0
Показано с 43 по 56 из 608
-
04.04.2013, 18:54 #1
-
Реклама
-
24.07.2013, 17:37 #43
Слилось у меня ровно 1,9Л. Какую залил-хз
Знаю что синтетика, знаю что 75w90, знаю что GL4, знаю что хорошая, на севере с бочки в канистру наливали на улице в 35 мороза, наливалось почти как летом)
ещё знаю что в розницу продавалось по 800р за литр
А кто производитель- не знаю, бате наливали, он марку не посмотрел)
0
-
24.07.2013, 17:41 #44
1.9 это идеал . Значит в вашей коробке недолива точно не было. Страшного в вашем масле особо ничего нет ,ежели стружки крупные не плавают . У нас залита говнототалминералка . Поэтому не удивляйтесь качеству.Хуже если есть грязные фракции и стружка.
0
-
24.07.2013, 22:12 #45
Во всём масле была плотная взвесь пудры цвета синхронизаторов, сейчас слил в бутылку чтобы отстоялось.
Да, и залил ровно 2 литра)
Ну вот поездил, ухудшения не заметил, вроде как даж почётче передачи втыкаться стали, хотя особой разницы не заметил)
На днях заморожу в морозилке оба масла, проведу тест текучести
Просто ради интереса)
Кстати самое шокирующе -то, что пробка на картере кооробки под квадрат хз на сколько, точил по месту... Такое впечатление, что в ПСА есть специальный отдел проектировщиков-диверсантов, которые специально усложняют конструкцию, чтобы простой люд туда не сувался, а ехал к диллерам...
0
-
26.07.2013, 11:24 #46
Вчера на неофициальном сервисе ( Орбита сервис в Питере http://www.orbita-psa.ru ) долго убеждали ,что в МКПП меняют масло только при замене сцепления . Дескать в сервисной книжке Пежо написано - необслуживаемая и баста.Ссылались на то ,что на форумах сидят идиоты ,а инженеры Пежо не просто так это написали. Но при этом сказали - замена масла в МКПП рекомендуется при замене сцепления. Мы рекомендуем менять. На мой вопрос - "а про AL 4 Тоже написано, что не обслуживаемая " мне прочитали лекцию ,что в данном случае инженеры идиоты . Видят они такие коробки ,которые не обслуживали - постоянно. Внутри грязищи по самые помидоры. Кап.ремонт часто делают после 100 тыс. у тех кто "необслуживал" . У этой коробки необходимо не реже чем раз в 60 тыс. менять масло в обязательном порядке. Короче логика у них убойная.
0Последний раз редактировалось Олександр; 26.07.2013 в 11:25.
-
26.07.2013, 16:12 #47
-
27.07.2013, 17:47 #48
ss-45, подскажи как добрался до наливной горловины коробки: снимал аккумулятор, снимал левый подкрылок, отворачивал гайку крепления площадки аккумулятора ну и т.д. Или есть другой путь. И как повлияло замена масла на тарахтение коробки про которое много пишут на форуме.
0
-
27.07.2013, 21:09 #49
-
27.07.2013, 21:46 #50
Заливал через сапун)
Скидывал аккум и пластиковую площадку под ним. Металлическую площадку -открутил все болты, что под капотом, а тот что под подкрылком не стал откручивать( какой м@дак придумал его оттуда завернуть, чтоб у него яйца отсохли)
На одном болте площадку чуть отогнул, чтобы можно было подлезть к сапуну, вставил в него шланг, в шланг воронку и залил 2л масла.
По шумности ничего не изменилось- как тарахтела так и тарахтит. Ну может быть подвывание на 4й чуть меньше стало, о котором тут кто то говорил, но мне это подвывание фиолетово я его не замечал и не замечаю(точнее внимания не обращаю).
Да и пробка сливная расположена в задней части коробки, поэтому не плохо было бы передними колёсами наехать на что то вроде небольшого бардюра, так мне показалось лучше сольётся.
- - - Добавлено - - -
А мне оф диллеры сказки рассказывали, что контрольной пробки нет и они не могут проверить уровень А ведь пробка то не только заливная, но и контрольная
0
-
28.07.2013, 00:54 #51
Сегодня поменял масло в МКПП. Мера была вынужденно - запланированная . Суть в том ,что мне меняли по гарантии выжимной у ОД . Козлы и п..расы ОД поставили все на старые сальники ,хотя давно и каждому облезлому ежу известно ,что сальники у ПЕЖО исключительно ОДНОРАЗОВЫЕ . Естественно те стали потеть ,так как у Пежо тема очень простая. Если трогали привод ,то сальники 100 % под замену правый ( длинный) и 50 на 50 левый ( короткий). С левым мне повезло - он был чистый. Хотел провернуть это через гарантию ,но когда ОД начал мямлить про то ,Что машину надо им оставлять в понедельник и там инженер по гарантии будет согласовывать я совершенно искренне послал их на ЮГ ибо замена 1600 руб. и сальник оригинал - 350 руб. А за три дня я заработаю на машине ну не меньше десятки чистыми .Смысл понятен . А теперь очень важная информация для тех кто не в танке
Слилось около 1.5 литра . Должно было быть 1.9 литра как минимум.То есть не хватало 25 % масла или 1/4 кому как понятно. Попробуйте в движок литр не долить. Вообщем - Залили 2 литра нового масла Motul .Почему я вообще полез менять масло в МКПП если в книжке для идиотов написано - не обслуживаемая.
1 -Появилась нечеткость включения передач. Каждый пятый раз легкий хруст при включении задней .Иногда хруст при включении первой или второй. Хруст слабенький и не напряжный - ВРОДЕ КАК
Итог после замены - все передачи включаются супер мягко . Ни о каком хрусте даже близко не идет речь
2 - Появился толчок ,если едешь на скорости и снимаешь ногу с педали газа - двигаешься накатом при включенной передаче ,а потом снова нажимаешь на педаль. Толчок не сильный и похож на то ,как будто подушки движка умерли ,но все же этого раньше не было . Как будто выбирается люфт .Здесь писали - что это мол нормально .Ну ну - ездите господа хорошие и дальше и рассказывайте сказки про отличную машину пыжо .
Итог после замены - Все толчки исчезли. Снимаешь ногу с газа при включенной передаче на любой скорости . Никаких толчков ВООБЩЕ НЕТ.Все плавно и четко . Значит проблема была и была связана именно с утечкой масла
Замена масла - 400 руб. Ну где то 500 руб .или 600 максимум в каких то конторах . Невелика потеря. Стоимость двух литров хорошего масла в районе 1200 руб. Я рекомендую эту операцию тем ,у кого есть вышеуказанные симптомы. Цена копеечная - будете спокойны.
Далее про замену - занимает пять минут. Ничего глобального, кроме одного колеса ( левого ) откручивать не надо. Сливается с пробки за минуту . Заливается чуть дольше . Короче одной проблемой стало меньше. Теперь голова не болит - как там сальник и.т.п. Всем у кого сальники потеют - просто сбоку через колесо посмотреть - не увидите за исключением совсем ахтунговых ситуаций . Зато хорошо видно на подъемнике
По составу слитое масло было вполне нормальным . Насторожило только наличие золотистой эмульсии и после отстоя масло как будто расслаивалось на масло и водянистую часть.
Заливал Motul 75W90 и присадку Ликви Моли в МКПП с молибденом - цена 215 рубю за тюбик. Надо один тюбик на литр.
0Последний раз редактировалось Олександр; 28.07.2013 в 00:55.
-
28.07.2013, 15:46 #52
-
04.08.2013, 20:57 #53
- Город
- Новгородская обл. п Крестцы
- Сообщений
- 853
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Дмитрий
- Репутация
- [+/-] 272Array
- Images
- 3
ребят подскажите какое купить масло в коробку чтобы родное заменить(синтетика, полусинтетика и какой бренд),плюс сколько его туда надо по объёму?
0
-
04.08.2013, 22:07 #54
-
06.08.2013, 12:08 #55
А зимой как!?
В прошлом году менял масло в коробке на рено, так воз залил как раз синтетику от ликви моли 75w90. Летом все было превосходно, а зимой ниже -10 градусов рычаг КПП просто невозможно было сдвинуть с места.
P.S. В рено было залито трансмиссионное масло от Total и я его менял когда только я проехал 90000 км (сколько на этом масле проехал предыдущий хозяин я не знаю), так оно было достаточно светлое, нормальное масло без каких-либо вкраплений грязи или металла. Так что я не уверен что нужно менять штатное масло в КПП.
0
-
06.08.2013, 17:03 #56
У меня на 30 тыс. масло в МКПП было черное и какое то расслаивающееся . А еще с каким то золотистым отливом странным . Не знаю как на Рено ,но на 308-х пежо люди меняют каждые 40-60 тыс .км. и пишут что после слива - стружка и фракции разные говнеца плавают в масле . Операция вместе с маслом в районе 1500 руб. За личное спокойствие - цена небольшая. Каждому свое.
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)