Воздуховоды и тепло ли в машине

[Димсон]

кстати, зачем нужны такие воздуховоды палевные делать ? можно было же спрятать под сиденья

[Batonio]

Воздуховодов на задние седения, как я понимаю - 4:
2 - классические, расположенные под передними сиденьями - направлены на ноги задних пассажиров (при этом производитель говорит, что эти воздуховоды адаптированы под российские условия, т.е. удлинены (придвинуты ближе к ногам пассажжира для лучшего обогрева)

Еще 2 сопла воздуховода доступны опционально при установке климат-контроя (именно те, что показаны на фото выше). Так что если у вас в машине стоит кондей - их не будет, даже не надейтесь!

[DISA]

Воздуховодов на задние седения, как я понимаю - 4:
2 - классические, расположенные под передними сиденьями - направлены на ноги задних пассажиров (при этом производитель говорит, что эти воздуховоды адаптированы под российские условия, т.е. удлинены (придвинуты ближе к ногам пассажжира для лучшего обогрева)

Еще 2 сопла воздуховода доступны опционально при установке климат-контроя (именно те, что показаны на фото выше). Так что если у вас в машине стоит кондей - их не будет, даже не надейтесь!

помоему они появляются при заказе подлокотника....не зависимо кондей или климат....

[ospa]

ага вместе с подлокотником идут.

[Batonio]

Признаю, мог напутать

[Николай]

На тестдрайве смотрел специально,дует и в ноги ив харю

[Северянин]

С приходом зимы хотелось бы возобновить тему.
Вопрос особенно к землякам (Мурманск), как пыжики пережили неожиданный приход холодов -15 - 20, и как по комфорту в салоне в холода?

Если отпишется владелец движка 150 "лы сы" буду благодарен вдвойне

[Harry]

С приходом зимы хотелось бы возобновить тему.
Вопрос особенно к землякам (Мурманск), как пыжики пережили неожиданный приход холодов -15 - 20, и как по комфорту в салоне в холода?

Если отпишется владелец движка 150 "лы сы" буду благодарен вдвойне

Позволю, так сказать, процитировать самого себя ))
http://peugeot-408.ru/showthread.php...ull=1#post8616

[Северянин]

Harry, а двигатель какой?
Говорят, что "холод в салоне" - это проблема турбированных движков в паре с автоматом.

[Harry]

Harry, а двигатель какой?
Говорят, что "холод в салоне" - это проблема турбированных движков в паре с автоматом.

120+акпп у меня... Не думаю, что 150-ти сильный будет холоднее...
Еще, кстати, заметил особенность - чем холоднее за бортом, тем горячее идет воздух из климата при одной и той же выставленной температуре... Т.е. - при -14 мне было комфортно ехать, выставив климат на +21 градус, а вот когда за бортом ближе к -30 стал градусник падать, пришлось убавить климат до +17, потому что ноги обугливаться начали ))

[Nikolay]

120+акпп у меня... Не думаю, что 150-ти сильный будет холоднее...
Еще, кстати, заметил особенность - чем холоднее за бортом, тем горячее идет воздух из климата при одной и той же выставленной температуре... Т.е. - при -14 мне было комфортно ехать, выставив климат на +21 градус, а вот когда за бортом ближе к -30 стал градусник падать, пришлось убавить климат до +17, потому что ноги обугливаться начали ))

Логично, климат старается компенсировать быстрое остывание салона. Теплопотери при -30 гораздо больше, приходится греть сильнее

[iGoGo]

Был проведен эксперимент.Разогретая до 90 градусов машина,простояла 2 часа при 0 градусов.
Завел,из печки почти сразу пошел теплый воздух,температура была чуть отклоненная стрелка от крайнего левого положения.
На холостом ходу машина в указанных выше условиях прогрелась очень быстро!
Далее.Был прогрет мотор до 90 и включен климат на максимум.Температура за 1 минуту упала до 60 градусов!
Но в салоне не было холодно и даже не было бани.
Из чего делаю вывод,что на дизелях действительно без фена не жизнь!

[Евгентий]

По поводу воздуховодов в переднем подлокотнике. Не смог добится теплого воздуха из воздуховодов в подлокотнике при нормальном тепловом режиме в передней части салона (дует но холодный). Чтобы подул теплый надо вентилятор чтоб крутился болше чем среднее положение и воздуховоды на панели были закрыты. Может это не только моя проблема?

[findpol]

По поводу воздуховодов в переднем подлокотнике. Не смог добится теплого воздуха из воздуховодов в подлокотнике при нормальном тепловом режиме в передней части салона (дует но холодный). Чтобы подул теплый надо вентилятор чтоб крутился болше чем среднее положение и воздуховоды на панели были закрыты. Может это не только моя проблема?

Уже заколебался писать - это не проблема, это так и должно быть. Читай внимательно форум.

[Voron]

С приходом зимы хотелось бы возобновить тему.
Вопрос особенно к землякам (Мурманск), как пыжики пережили неожиданный приход холодов -15 - 20, и как по комфорту в салоне в холода?

Если отпишется владелец движка 150 "лы сы" буду благодарен вдвойне

Да все хорошо с приходом зимы))) ХМАО, Нефтеюганск, в -21 прогрев до 60 примерно минут 10 (вентилятор на "двоечке, обдув - на стекло и в ноги), через пару минут после начала движения температура поднялась за 70 (в салоне при этом абсолютно комфортно) включил климат на авто, еще через минут пять двигатель прогрелся до 90 и в течение поездки (около 2,5 часа, 50/50 город/трасса) никаких непредвиденностей: в салоне тепло, двигатель стабильно 90, стекла не обмерзали.

- - - Добавлено - - -

Harry, а двигатель какой?
Говорят, что "холод в салоне" - это проблема турбированных движков в паре с автоматом.

Неправду говорят, однако)))