0
Показано с 29 по 42 из 161
Тема: Головной свет
-
14.10.2012, 13:15 #1
Головной свет
Владельцы подскажите как свет на 408? Очень волнует этот вопрос, все таки ксенона нет, а свет хотелось бы хороший - много езжу в темноте=)
-
Реклама
-
27.03.2013, 10:27 #29
-
27.03.2013, 10:34 #30
-
27.03.2013, 10:35 #31
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
На американках например очень жестокий свет.
Вообще есть два принципа освещения дороги при конструировании авто:
- максимально осветить дорогу не ослепляя встречных водителей (европа)
- максимально осветить дорогу (америка)
Например свет у японцев поставляемых в америку отличается от европейских версий
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
27.03.2013, 10:39 #32
-
27.03.2013, 10:40 #33
- Город
- Московская область
- Сообщений
- 4,887
- Авто
- Другой
- Имя
- Александр
- Репутация
- [+/-] 2980Array
- Записей в дневнике
- 2
- Images
- 30
0Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
-
27.03.2013, 10:46 #34
- Город
- Москва
- Сообщений
- 2,065
- Авто
- Active 1.6HDi+MT+Comfort
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 509Array
- Записей в дневнике
- 1
не верю... (с) (Станиславский)
0"мужчина не должен жаловаться на 2 вещи: на жену и на машину... САМ выбирал" (с)
-
27.03.2013, 11:31 #35ПитерGuest
Шутки в свой адрес понял. В приниципе ожидаемо. Поглумиться все любят . На технические темы общаться готовы гораздо меньше народу. Предыдущие две машины были из америки с автокорректором . Последняя с ксеноном.Попробую внести ясность - Я говорю про абсолютно темную трассу. Понимаете ? За городом в три часа ночи. Без освещения .Ясная погода . Видимость великолепная. На предыдущих машинах ,при хорошем ближнем свете я еду со скоростью 100-120 км. в час. И где то очень далеко начинает блестеть знак.То есть едешь по пустой черной трассе и вдалеке маячками блестят знаки. Даже не видно ,что за знаки ,но уже блестят ярко Расстояние я написал как 500 м - 1000 м. 1 км. это если возможный небольшой уклон дороги вверх. Знаки ,для справки ,покрыты светоотражающими элементами. Если встанете на аварийке ,то отражение от аварийки будет отражаться в знаке метров за 200 . Так вот на Пежо я заметил ,Что знаки начинают отражаться ,при чистых фарах ,метров за 200-300. А то и меньше. Зависит от степени загрязненности знака. Также в области люди ходят по обочинам в одежде со светоотражающими элементами. На америкосе я ехал спокойно по трассе и видел блеск этих элементов очень далеко.. Потом только луч света выхватывает фигуру человека. на Пежо я еду и вижу одновременно светоотражающие элементы и уже фигуру самого человека. Естественно на гораздо более близком расстоянии. На дальнем не ездил и не езжу. Пока хватает.
У товарища на селике из штатов тоже такая фигня была . Он еще звонил и говорил - ни фига себе по трассе знаки вообще где то ооочченннь далеко уже видно . На Мерседесе Е класса тоже видимость гораздо дальше чем у Пежо .Ездили с ним ночью.
Глумитесь дальше. У меня же вопрос к тем ,кто ставил ксенон и обычные лампы + 30 % и выше. Есть даже + 100 % у филипса. Там написано - луч света дальше на 35 метров без ослепления встречных . Как вообще менется освещение ? Просто ярче кусок перед машиной или же вдаль ,вдоль обочины значительно увеличивается пучок ?
Понятно ,что расстояние вещь субъективная. Но все таки приблизительно прикинуть я могу по скорости и времени
0Последний раз редактировалось Питер; 27.03.2013 в 11:34.
-
27.03.2013, 12:06 #36
-
27.03.2013, 12:43 #37ПитерGuest
-
27.03.2013, 13:15 #38
- Город
- Омская область
- Сообщений
- 1,564
- Авто
- Allure 1.6EP6+MT
- Имя
- Андрей
- Репутация
- [+/-] 2282Array
На 0 в любом случае поставьте...зачем в пустой машине опускать фары и жаловаться на плохой свет?
Если трасса пустая....то дальний свет вам в помощь...а он очень хорош!!!! Если постоянный встречный поток...как у нас на федеральной трассе...где фуры лупят по шарам...так там с любым светом ни хрена не увидишь впереди.....
Пока не пойму вашу проблему....
0
-
27.03.2013, 13:19 #39ПитерGuest
А вы и не читали мой пост. Поэтому и не поняли. Вкратце ,чтобы не читать - быстрая езда ночью по темной трассе ,не так комфортна, как это у меня было на американце и японце американского происхождения. Пешеходы со светоотражающими полосками на одежде видны когда они уже достаточно близко
0
-
27.03.2013, 14:02 #40
-
27.03.2013, 14:28 #41
А разве на галогенки ставится автокорректор ? И кстати галогенки с ксеноном сравнивать не корректно, галогенки однозначно проиграют.
На самом деле там +3% и +8% процентов, нет там +100 и не может быть, при заявленных 55 ватт потребления (как и у обычных галогенок) должен быть КПД+100% к обычным, а этого не может быть, галогенки вплотную подошли к пределу своих возможностей и никакой революции там не предвидится.
Форма не должна измениться, только незначительное увеличение света, форма пучка задается фарой.
0
-
27.03.2013, 15:02 #42
- Город
- Москва. Удальцова.
- Сообщений
- 2,426
- Авто
- Allure 1.6E6CDT+6AT
- Имя
- Александр.
- Репутация
- [+/-] 1707Array
Питер а Вы прочитали 130 пост от Xramovnik? Наверное он ответил на Ваш вопрос.
Вот выдержка из статьи:
Америка — Европа
Подход к системам освещения в Старом Свете и за океаном различается кардинально. Начнем с того, что американские законы вплоть до 1975 года запрещали использование фар не круглой формы и галогенных ламп! Причем в Штатах лампа и фара были объединены в одно целое — лампы-фары за океаном использовали с 1939 года. Преимущество у таких приборов было одно — герметичность лампы-фары позволяла покрывать поверхность рефлектора серебром, отражающая способность которого достигает 90% (против 60% у распространенных в те времена хромированных рефлекторов). Но менять лампу-фару, естественно, приходилось целиком.
А главное отличие — в Европе с 1957 года принято асимметричное светораспределение с лучшим освещением «пассажирской» обочины и с четкой светотеневой границей. Но в Америке использование фар с границей света и тени разрешили только с 1997 года. Разрешили, но не потребовали! Свет «американских» фар распределяется почти симметрично, вовсю ослепляя встречных водителей. К тому же американцы регулируют фары только по вертикали. А еще в США и Канаде отсутствует единый порядок сертификации приборов освещения. Каждый производитель лишь гарантирует соответствие своих фар федеральному стандарту по безопасности движения транспортных средств (FMVSS), а подтверждать это приходится, например, в случае аварии по вине световых приборов.
Предполагается, что официально импортируемые из США автомобили проходят проверку на соответствие европейским нормам. «Американские» фары маркируются аббревиатурой DOT (Department Of Transport, Министерство транспорта), а «европейские» — буквой «Е» в кружочке с цифрой-кодом страны, где фара одобрена для использования (Е1 — Германия, Е2 — Франция, и т.д.).
Следует учесть, что при прохождении техосмотра в России «американские» фары и головная оптика «праворульных» машин могут создать проблемы, так как нормативный документ, ГОСТ Р 51709–2001, регламентирует «левоасимметричное» распределение света и четкую светотеневую границу.
Н1 — D2: ход конем
Вот ссылка. http://sanekua.ru/avtomobilnye-fary-...rincip-raboty/
0Последний раз редактировалось udalec23; 27.03.2013 в 15:10.
Можно жить так, но лучше ускориться
Я лично бухаю, а кто-то колется.
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)