205/70/15 входит без проблем.

[donGOON]

Когда искал себе резину на зиму, перерыл весь инет, но данной темы не нашёл. Так что пришлось договариваться с парнями в шиномонтаже, чтоб примерить данный размер. Примерка показала что всё ОК. И я приобрёл NORDMAN 5 205/70/15. Сразу хочу заметить, чтоб не было комментов от "москвичей" и "питерцев", типа зачем вкрячивать такие колёса (потеря динамики и т.д. и т.п.), у нас зимы снежные, соответственно чем больше-тем лучше. Может кому-то мой опыт будет полезен.

[SCH Andrey]

Да ладно, не налетайте, человек эксперементирует, делится. Лично я придерживаюсь то, как сказал завод, говорит 215/55 R16 такую резину и брал, и диски такие брать буду.

[john smith]

У меня зимние 205/65 р15, ничо не трет при полной загрузке, опыт езды один сезон, одни плюсы на высоком профиле.

А тут вас сейчас только ленивый не обоср&т, принцип курятника тут, клюнуть ближнего, обос...ть нижнего.

В повороте крен сильно заметен? Какое давление качаете? Более тяжелые колеса могут подраздолбать подвеску - это из рисков.

Кстати, Питер но в область часто хожу, там гребенки бывают мама не горюй.

Только почему делаете вывод, что для снега нужен высокий профиль?? Скорее, широкий, а не высокий - чтобы увеличить площадь опоры.

Эт если надо медленно проехать по глубокому снегу, а если по нечищенной дороге ехать >40 кмч - то лучше узкий, а ля коньки, тогда в обочину не ускользите.

Еще забыл про спидометр - если есть лексия - можете откалибровать показания круиза по реальным цифрам - там в стоке +6% добавляет к реальной скорости, методом эксперимента можете выяснить ваш коэффициент на нештатной резине - тогда круиз будет реальную скорость показывать, бывает полезно.

[Bragi]

Чем шире резина, тем больше пятно контакта, казалось бы хорошо, но и риск аквапланирования тоже гораздо выше. Посмотрите раллийные машины зимой обувают в очень узкую резину, не зря наверное?

[donGOON]

Только почему делаете вывод, что для снега нужен высокий профиль?? Скорее, широкий, а не высокий - чтобы увеличить площадь опоры. Это, конечно, если снег, но у вас про снег же написано?? Ну вот пешком по снегу не ходят, в ходят на снегоступах или лыжах, верно? А все почему - площадь опоры увеличиваем!

Меня как раз не сугробы пугают, а нечищенные дворы и дороги. И тут лучше повыше, чем пошире(я так думаю).

В повороте крен сильно заметен? Какое давление качаете? Более тяжелые колеса могут подраздолбать подвеску - это из рисков.

Про крен в повороте - не заметил изменений, но и езжу пока не быстро - шипы прикатываю. А вот по поводу давления, сам в раздумьях, пока 2.2 ?!

[john smith]

Про крен в повороте - не заметил изменений, но и езжу пока не быстро - шипы прикатываю. А вот по поводу давления, сам в раздумьях, пока 2.2 ?!

2.2 оптимум по расходу имхо, на 2.0 хорошо по разбитой дороге идет, мягко и плавно - пляшите от состояния дорог

[Heisenberg]

Во-первых, у меня с салона стояли 15 дюймовые диски и резина 205/65/15

Т.е. машину брали не новую и уже переколхоженную? С завода такие диски и резину не ставят...

[медведь71]

- - - Добавлено - - -



Примерял на пустой (запас достаточный), потом ездили 5 человек, нигде не задевает (по поводу полной загрузки багажника в придачу - я так не езжу!). Ну а насчет наледи, так она и до стандартной резины дорастает и до любой дорастёт.[/QUOTE]

сорри! читал не внимательно первый топик- думал 16 радиус, а оказалось 15)))

[findpol]

Еще с косм. кораблями сравните И тогда надо говорить не о снеге, а про лед, т.к. тонкие колеса применяют на нем, по аналогии с коньками.

Точнее надо выражаться Потому, что у меня на даче реально снег и на тонких колесах машина сядет на брюхо, т.к. наметает его очень много.

[john smith]

Если точнее выражаться - я говорю про кашу после реагентов или невысокий слой снега над твердой поверхностью.

205 и 215 не та разница при 1,5 тоннах, чтобы сыграть свою роль на вашей дороге до дачи, если быть уж совсем точным

[Yureckiy]

А с каких пор на Пыжа 15 диски ставят с завода?

[Стальная_Крыса]

А с каких пор на Пыжа 15 диски ставят с завода?

На 408 не ставят, зато 308 полно можно штампов б/у купить, да и цена на 15 приятнее чем 16.
На зиму лучше брать профиль поуже - лучше сцепление на скользкой дороге, а это важнее, чем не провалиться на лишние 0,5 см в сугробе. Тонкие колеса быстрее докапывают до поверхности с большим сцеплением. Можно до 1,5 атм сдуть для сугроба - полезнее.

[john smith]

Кстати, у вас фото есть? Любопытно, как они смотрятся на машине...

[donGOON]

Завтра сфоткаю, попробую выложить.

[findpol]

На зиму лучше брать профиль поуже

С одной стороны да, но это совет не для Питера и Москвы, т.к. 99% времени езда по асфальту без льда, а меньшая ширина ухудшает управляемость и снижает устойчивость машины. Более того, 215 -> 205 для льда вообще никакой погоды не сделают, а 215/55 против 195/65 дают огромный перевес в управляемости. На втором варианте машина сильно болтается и заваливается в поворотах.

провалиться на лишние 0,5 см в сугробе

Под снегом или сугробом я понимаю не легкий пушок, а действительно снег и сугроб, где копать до поверхности бесполезно, т.к. машина просто сядет. Да и снег машина то не копает - она его трамбует. Копает если, то это уже каша снежная..