0
Показано с 15 по 28 из 488
-
03.06.2014, 14:06 #1
Бензонасос - конструкция, неисправности, замена
Сегодня случилась беда, ехал по левой полосе, обгонял. Резко пропала тяга при ускорении и всё, кое-как вернулся в правый ряд и остановился, в конце машина заглохла и больше не заводилась. После непродолжительной диагностики приговорили топливный насос что в бака. При включении зажигания не жужжит. Будьте аккуртанее, ведь это могло произойти на двух полосной трассе при обгоне фуры. Ошибок никаких не было, признаков кончины он не подавал.
если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
Реклама
-
16.06.2014, 00:49 #15
пишут что от фиата моторчик один в один как наш, каталожный номер 5421306, на неоригиналы по 800р
а так нашёл тему http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?p=904532
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
16.06.2014, 01:08 #16
Была у меня Мицубиси каризма. Двигатель 1.6 л 103 л.с.. Поменял самостоятельно на ней родной бензонасос на 10-точный Weber- 570 рублей (Бошевский хуже). После замены стала заводиться утром с первого раза, тяга улучшилась. Через год продал машину, уверен, что до сих пор на насос не жалуются.
0
-
16.06.2014, 01:14 #17
Да они есть от разных производителей и дешевле вдвое, рублей 600 сейчас наверное. Вряд ли у нас что то изменяли, в 308-й ВАЗовский тютелька в тютельку входил по диаметру, ковырять ничего не надо и сеточка старая тоже подходила. Да и родной топливопровод тоже я не стал бы ножом крамсать.
- - - Добавлено - - -
Вопрос в диаметре.
0
-
16.06.2014, 01:46 #18
-
16.06.2014, 06:25 #19
-
16.06.2014, 06:50 #20
-
16.06.2014, 19:55 #21
ну и мог бы покупать бензонасос для десятки в любых пердях у любого тракториста. Вообще вся сложность заключается как я понял в шланге от стакана до насоса, у нас штуцер насоса ребристый и шланг ребристый, а на десятке гладкий, и ребристый шланг будет скорее всего пропускать как его не затягивай. Ещё и лопнет ни дай бог при затяжке хомутом.
0если пишу бред, сообщайте, не стесняйтесь
-
16.06.2014, 20:49 #22
Тогда купите настоящий. Сегодня видел в магазине - 80 руб. Одевать на горячую и хомут не нужен. http://www.avito.ru/sankt-peterburg/..._vaz_321068524
0
-
21.06.2014, 21:13 #23
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
-
24.06.2014, 10:17 #24
Чота я нишутя не понял - систематически дохнет ТНВД или насос низкого давления в бензобаке? Или то одно, то другое?
0Владелец 408 помни: 90% проблем и решений кроются в 308!!!
-
24.06.2014, 10:41 #25
ТНВД это на дизеле.
0
-
24.06.2014, 11:04 #26
Чаще в бензобаке. ТНВД на бензине я только у одного видел сдох. Все-таки бензонасос в бензобаке, преимущественно, умирает от частой езды с остатками меньше 10 литров, не говоря про горящую лампочку. Многолетнее общение с жертвами дохнущего бензонасоса привело меня к выводу, что в сельской местности (лесные, проселочные и пр. дороги) и 10 литров маловато будет для нашего бака. Машину раскачивает, кренит и бензонасос начинает "хватать" воздух, рано или поздно ему кранты. Горящая (мигающая) лампочка - это для экстремальных случаев. А народ систематически ездит, считая, что если есть лампочка, то ей можно пользоваться регулярно. Это не только к Пежо относится.
На бензинке 2 насоса.
0Последний раз редактировалось Александр52; 24.06.2014 в 11:07.
-
24.06.2014, 13:19 #27
У меня бензонасос умер сразу, без всяких признаков подёргивания,с горящей лампочкой не ездил ни разу .
0
-
24.06.2014, 13:30 #28
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
0
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)