0
Показано с 57 по 70 из 110
-
31.08.2013, 23:35 #1
Воздушный фильтр (бензиновые двигатели)
в наших условиях, считаю надо эту операцию каждые 10тыс. делать..а на бензине только как это делать? есть у кого опыт?
Последний раз редактировалось miannik; 17.01.2015 в 19:54.
-
Реклама
-
25.10.2014, 08:46 #57
Я АКБ не снимал.
0Рассуждения не меняют действительности, но жизнь от них делается тошнее.
-
31.10.2014, 18:44 #58
- Город
- зеленоград
- Сообщений
- 1,300
- Авто
- Active 1.6TU + MT + Comfort
- Репутация
- [+/-] 376Array
Yureckiy, ужас такое видео снимать!
давно так не ржал!!
он бы еще лобовуху переклеил.... даааааа
не надо ничего снимать кроме глушителя впуска.
я рад что у меня старый, не современный, не экологичный, и вообще дурацкий 110 сильный TU5.
даже за деньги не променяю на EP6.
0
-
05.12.2014, 23:28 #59
Я так понял что рыжий уплотнитель может наблюдатся снаружи? И это не деффект? Заметил такую же фигню после ТО1. До этого туда не смотрел. На ощупь крышка притянута плотно.
Да еще, после ТО обязательно посмотрите состояние болта на 10 крепящего фильтр к двигателю. У меня оказался не притянут. Собственно после этого я решил проверить получше и увидел уплотнитель. Но судя по всему уплотнитель это не косяк.
В следующий раз буду сам менять в попу этих криворучек...
0Последний раз редактировалось miannik; 17.01.2015 в 19:58.
-
21.01.2016, 18:23 #60
-
21.01.2016, 18:38 #61
-
21.01.2016, 18:47 #62
-
21.01.2016, 20:37 #63
с таким раскладом конечно лучше оригинала не будет
0
-
27.03.2016, 07:59 #64
Здравствуйте. Какой воздушный фильтр на бензиновом турбированном двигателе, 1444тт, или 1444xg. В автосалоне мне сказали, что стоит 1444тт, в интернет магазинах 1444xg.
0
-
27.03.2016, 08:30 #65
Слава СССР, воздушный фильтр на турбо-бензиновом - 1444TT, другой приведенный номер - на 120-сильном EP6. И, если вы перечитаете эту тему, то узнаете, какие неоригинальные фильтры ставили участники Форума на турбо-бензин.
ПыСы - вы можете самостоятельно производить поиск номеров по VIN вашего авто - изучите тему Форума.
0Последний раз редактировалось miannik; 27.03.2016 в 08:33.
-
26.04.2016, 17:29 #66
Всем привет. Еще про воздушный фильтр на турбо моторе. Сегодня поменял. Озадачило то, что на старом (использованном) фильтре снизу, где на него дует входящий поток воздуха от воздухозаборника не только скопилась пыль, что естественно, но еще имеется небольшой масляно-сажевый налет(а может только масляный, а сажевый эффект от пыли). Если потрогать, на руках маслянистый след.Не понятно, откуда там эта маслянистость. Труба воздуховода внутри просто намного пыльная, без масла, а на фильтре масляный налет. Помню в прошлую замену фильтр был как обычно в сухой пыли, а этот вот еще и масляном налете, откуда не понятно... Кто , что думает?
0
-
26.04.2016, 18:45 #67
- Город
- Россия City
- Сообщений
- 3,752
- Авто
- Active 1.6EP6+AT+Comfort
- Имя
- Юрий
- Репутация
- [+/-] 5760Array
Слава СССР, 1444XG, обратите внимание на Amiwa 2001027, TSN и SibTek в заменителях....
0
-
29.04.2016, 07:41 #68
вчера заменил себе воздушный фильтр на 116 л/с. операция несложная, если знать, чего делать. поставил польский фильтрон по цене 611руб. старый был "фирменный" уже грязненький, но не критично. примерно 40 тысяч я на нём проехал. ожидал гору тополиного пуха, но его не было. возможно глушитель фильтра задерживает этот пух. надо будет попробовать его промыть под сильным напором воды.
0Последний раз редактировалось miannik; 29.04.2016 в 09:40.
-
29.04.2016, 09:25 #69
аналогично, филтрон поставил на днях
0искатель...
-
29.04.2016, 10:31 #70
Информация о теме
Пользователи, просматривающие эту тему
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)