стук пальцев при трогании

[mogins]

Друзья подскажите. При попытке тронуться динамично, стучат пальцы. Сам момент сцепления очень короткий. Чтобы тронуться без стука нужно не отпускать педаль, а как бы держать ее на одном месте. Это особенность сцепления или неисправность? Вроде за рулем не первый год, но с подобным сталкиваюсь впервые.

[mario]

Полтора два месяца назад проверял, была норма

Не смешно. В 90-ом ездил на убитом Газ-53 в Ростов каждый день 70км туда и 70км обратно +20-30км по Ростову. Масло из под коренного гнало обвалом и за 140-170км пробега я доливал за 3-5 раз 10 ЛИТРОВ масла .
С тех пор осталась привычка проверять масло хотя бы раз в неделю

[sasha_nav]

Кто это придумал про стук пальцев вообще? Если бы они на самом деле стучали, это значит, движку кранты в ближайшие мгновения. Насчет придержать сцепление при трогании на чуть-чуть, это еще в автошколе учили. Я на Лачетти так завсегда делал, ибо там сцепление было малость с придурью. Тронешься чуть, придержав сцепление, и можно уже отпускать и надавить газу поплотнее, стука не будет. Ничего страшного.

[klopeshnik]

есть стук, есть...
какой бензин не залить- все равно есть.
момент зажигания максимально ранний, потом срабатывает датчик детонации - стук исчезает.
такая особенность работы движка. это не баг
это ФИЧА!
я кардинально избавился от этого...

[Xramovnik]

Проверил уровень масла - на кончике щупа пробег 9400

Уровень не причем. Меняется вязкость масла и отсюда стук.

[iam_alex]

Уровень не причем

почему не при чем? в яндексе и гугле, в рубрике "причины стука гидрокомпенсаторов" пониженный уровень - одна из причин ))) вязкость тоже, конечно.

[Xramovnik]

почему не при чем?

Ну если уровень прозевать, то тут уже другие стуки полезут))) Не до гидриков будет

[choko]

а разве наш бк не должен нас предупреждать когда подливать?

[iam_alex]

бк не должен нас предупреждать когда подливать?

должен, но только уже когда ниже минимума скажет, следить надо. производитель рекомендует каждые 2000, я смотрю каждые 3000 исходя из подмеченного типичного расхода лично моего движка

[Xramovnik]

а разве наш бк не должен нас предупреждать когда подливать?

Датчик у 90% автопроизводителей стоит ниже щупа, и срабатывает когда уже все, п..ц. Он скорее показывает отсутствие масла нежели его низкий уровень. И предотвращая бурю возмущений скажу по каким соображениям это сделано: в момент работы масло расходится по системе и его уровень в картере сильно понижается (именно поэтому уровень масла проверяется на холодном или хотя бы заглушенном моторе), посекму датчик если его выставить на один уровень со щупом - будет голосить на заведенном моторе

[mr.zay]

почему не при чем? в яндексе и гугле, в рубрике "причины стука гидрокомпенсаторов" пониженный уровень - одна из причин ))) вязкость тоже, конечно.

Вы понимаете, что давление масла а также производительность насоса не зависят от уровня масла в картере никак. Ну вообще никак. Вообще в последннее время аргумент в "в гугле написано" становится в спорах все весомее.

Датчик у 90% автопроизводителей стоит ниже щупа, и срабатывает когда уже все, п..ц. Он скорее показывает отсутствие масла нежели его низкий уровень.

Он не ниже установлен. Применена дифференциальная схема анализа его данных. Именно для того о чем вы пишите ниже.

[iam_alex]

mr.zay, а каков твой аргумент?

[михаил 68]

я кардинально избавился от этого...
продали машину ?

[mr.zay]

mr.zay, а каков твой аргумент?

Это детонация под нагрузкой. Надо либо газку побольше давать, либо сцепление отпускать плавнее.

[iam_alex]

Это детонация под нагрузкой. Надо либо газку побольше давать, либо сцепление отпускать плавнее.

это не аргумент, это - пока мнение ))) гидрокомпенсаторы - тоже мнение.
но в любом случае я имел ввиду аргументы относительно этого:

давление масла а также производительность насоса не зависят от уровня масла в картере

не смотря на то, что найденные в поисковиках статьи, естественно, не является 100% доказательством, однако оно имеет место быть. однако, если обратиться к литературе по ремонту 408, то у нас есть датчик, который даже обзывается датчиком падения давления масла, и имеются указания на проверку уровня и долив масла при его срабатывании. с моей точки зрения, данная книга по ремонту - какой-никакой, аргумент. а каковы твои аргументы?