4ст-АКПП: а Вы используете нейтральную передачу?

[sya777]

Вторая машина с АКПП.
Успешно применяю тактику экономии с включением нейтрали:
- далеко впереди загорелся красный - спокойно докатываюсь на N, остановка, ручник, зеленый - D и поехали;
- затяжной спуск (например на горных Югах) - скатываюсь на N, далее D - и поехали на горку...
Предполагаю, что в меня "полетят камни", мол ТАК вредно для коробки , но хотелось бы услышать конструктивные мнения и Ваш опыт в этой области, Коллеги!

[Xramovnik]

Alex575, да я давно говорил, что необоримо в нашем народе:
"Бороться и искать, сломать и обоср...ь!"

[sya777]

Итак, Друзья!
Спсб за конструктив!
В большинстве случаев я услышал ТО, что и ранее подозревал, но боялся признаться

большинство негатива о нашем 408 идет из-за таких "эксперементаторов", которые гробят авто

Сорри, Уважаемые - больше не буду)))

Предлагаю тогда тему закрыть по причине очевидной обсурдности!
ВСЕМ СПАСИБО!!!


А как ее закрыть то????

[mr.zay]

Да я, немного развил мысль твоих слов дальше. Что во время стоянки, когда включена передача и коробка работает в режиме холостого хода, всё равно происходит трение фрикционов. Соответственно присутствует износ. Исключив трение, переключением в нейтраль, облегчаем работу коробки исключив трение, нагрев, образование пыли... Продлевается ресурс.

При включенном драйве фрикционы выбора передачи замкнуты. Нагрузка идет только на гидрорансформатор. Никакого износа нет. Никакого трения нет. Только не нужно 15-20 минут так стоять а то будет перегреватся атф. А 5-10 мин. на драйве коробке не повредят. При включении нейтрали нагрузка на двигатель снижается, соответственно экономится топливо. Но при включении драйва обратно, все равно происходит проскальзывание фрикционов и как следствие их износ, что негативно влияет на ресурс коробки. Соответственно чем меньше дергаем рычаг, чем меньше коробка переключается там дольше она прослужит. Вреда от втыкания нейтрали больше чем пользы.

[Дим269/42]

Спасибо Владимир, приму к сведению!