Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 15 по 20 из 20
  1. #1
    Пользователь
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    67
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 42Array

    408 allure (150 л.с) 1 год / 20 000 км

    Через пару недель исполняется год, как я взял пыжика.
    Приобретал в августе 2013г. в Автопремиуме на Энгельса (СПб)
    Комплектация Allure, 150 лошадок.
    Сейчас пробег 19300 км.

    Изначально пыжика не рассматривал как вариант, про существование 408 даже был не в курсе. Совершенно случайно, катаясь по салонам, заскочил в Авто-премиум.
    Сначала взгляд упал на 301, комплектация и цена примерно устраивали, договорился о тест-драйве. На ходу не впечатлила, шумки нет, для 120 лошадей машина не едет, да и вообще как-то убогенько.
    Уже собрался уходить из салона, но менеджер подвел к 408ому, сначала я на него не обратил внимания, думал, что не моя ценовая категория. Прокатились на нем, понял - оно, беру.

    Покупка прошла без осложнений, сделали скидку (после того, как обзвонив салоны нашел такой же, но уже с ПТС и на 80 000 дешевле), через неделю забрал пыжика.
    Из допов поставил только брызговики, коврики, дефлекторы на окна и затонировался.

    Первый мелкий косяк вылез как раз из за дефлекторов. Мне поставили дефлекторы, которые вставляются в оконный проем, первый их недостаток - их в комплекте только два (только передние стекла), а второй с ними стабильно срабатывал антизажим стекол. Приехал к ОД, без проблем заменили, на те, которые приклеиваются.

    Через неделю поставил круиз/ограничитель (тоже у ОД).

    Чуть позже была установлена магнитола от Админа и камера.

    По впечатлениям:
    - движок очень приятно тянет, приема хватает вполне, на трассе на обгонах сложностей не возникает, да и в городе, даже при моей достаточно спокойной манере езды с перекрестка обычно ухожу первый.
    от коробки хотелось бы немного более быстрого переключения, особенно на низших передачах, но и так вполне терпимо.
    - удивил абсолютно не внятный кик-даун, шума делает много, а ускорение без него можно добиться намного лучшего. Правда могу сравнивать только с доджами, других авто на автомате не было. Были додж неон и интрепид, но на них кик-даун давал ощущение как-будто включился реактивный ускоритель и с хороши пинком под зад машина выстреливала. На пыжике она выстреливает без кик-дауна, а с ним только пугает окружающих диким ревом двигателя и при этом плавненько разгоняется.
    - Странные ощущения от подвески, возможно завышенный клиренс не прошел даром. Машина вроде держится вполне устойчиво, в повороты входит спокойно, но расслабиться не дает, все время хочется в руль вцепиться.
    Все время чувство слегка разбитого рулевого, даже заезжал на диагностику, но говорят - все нормально.
    - Шумка для этой ценовой категории вполне приличная, хотя все равно буду делать шумку дополнительную.
    - Не привычно с парковкой, год езжу, но там где без проблем парковался на значительно более длинном интрепиде или на паджере, тут почему-то не хватает радиуса. (может конечно дело в прокладке между рулем и сидением, хотя непрерывный стаж у меня с 97ого года, машин поменял много).
    - Не очень нравятся сидения, так и не смог настроить под себя, что бы в дальних поездках не уставала спина и ничего не затекало. Хотя тут наверное индивидуально, кому-то подходит, кому-то нет. Лично мне не хватает поясничной подпорки. Можно конечно поизвращаться с надувной манжетой от тонометра, но пока не хочется лезть во внутренности.
    - По началу долго привыкал к обзору, за передними стойками замечательно помещается пешеход, а то и два. Но оказалось это вопрос привычки.
    - Двоякое впечатление от багажника. Он конечно большой, ушей, мнущих вещи тоже нет, но при такой ширине проема, положить в этот БОЛЬШОЙ багажник какую-нибудь БОЛЬШУЮ коробку мягко говоря проблематично. Так же с задним сидением, оно конечно складывается, но проем, который при этом должен позволить увеличить объем багажника не позволяет почти ничего крупногабаритного туда запихать, полезно только если лыжи возить или какую-нибудь палку длинную.

    С прогревом зимой никаких проблем не было. Самый дискомфорт при погоде около 0 градусов, когда машина греется еще по летнему алгоритму, но ощущения в салоне уже, мягко говоря, зимние. Можно решить настройкой помпы, но мне показалось, что особого смысла нет.

    Свет вполне приличный, не супер конечно, бывает намного лучше, но бывает и нааамного хуже, в принципе светит нормально, на твердую 4ку. Единственное противотуманки не внятные, что включены, что выключены - разницы практически ни какой.

    Жаль что в отличии от 308ого, на нашу машинку не стали ставить складывание зеркал и доводчик стекол. Не критично конечно, но часто задние пассажиры не до конца (или совсем) не закрывают окон, а я, когда ухожу из машины не замечаю заднего приоткрытого стекла. Самое обидное, что пока мне ни в одной конторе не смогли предложить вариант установки доводчиков (на форуме ветка про доводчики есть, читал, но самому заняться времени нет, да и курочить новую машину не хочется).

    До первой замены масла очень напрягал расход 17 - 17.5 л/100км (правда я работаю в центре, средняя скорость выше 20км/ч не поднималась).
    После 10 000 км и замены масла расход упал до 14.5 - 15.5 л/100км, в смешанном режиме (город+кольцевая) опускается до 13.5 л/100км.
    Порадовала трасса, ездил в Тверскую область, 650 км туда и столько же обратно. Пока ехал по Лен.области, 2 ряда в каждую сторону, стабильная скорость 120-130 - расход держался 6.4
    Как началась трехрядка с реверсивной полосой, начались ускорения на обгонах - расход поднялся до 7.5.

    Где-то на пробеге 17000 загорелся чек. После дороги на работу по пробкам, стал парковаться, началась вибрация и загорелся чек с надписью на БК "Отремонтируйте двигатель".
    Первый раз обратился в Аларм на Петроградской. Диагностика заняла минут 30, после чего мне сообщили, что просто в баке было мало бензина и насос нахватал воздуха (лампочка уровня топлива загорелась минуты за 2 до чека). Комп показывал ошибку давления топлива в рампе.

    Недели через 2 ситуация повторилась, но уже с половиной бака бензина, приехал в Автопремиум на Хасанской, правда пока добирался до ОД чек успел погаснуть. Там долго машину мучили, потом с их диагностом катались с подключенным компом, пытались вызвать повторное появление ошибки, разумеется не получилось. Сказали, что в истории ошибку видят, но все текущие показатели в норме, скорее всего глючит ТНВД, но так как да данный момент все в порядке, то ничего сделать не могут. Ошибку скинули, договорились, что если повторится сразу ехать к ним без записи и отдавать на диагностику не глуша двигатель.

    Еще пару недель катался, за это время несколько раз чек загорался, но через какое-то время гас и доехать до сервиса с горящей ошибкой не удавалось. В один прекрасный день, он загорелся, когда я парковался возле дома, живу не далеко от Хасанской, сразу рванул к ним. Два дня машинка простояла в сервисе, еще раз мне подтвердили, что глючит ТНВД, но опять там что-то не срослось и менять его не стали, зато поставили дополнительный датчик температуры охлаждающей жидкости. Сказали поездить какое-то время не доводя уровень бензина до лампочки и если ошибка повторится, то сразу ехать к ним.

    Еще две недели ездил, заправлялся побольше и почаще, чек не загорался, уже успокоился, думал действительно дело в уровне топлива. Но на днях машинка просто встала, без чека, без каких-то предварительных симптомов. Просто на скорости около 80км/ч заглохла и больше не завелась.

    Далее звонок в Пежо-ассистанс, бесплатный эвакуатор, 3 дня ожидания и пыжика отдали, умер подкачивающий бензонасос. Заменили по грантии, никаких проблем с ОД не возникло.
    Надеюсь проблема с предыдущими ошибками была тоже из за него.

    В остальном за год эксплуатации ни каких проблем не возникало (не считая маленького косяка с антифризом, зимой в один из холодных дней (около -25 градусов было) он просто замерз... точнее покрылся кашеподобной ледяной коркой, комп выдал недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Ездил к ОД - не поверили, сообщили мне, что антифриз замерзать не может, ибо на то он и антифриз. Но предположили, что возможно на заводе антифриз водой разбодяжили больше обычного, купил - долил - проблема не повторялась).

    Сейчас готовлюсь к первому ТО

    0 Недоступно!






  2. #15
    Цитата Сообщение от Айнур Посмотреть сообщение
    Приобретал в августе 2013г. в г. Казань. Комплектация Allure, 150 лошадок.За год проехал 110 000 км, менял только расходные материалы, машина не разу не подвела. Ездил на расстояния 4000 км в одну сторону (от Сургута до Сочи), не устаешь. одно удовольствие за рулем. Тем более у меня служебная машина Приора универсал, каждый раз после Приоры будто сел за штурвал Боинга )) . Шумоизоляция вполне устраивает. Зимой дорогу держит идеально. Расход у меня всегда получается 8,5 л на 100 км. город или трасса средняя все равно 8,5 л )
    За год 110 т.км?? Однако..

    0 Недоступно!

  3. #16
    И здесь замена бензанасоса ...((((

    0 Недоступно!

  4. #17
    Решил здесь написать свой небольшой отчетик о владении новой машинкой. Для меня Пежо машина уже знакомая по опыту владения с атмосферным 120л.с. движком и неплохой комплектацией по комфорту. Так вот первые впечатления после пересаживания на аллюр с 150л.с. турбо движком: едет классно, комфорт уже привычный и на высоте, двигатель тише и в движении и после утреннего запуска. Переставил БК Мультитроникс - и убедился, что двигатель работает в менее напряженном тепловом режиме, температура постоянно держится в пределах 83-95 градусов независимо в пробке, в городе, на трассе, а старый держался в пределах 98-105, особенно в пробках. Расход топлива при выезд из салона был 23(наверное больше работал на холостых), сейчас упал до 7,8. Подвеска, шины тише,может это ощущения новой машины, но это так. Коробка автомат 6ст. работает четче и шустрее, хотя и старая 4ст. не подводила. В наружном освещении появился режим Авто и теперь при въезде в тоннели автоматически переключается с ДХО на ближний и наоборот при выезде. Датчики дождя и света помогают и создают дополнительный комфорт. Вот и все - пока только положительные эмоции, чего и всем желаю!

    0 Недоступно!


  5. #18
    Заблокирован
    Город
    СПб
    Сообщений
    157
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 98Array
    Машинок было много разных паджерик опель из пыжиков 206 307 308 408 Все нравились
    Служебные были и мерс в-170 и хонда hrv и хундаи санта фе и форд фокус и дастер и логан на мешалке
    Скажу, что 408 довольно комфортный. (лучше всех конечно санта фе)
    Тут дастером восхищались, я нем за 3 месяца накатал 75 тыс и с восторгом отдал. Очень шумный.

    0 Недоступно!

  6. #19
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,761
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 708Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от Белый_408 Посмотреть сообщение
    Тут дастером восхищались, я нем за 3 месяца накатал 75 тыс и с восторгом отдал. Очень шумный.
    Это если отминусовать время на ТО, покушать, поспать, горшок и т. д., то получается в среднем в день 1000км. И так целых три месяца

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  7. #20
    Для такси 600-800 км в сутки, это нормально, работают как правило с напарником, ну какое там ТО- слил зали масло. У меня знакоймы таксист, работает один, и только 9-10 часов в сутки, за год больше 100 т км накатывает легко.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось turbinf; 18.11.2018 в 08:55.

 

 
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru