Провалы,дизель!

[Raintime]

Добрый день! У меня вот,что появилось недавно. С утра заводишь машину и минуту-две адские провалы,жмёшь на педаль и обороты не растут (провалы как на не прогретом карбюраторе классики) , пытаешься газовать и валит дым как при запуске движка из трубы. + ко всему этому вырос расход по бк на 0.5 литра,после прогрева машина едет. Так же в эти моменты звенит движок ... Дизель только Несте,Лукойл. Спасибо. Пробег 11к

[Александр52]

Пока не прогреется нельзя наваливать!!!

Дык, я и не наваливаю, жду-с, когда нормально заработает. Понимаем.

[Сергей]

С утра заводишь машину и минуту-две адские провалы,жмёшь на педаль и обороты не растут

Потерпи немного, осень на носу. А я то дмал, что эт тока на моём колхозном топливе так работает, анн-нет Несте смотрю тож неочём. Я к примеру на холодную стараюсь держать туть выше 2000тыщ. оборотов и переключаться на 3000тыщ., поэтому особо и не замечаю этой бяки. Так и прогревается быстро, и всё в ажуре.

[Raintime]

Друзья, нас и так запад дикарями считает. Ну не будьте Вы такими медведями! Почитайте сначала литературку, потом садитесь за руль.
Ну нельзя издеваться над турбодизелем!!! Пока не прогреется нельзя наваливать!!!

таки никто и не наваливает,просто банально начинаешь ехать по двору через сек 30-60 и ...провалы...нормально не тронуться!

[Maxysha]

не будьте Вы такими медведями

дык не зря же на аватарке!

Ну нельзя издеваться над турбодизелем!!! Пока не прогреется нельзя наваливать!!!

уточню- наваливание- на второй больше 2 тысяч даёшь- начинает дёргаться.

[mikhalich]

Доброго дня!
Сегодня с такими же симптомами загорелся чек.... Так же на холодную в течении месяца, наверное, были провалы и стук форсунок...
Вечером диагностика покажет....
Будет результат отпишусь.
А по поводу кто кого считает дикарями-так это проблемы Европы, не на первом дизеле езжу, так что что куда вставляется знаю...и на холодную не наваливаю

[Валентин]

У меня и на холодную в жару едет как прогретый. Дыма нет. Заправляюсь по большей части на лукойле.
Лично моё мнение по теме, так это то, что нашему дизелю как и турбобензинке нужно иногда давать просраться хорошенько

[Raintime]

Доброго дня!
Сегодня с такими же симптомами загорелся чек.... Так же на холодную в течении месяца, наверное, были провалы и стук форсунок...
Вечером диагностика покажет....
Будет результат отпишусь.
А по поводу кто кого считает дикарями-так это проблемы Европы, не на первом дизеле езжу, так что что куда вставляется знаю...и на холодную не наваливаю

Был у ОД сегодня по другому вопросу, а по этому мастер сказал,ждите чек, без него ничего не скажем,но так машина себя вести не должна ,в принципе,это и ослу понятно.... ибо зимой,весной,на тест-драйве -машина всегда была холодной и ехала сразу же отлично.

[Igor 408]

уточню- наваливание- на второй больше 2 тысяч даёшь- начинает дёргаться.

Аааа, это меняет дело в корне. )))
Я уж было всё принял дословно. Конечно не должно такого быть.
Есть у меня одно предположенице, но один фиг без диагностики ничего не скажешь. Возможно некачественное топливо загадило топливный фильтр и когда малёха фильтр прогревается, начинает лучше пропускать.

[Karl-son]

Аааа, это меняет дело в корне. )))
Я уж было всё принял дословно. Конечно не должно такого быть.
Есть у меня одно предположенице, но один фиг без диагностики ничего не скажешь. Возможно некачественное топливо загадило топливный фильтр и когда малёха фильтр прогревается, начинает лучше пропускать.

Тоже есть подозрение на воду в топливе..
На бензинке раньше просто 200 грам спирта в бак и все уходит)

[NIK47]

Мужики, столкнулся с такой же проблемой! Машину из слона брал на зимнем топливе. Перешел на летнее - появилась проблема. Здесь же на форуме один парниша подсказал мысль - "тренировка форсунок". Попробовал - получилось, и кстати после заправки пришлось вжарить под 130 около 20 км. Обороты сами понимаете только на пятой. Сцепление ни при тормаживании, ни на спусках не выжимал (ну как обычно и как надо). Проблема пропала. Уже ещё раз заправился и радуюсь - поёт, а не работает. Климат включен постоянно.

[Серёга]

Парни, данная проблема обсуждалась в теме "первые проблемы с дизелем" просто не понимаю зачем создавать аналогичную тему!!! Я сам столкнулся с данной проблемой и там все подробно описывал и поездки к официалам и оставление автомобиля на ночь в сервисе и про обучение форсунок( вообще это хрень полная ( опять же это мое мнение дабы не быть заплеванным)) вот уже второе лето и аналогичные проблемы начинаются при температуре от +16до+28 градусов, лично мое мнение это дело в прошивке!!!

[Сергей]

вот уже второе лето и аналогичные проблемы начинаются при температуре от +16до+28 градусов, лично мое мнение это дело в прошивке!!!

Тож на прошивку грешу, только кто ж её перепрошьёт то, если ОД то боюсь ваще на прикол поставить придёться.

[mikhalich]

Пока добрался до диагностов-ошибка пропала!!!!!
Как назло!!!!
В общем замена фильтра покажет...

- - - Добавлено - - -

А насчет наваливания, так по трассе меньше 130 не держу. На дальняке 130-150 км/ч постоянный режим.... Может потому из-за высоких оборотов быстро и забивается фильтр на неведомых заправках на трассе... Время покажет

[Александр52]

В общем замена фильтра покажет...

Не, не покажет. Наш дизелек куплен в марте, 5-ю тысячу бежит, следовательно фильтр еще чистый. Все завязано на температуру окружающего воздуха. Народ давно это приметил. На нашем граница провалов на холодную +16. Ниже нормально, выше нужно греть, как бы смешно это не звучало.И чем жарче, тем упорней он не хочет ехать. Если после ночи +30, заводишь и с места несколько минут не тронуться, захлебывается. ИМХО прошивку для России с суровыми зимами делал тот, кто в школе климатическую географию не изучал и считает, что у нас по всей стране вечная мерзлота.