1. #1
    Заблокирован
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    411
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 102Array

    Сцепление - симптомы выхода из строя, детали и их замена

    По опыту эксплуатации 3 машин 408 серии,могу сказать.
    Сцепление,а именно компоненты-направляющая сцепления и сам выжимной -полное дерьмо,расчитанное на 20-25 тысяч.
    Расчет прост-нормальный человек не будет ездить с зудящей под левой ногой педалью сцепления,а значит,по логике сервисменов,принесет им прибыль,за брак завода..
    У меня на первом пыже усилие на педали сцепления превышает разумные усилия,но!
    PSA не_нормирует усилия на педаль сцепления,т.е. ничего не доказать.

    Да,как на Газели,но,мать вашу-это ж не Газель,это ж Пежо!

    0 Недоступно!






  2. #659
    Поставил штатное. Корзина Валео, Диск Валео, подшипник SKF. Дрожь исчезла. Упаковка оригинал Пежо/Ситроен.
    Вилка, шток, кулак, сальники- всё оригинал.

    0 Недоступно!

  3. #660
    Сегодня поставил комплект SACHS 3000950005 (выжимной skf) и с ним направляющую выжимного 2105.35... и не узнал машину. Я и не думал, что у пежей так может работать сцепление)) Ну а дальше, как говорится, будем посмотреть.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось evgos; 28.09.2020 в 18:48.

  4. #661
    Увы,легкая педаль,при энергичной езде -ненадолго

    0 Недоступно!

  5. #662
    Местный
    Город
    Мытищи
    Сообщений
    102
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 100Array
    Итак, сегодня наконец то поменял комплект сцепления. Установлен Luk 623332500( LuK RepSet), где в комплекте был выжимной с металлическими ушками и подшипником INA. Замену проводил в "КОМАВТО" Мытищи.
    Счастье- есть!))) Кайф,экстаз,наслаждение...в

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Nostromo; 15.10.2020 в 20:33.

  6. #663
    Местный
    Город
    Мытищи
    Сообщений
    102
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 100Array
    Вместе со сцеплением заменили подшипник промвала, сальники, нижнюю подушку двигателя, масло. К моему удивлению выжимной сохранил своё "единство"и оказался более-менее цел. Направляющая с износом, вилка и болт вилки тоже живые.
    Корзина живая. Основным виновником сильной вибрации и дребезга при трогании и переключении являлся диск сцепления. При осмотре выявлен неприлично сильный люфт шлицевой части диска. Люфт не в шлицах, а именно шлицевой части. То бишь диск телепался аки оно в проруби. Резина на нижней подушке двигателя отслоилась. Подшипник промвала , со слов механика, уже прилично шуршал- заменили для профилактики. Масло залито Total Gear 8.
    Теперь будем посмотреть как сцепление покажет себя в будущем. Что то изменится-всенепременно сообщу

    0 Недоступно!

  7. #664
    Прошу пардона, мобильный интернет, та ещё жопа. Выжимной отдельно есть? Как на люк сцеплелени. С овальной бровкой.
    Замучился покупать комплекты, которые ходят50 тыс.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 48 из 48 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru