0
Показано с 71 по 84 из 287
-
04.10.2012, 09:21 #1Алекс 777Guest
Чип тюнинг - теория, гипотезы, споры
Кто нибудь задумывался о чип тюнинге двигателя 120л.с.? Конторы торгующие этим продуктом обещают аж 30% прироста мощности и н.м. Это реально?Комментарий модератора
- miannik:
- Тема для тех, кто хочет поделиться собственными результатами чип-тюнинга - здесь!
Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 11:03.
-
Реклама
-
23.11.2013, 20:19 #71
Узнал у знакомого который чиповал мне машину что это за гадость... У него знакомый на мицубиши л-200 ставил... Фигня фигней оказалось... Кстати поговорил с ним по поводу чиповки... Теперь есть возможность чиповать пыжи без разбора блока (купил новое оборудование). Вроде кроме дизеля есть рошивки на 120 и 150 сил, но надо уточнять... Так прошивка 12 стоит, но сказал что есл с клуба приедет 2 машины одновременно и более то по 10 прошьет
0
-
24.11.2013, 10:29 #72
-
24.11.2013, 18:34 #73
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
по поводу рейс-чипа тоже спрашивал.. это не замена программы как таковая а установка чего-то в разрыв штатных датчиков ( искажает сигналы от них , и наш блок по другому начинает корректировать мотор). обещанной прибавки не ждите. максимум 5-10 лошадок ( проверяли те кто занимается тюнингом ). ИМХО для себя считаю это разводиловкой ( как и педаль-бустеры).
0
-
25.11.2013, 18:12 #74
-
25.11.2013, 23:39 #75
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
как я понял процедура замены программы ,что на моторе с дизелем ,что с бензином сводится к изменению программных карт ( впрыск, зажигание, наддув, педалька, эко-нормы). и дело не в "заметишь-не заметишь", а в подходе: при программном вмешательстве там комплексно двигают параметры, а при бокс-тюнинге в подавляющем большинстве вариантов только один параметр ( чаще это давление в рейле).
0Последний раз редактировалось CIELO; 25.11.2013 в 23:41.
-
26.11.2013, 08:30 #76
щас в чип боксах куча настроек которые можно самому проводить. Хочешь экономичный режим, ставишь его, хочешь погонять ставишь режим максимальной прибавки мощности. Может конечно и эффективнее шить сами мозги на машине, но в плане безопасности бокс-тюнинг явно выигрывает, пока ты на гарантии то точно. У меня знакомый устанавливал бокс-тюнинг на сан-ёнг кайрон 2.0 xdi, так скажу небо и земля. Машинка просто полетела, такая динамика появилась ураганная.
0
-
27.11.2013, 22:36 #77
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 19
- Авто
- Allure 1.6EP6CDT+AT
- Имя
- Михаил
- Репутация
- [+/-] 16Array
согласен с Вами на 100% что по сравнению с заводскими настройками разницу очень трудно не заметить. тут просто каждый ставит для себя допустимый предел вмешательств в заводскую конструкцию (настройки). да и прошивку на станции хоть и не увидят ( проверено ) могут "сбить" каким-нибудь обновлением ( в отличии от бокса который не зависит от версии программы)
0Последний раз редактировалось miannik; 16.02.2016 в 09:21.
-
29.11.2013, 11:34 #78
- Город
- Санкт-Петербург
- Сообщений
- 333
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Репутация
- [+/-] 153Array
- Записей в дневнике
- 11
При перепрошивке вносят изменения в компьютер управления двигателем, где изменения вносятся в карты параметров, задающих алгоритм работы движка при разных вводных.
На станции обычно если и перепрошивают, то центральный BSI. В управления двигателем лезут очень редко. Да и наши мастера ОД в этих материях вообще ничего не понимают. Поэтому обнаружить вмешательство почти нереально.
Боксовый тюнинг, конечно, вредная вещь. Присоединение в разрыв электронного управления дает возможность только фальцифицировать данные датчиков давления в рампе, из-за чего оно будет искусственно повышено, с естественно увеличение мощности и тяги. Все это будет неадекватно всей остальной работе других компонентов движка, с возможными вредными последствиями.
0
-
08.01.2014, 12:45 #79
http://www.racechip.ru/2146-peugeot-...6-hdi-fap-110/ наш дизель можно так же чипануть?
0
-
08.01.2014, 16:52 #80
-
08.01.2014, 17:36 #81
-
08.01.2014, 21:07 #82
0Последний раз редактировалось Wypuk; 08.01.2014 в 21:08.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
11.01.2014, 23:00 #83
разница 150 и 200 сил :
1 механизм ввелвтроник от атмосферника
2 две муфты Ванос , ВВТ или кто их как называет
3 остался непосредственный впрыск от турбы
4 турбина больше.
5 используется Мап и МАФ сенсоры.... + программа другая. 200 и 256 (270) не чем не отличаются а только прошивками по сути. так как 200 сильный идёт уже на полном фарше.
P.S. один из моих клиентов ездил на 207рс 259 сил... без вмешательств в двигатель. впуск-выпуск-водометанол и программа
0Последний раз редактировалось miannik; 25.11.2015 в 09:53.
-
04.02.2014, 11:32 #84
- Город
- Воронеж
- Сообщений
- 391
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Игорь
- Репутация
- [+/-] 199Array
- Записей в дневнике
- 2
Похоже наш коллега после чиповки в космос улетел
Вот сейчас наткнулся на статью о чиповке. Что заинтересовало, это то что при правильном чип-тюне расход топлива при спокойной езде не увиличивается (я так и думал ) http://auto.mail.ru/article.html?id=45312
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)