Влага/вода в свечных колодцах

[iam_alex]

Друзья, поделитесь мнениями? Речь только о воде - не об антифризе, не о масле!
1. Может ли вода в свечной колодец попасть снаружи при исправных уплотнителях?
2. Может ли вода в свечном колодце образоваться вследствие конденсации при исправных уплотнителях?
То есть - если все уплотнители сидят как надо, не рассохлись, свеча закручена достаточно - то попадание/образование воды должно быть исключено? Или ее непопадание/необразование не гарантировано?
Конкретно в части конденсата просто как я мыслю - уплотнение должно быть достаточно герметичным, чтобы исключить конденсацию вследствие перепада температур. Иначе конденсат появлялся бы очень часто, на любых двигателях.
3. Может ли конденсат на стенках колодца, на электродах (не если залитые напрочь, а просто влага), быть причиной неоднократного пропуска зажигания при работающем двигателе? То есть я понимаю, что влага может препятствовать образованию искры, но когда двигатель уже заведен, поработал нормально 5 минут, конденсат еще не испарился со стенок - и тут бац - нет искры, снова и снова...

[klopeshnik]

начнем сначала...
у тебя вода в колодцах?
или пропуски? (предположительно из-за воды)
или подтраивает при прогреве?

[iam_alex]

klopeshnik, на все - да))

Кратко пример. За бортом +10, дождь, утренний пробег садик-работа, в обед погода та же, 5-минутный прогрев, холостые... дальше гуляние оборотов, вибрация, мигающий чек, вентилятор в аварийном режиме; по результатам диагностики пропуски в 1 и 4 банке, в них же влага, свечи в норме. За влагу принимаем воду, хотя тосол я не исключаю полностью (не вкусил лично к сожалению), но пока раз мастер говорит вода - пусть будет вода.
Если предположить, что вода хоть как-то попала под капот и теоретически свечи негарантировано защищены от ее попадания внутрь, - это один вопрос, и надо искать источник.
Если же это конденсат, и он там быть всяко не должен с учетом предполагаемой мной (как должно быть) предусмотренной герметичности в целях защиты от его образования, - другой вопрос и надо разбираться с герметичностью уплотнений и затяжек свечей.
Однако, с одной стороны если герметичность должна присутствовать чтобы не было конденсата, то наверно она же защитит и от проникновения воды извне, с другой стороны, вода частенько попадает туда у людей во время мойки движка, а значит раньше проявлялась бы проблема конденсата, наверно опять же...

- - - Добавлено - - -

Должна ли конструкция предусматривать герметичность для защиты от конденсата?

В общем вся моя писанина сводится к двум вопросам: последнему - должна ли конструкция предусматривать герметичность для защиты от конденсата? и еще одному - чем серьезным грозит его наличие? пробои например... выход из строя катушки...

[klopeshnik]

не вкусил лично

блин, у меня ДРУГОЙ движок... а то бы посмотрел, сходил.
конденсат это нИочем. его не может быть много, это же не баня. (это Болодя )
он испарится после прогрева...
глядя на катушку, и вообще головку - сложно понять КАК туда МОГЛА попасть вода.
(про тосол молчу)
может свечи перекинуть местами, а проще катушки и посмотреть - пропуски в тех же котлах?
ну и выводы...

[iam_alex]

А пропусков больше не было после эвакуации. Катушки переставляли.

- - - Добавлено - - -

Говорят тнвдhttp://peugeot-408.ru/showthread.php...l=1#post135630 издыхает

[медведь71]

влага могла попасть если двигатель мыли с использованием аппарата высокого давления.

[iam_alex]

медведь71, могла. Но не мой случай

[mr.zay]

Проверьте на вкус. Если это антифриз то на вкус он будет сладковатый. Если вода или конденсат то соответственно безвкусный. Конденсат обазовыватся может, но он должен испапрятся при прогреве. Может просто вода попала?

[iam_alex]

Да все уже - разобрались))) Конденсат. Проблема пропусков зажигания в другом. Говорят тнвд. В ветке по ссылке выше пытаюсь разобраться