Пежо 408. Актив 120 л.с. АКПП.

[Константин888]

Добрый день!
Большинство "лёвомобилей", как я понял почитав данный форум, приобретается в комплектации "Аллюр" (т.е. макс) где и движка помощнее и автомат шестиступенчатый. В данной же теме предлагаю обсуждать плюсы и минусы более простой версии. Возможно кто-то в будущем почитав это изменит свой выбор в пользу того, чтоб заплатить больше и получить больше мощи, а кто-то может наоборот поймет что мощи в 120 л.с. ему по его манере вождения вполне хватит и не станет рвать *опу влазя в кредит.
Свершилось!))) Сегодня забрали с супругой 408 Актив 120 л.с. на АКПП (+ пакет "Комфорт" + омыватель фар) цвет...держитесь почитатели белого)) - КРАСНЫЙ!!!))) Как сказал диллер -такой пока один в нашем городе. Впрочем, ладно, на машине будет ездить в основном жена, а она никакие другие не признает))
Первые впечатления - ........... двоякие.... после резвого 150 л.с. на тест-драйве... очень двоякие...
Вопрос сразу возник - почему на тест не дают пробовать авто с двиглом в 120л.с.?
Те у кого были Карина или Корона Премио (особенно с двиг 7А 1,8л) наверняка помнят звук в салоне от работы движка. Тут звук практически один в один (это Вам не турбина))) Подвеска напомнила Мазду 3. Хотя нет, чуть-чуть помягче... По вопросу хорошей звукоизоляции, о которой так тут все говорят - Может в Аллюре она и лучше, но тут к ней есть нарекания, только не подумайте, что я придираюсь, но во многих япах она лучше, поверьте сравнивать есть с чем. Хотя повторюсь, может в Аллюре она и правда лучше?
Штатная музыка - в принципе вполне нормально играет, бас дает неплохой. Из минусов - колонки в задних дверях не очень... похоже неплохо сэкономили и воткнули что-то лажовое-лажовое...
Многие пишут о проблеме закрытия дверей - не знаю, у меня все отлично закрывается с первого раза без особых усилий. Может проблема все-таки в сборке?
Собственно о движке - первые ощущения - неспешный, валкий. Если хочется "тапка в пол и троих как стоячих сделал" - лучше думаю не экономить и брать 150л.с.
Если нужен просто автомобиль для обычной езды по городу - хватит за глаза...
Кто все-таки решился на покупку версии Актив советую не экономить и ставить пакет "Комфорт" За сравнительно небольшие деньги, всего 23000 руб. Вы получаете все самое необходимое. Он того стоит однозначно, ничего лишнего. Для сравнения можете полистать прайсы конкурентов и увидите, что аналогичные допы в сумме вытянут раза в полтора дороже. Так что тут Пежо на высоте.

[mario]

а если пойти 130 +/- то начинает жрать как в одном мультике говорили "верблюд, верблюд, а жрет как лошадь!"

Поверьте Пыж на ручке после 120 км.ч. при 120 лс тоже отсутствием аппетита не страдает, а в городе и летом с включенным климатом при интенсивной езде расход упорно лезет к 12

[che_gevara24rus]

при 120 лс тоже отсутствием аппетита не страдает

так там то и 150 сил, крутящий больше и 6ст, а масса почти такая же!

расход упорно лезет к 12

у меня с автоматом так же, это нормально, все таки почти 1.5 тонны веса и объем всего 1.6!

[Андрюха]

Поверьте Пыж на ручке после 120 км.ч. при 120 лс тоже отсутствием аппетита не страдает,

Из трех бензиновых двигателей, читая про расход и сравнивая со своим авто, наш двигатель самый экономичный...

[Франц]

[QUOTE=che_gevara24rus;124717]если ездить на разрешенных скоростях то само то! 110 по оборотам примерно 3100, если не изменяет память - мотор как раз в тонусе, если например обогнать надо будет! а вот была бы 6ст и на этой скорости с атмо мотором было бы к примеру 2000-2500 оборотов, а атмо мотор на них дохлый, даже в гору тяжело будет ехать. так что инженеры нисколько не прощитались со связкой атмо и 4ст кпп!

Не соглашусь с Вами. Ничего не мешает "пнуть" много ступенчатый автомат сильнее, и получите передачу ниже и те же 3000 тыс. оборотов и выше. У нас не такие трассы, что как шел 110 так и объехал спокойно впереди идущее авто. Топать все равно приходится, и на 6 ступке в том числе, особенно когда фуры потоком идут...А вот когда катишься уже без помех, и дорога позволяет, 120 норм. скорость, а обороты глубоко за три тысячи...

[faucaria]

экономичный...

и проблемный

[Xramovnik]

Не соглашусь с Вами. Ничего не мешает "пнуть" много ступенчатый автомат сильнее, и получите передачу ниже и те же 3000 тыс. оборотов и выше.

Возьмите новый сид на ТД и убедитесь в том, что пинай его или не пинай, но в горку атмо и 6ст автомат не едут!

120 норм. скорость, а обороты глубоко за три тысячи...

Шкода. Двиг 150 лс. ДСГ 7. Скорость 140 - обороты 3,5 тыс на 7 передаче! Это на заметку.

[Франц]

Шкода. Двиг 150 лс. ДСГ 7. Скорость 140 - обороты 3,5 тыс на 7 передаче! Это на заметку.[/QUOTE]

Шкода. Двиг 200 л.с. ДГС 6 - моя. Скорость 140 - те же 3.5 тыс на 6 передаче. Я про 4 ступку автомат имел ввиду.

[che_gevara24rus]

что как шел 110 так и объехал спокойно впереди идущее авто. Топать все равно приходится, и на 6 ступке в том числе,

так в том то и дело, что я на 110 жму педаль и без переключений набираю скорость, а при наличии 6ст нужно было бы переключится как минимум на 4 передачу! а это время... я при езде по трассе по сути пользуюсь 2мя передачами, а при наличии 6ст на атмо моторе придется с 4 мя возится, а оно надо!

и я кстати отметил что говорю про разрешенные скорости!!! инженеры я думаю тоже работают в "рамках закона"! что толку говорить про 140 и выше, у нас 110 и то номинально разрешено!

[faucaria]

Не важно сколько лошадок и передач-важно сколько мозгов в черепной коробке.

[Франц]

так в том то и дело, что я на 110 жму педаль и без переключений набираю скорость, а при наличии 6ст нужно было бы переключится как минимум на 4 передачу! а это время... я при езде по трассе по сути пользуюсь 2мя передачами, а при наличии 6ст на атмо моторе придется с 4 мя возится, а оно надо!

и я кстати отметил что говорю про разрешенные скорости!!! инженеры я думаю тоже работают в "рамках закона"! что толку говорить про 140 и выше, у нас 110 и то номинально разрешено!

Может быть я и не прав....но лично мне всегда не хватало на трассе более высокой передачи на Автомате, да и на механике тоже...Правда машинки были помощнее, Опель Астра с 1.8 с 4 АКПП, Авенсис с 1.8 на палке... вам действительно, виднее...

- - - Добавлено - - -

Не важно сколько лошадок и передач-важно сколько мозгов в черепной коробке.

тут не поспоришь

[Yureckiy]

Согласен, чем больше ступеней тем меньше расход.

Ну может оно и так...Но вот уже месяц мотаюсь туду сюда Белгород-Воронеж, и там, где новая трасса гоняю 150-160 по спидометру...Расход 7.5-8
А средний за поездку не более 7, ну если не гнать так 6.4....Кудаж меньше....Поправьте, если на турбо с 6АКПП еще меньше

[mr.zay]

как настроить смотря связку! почему то спортиж только на разрешенных скоростях в пределах разумного ест, а если пойти 130 +/- то начинает жрать как в одном мультике говорили "верблюд, верблюд, а жрет как лошадь!"

Вообще было бы удивительно если бы кроссовер с 2х литровым мотором жрал меньше седана.

[che_gevara24rus]

если бы кроссовер с 2х литровым мотором жрал меньше седана.

обоснуйте?? масса похожа, высота не критично выше, мотор мощнее, акпп 6ст против 4...