкладывать
Раньше так же как вы думал и вот после Аута (вариатор ) с дури покупаю 3008
механика всем машина понравилась
однако основной причиной продажи через год стала именно механика
так и не смог смирится и привыкнуть особенно бесила езда по пробкам
ведь в мозгу четко засело как можно с наибольшим комфортом передвигаться по пробкам
да и на трассе в том числе..
Короче только автомат!

[Blanc_408]

Все бы ничего, но механика надежнее.

Не факт. Если аккуратно обращаться,то и то и это надёжно, а с дуру, как грица, можно и х** сломать.

В общем, я всецело поддерживаю, то что Пыж111 сказал

[Александр52]

В понятие единение с машиной то же разный смысл можно вкладывать

Я вкладываю следующее. Я наездник, машина - хороший умный конь, который 100% понимает чего я хочу и выполняет. Если кто ездил верхом - тот поймет. А автомат может и недопонять и задуматься в критический момент, вобщем, иногда ведет себя, как конь строптивый и уже я должен делать на это поправки, т.е. он, зараза, иногда влияет на мое поведение. Не, общий язык я нахожу, но вот его влияние на меня в определенные моменты мне не нравятся.

[БезПафоса]

я вот не мало поездив на механике очень оценила автомат в пежо... езжу правда доолвьно агрессивно, коробка адаптировалсь и переключает иногда, когда стрелка тахометра переваливает за 5...
вообще тоже скептически относилась к автомату (было 3 машины на ручке и пежо третья на автомате), но вот в этой машине - приятно удивил...

[ss-45]

Автомат для ленивых.
Отдаю предпочтение только механике, а если и автомат, то не мене 2,5-3 литров движок, там неуместна механика.
Ездил и на автомате и на вариаторе и на роботе-скукотень, на механике чувствуешь контроль. Какие говна только не месил и зимой и летом.
Выезжал оттуда, откуда на автомате никогда бы не выехал.
На механике сам себе король, сам выбираешь себе режим "спорт", "эконом" или "спорт-эконом" мой режим-"еду как хочу".
Те, кто ноют, что у них нога болит в пробках от педали сепления-просто засиделись! Нужно больше двигаться!

- - - Добавлено - - -

Покупка автомата-одна сплошная переплата. Первый раз переплачиваешь при покупке, потом постоянно при заправках т.к. расход больше, потом при обслуге и ремонте. Конечно, кому то в кайф ездить на автомате и за это нужно платить. А мне в кайф ездить на механике, люблю ощущение контроля.

[БезПафоса]

ну вы наверное не стоите по 4-6 часов в день в среднем в пробках, преодолевая 50 км в общей сложности за это время, а то и поменьше... я вот раньше жила в центре и работа позволяла в пробки попадать редко.. а переехав на окраину и работая ближе к центру отказалась от контроля механики в пользу комфорта автомата)

[ss-45]

ну вы наверное не стоите по 4-6 часов в день в среднем в пробках, преодолевая 50 км в общей сложности за это время, а то и поменьше... я вот раньше жила в центре и работа позволяла в пробки попадать редко.. а переехав на окраину и работая ближе к центру отказалась от контроля механики в пользу комфорта автомата)

4-6 часов нет- ибо это непозволительная роскошь, проводить пол жизни в пробках, а вот 1-1,5 часа довольно часто бывает.

[Dmitry]

Раньше ездил только на механике, проблем не испытывал. Но в апреле к своему КИА Спортейдж (2002г., ещё рамный) купил Пыжа 6АТ. Выводы мои банальны (Спортягу теперь использую для рыбалки и "грязной" работы, он прет как танкетка даже на АТшной резине; Пыжа - для ежедневного передвижения по городу и по трассе) - для города и трассы однозначно лучше АТ, для гряземеса - механика.

[Blanc_408]

Автомат для ленивых.

Безответственное утверждение.

Я усю свою жисть не от бедности ездил на личных авто с мкпп. Только рабочие машины на автомате были, да и то не все.
На сей раз решил-хватит. И альмеру на механике продал через год. То 1-ю на ходу не подоткнёшь, ибо 2-ю рано, то назад с хрустом едешь, то ещё хрен знает что, о чём говорить сейчас особого смысла нет. Это конечно всё ерунда, но на старости лет уже хочется покоя, да и нога, как бы Вам это не казалось удивительным, страдает хронической болезнью икроножной мышцы.
Существенной разницы по расходу топлива, между механикой и автоматом, я не заметил. Собственно мне начхать сколько мой пыж жрёт, главное в пробках я отдыхаю, не занимая себя бесконечной вознёй с рычагом кпп, а спокойно смотря телевизор и на симпатичных девушек в соседних рядах.
Насчёт какого там мнимого "единения" владельца с автомобилем-чушь. Скорее это как раз похоже на разговоры от бедности. (не хотел никого обидеть. да простят меня те, кто примет это на свой счёт)
Правильно сказала, БезПафоса
Как ты ездишь, так и автоматика под тебя подстраивается и не будет абсолютно никакой разобщённости с автомобилем. Кому этого мало-пускай учатся грамотно пользоваться секвентальным режимом и режимом S. Вот и всё.

[Александр52]

Насчёт какого там мнимого "единения" владельца с автомобилем-чушь. Скорее это как раз похоже на разговоры от бедности.

Не, не от бедности. У меня 2 машины: пыж в максималке для комфорту, а вторая на механике - для единения.

[Blanc_408]

Тащемта (с), автомат ставят на ролс-ройсы для комфорту)
Может им всем на ржавые шестёрки пересесть с убитыми в хлам синхронизаторами для единения