1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1261
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    188
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 122Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    А Lexia может увидеть давление в системе? Где посмотреть?
    Да видит. Посмотреть можно в блоке BSI.
    на холостых с климатом на 18
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180717_184440.jpg 
Просмотров:	40 
Размер:	123.0 Кб 
ID:	33384
    через 5 мин после остановки двигателя.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180717_184222.jpg 
Просмотров:	38 
Размер:	138.5 Кб 
ID:	33385

    0 Недоступно!

  3. #1262
    Перестал охлаждаться воздух, но компрессор включается, диагностика никаких ошибок не выдает, но видно, что на испаритель не подается холод! Разве что температуру воздуха, подаваемого в салон показывает 6549,5 С!!! Где эти датчики находятся?? Может ли быть в них проблемма????Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180722_210526.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	97.0 Кб 
ID:	33396Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180723_140105.jpg 
Просмотров:	27 
Размер:	114.6 Кб 
ID:	33397Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_20180723_140142.jpg 
Просмотров:	26 
Размер:	107.4 Кб 
ID:	33398

    0 Недоступно!

  4. #1263
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    832
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 250Array
    Shocker,
    1. Проверить работает ли обе скорости вентилятора охлаждения
    2. проверить датчик который в правом зеркале.
    3. проверить датчик освещенности на торпеде по центру у стекла ( у тебя почему то показывает 0)
    4. Проверить датчик температуры ОЖ

    НО судя по показаниям, у тебя проблема в этих датчиках http://zinref.ru/avtomobili/Peugeot/...roblem/294.htm
    Citroen/Peugeot 6436.64 и 6445.NH
    на том же твоем скрине написано, что у вас может этих датчиков и нет (если ошибок нет) http://www.308-club.ru/forum/viewtop...r=asc&start=20

    Короче надо найти вам другую машину в такой же комплектации и посмотреть эталонные значения + как самый простой вариант заправить кондей и проверить течи.

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  5. #1264
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    НО судя по показаниям, у тебя проблема в этих датчиках http://zinref.ru/avtomobili/Peugeot/...roblem/294.htm
    Citroen/Peugeo
    Я так думаю, что в них, но как то странно, что они оба сломались и показывают одинаковые значения... Две недели назад менял компрессор кондея и заправлял естественно...

    0 Недоступно!

  6. #1265
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    НО судя по показаниям, у тебя проблема в этих датчиках http://zinref.ru/avtomobili/Peugeot/...roblem/294.htm
    Citroen/Peugeo
    Я так думаю, что в них, но как то странно, что они оба сломались и показывают одинаковые значения... Две недели назад менял компрессор кондея и заправлял естественно...
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    1. Проверить работает ли обе скорости вентилятора охлаждения
    работают обе скорости.
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    2. проверить датчик который в правом зеркале.
    А как его проверить? Показывает он вроде адекватно... (это ведь он на бк справа вверху показывает температуру??).
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    3. проверить датчик освещенности на торпеде по центру у стекла ( у тебя почему то показывает 0)
    Проверял, сегодня показывал 11, я закрыл его ладошкой, стал показывать 2
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    4. Проверить датчик температуры ОЖ
    Температуру на приборке тоже вроде норм показывает. или это какой другой датчик??

    0 Недоступно!

  7. #1266
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    832
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 250Array
    Shocker, как я уже сказал,раз ошибок нет, то и датчиков нет.
    Подозреваю, что не дозаправили, или плохо соединили...
    У знакомого на лачети компрессор включается, а не холодит... надо заправить...

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  8. #1267
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    Shocker, как я уже сказал,раз ошибок нет, то и датчиков нет.
    Подозреваю, что не дозаправили, или плохо соединили...
    У знакомого на лачети компрессор включается, а не холодит... надо заправить...
    Но он же работал, а потом так резко хоба!!! и перестал работать, потом включился пару раз на минутку и все, уже неделю не включается...

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    Shocker, как я уже сказал,раз ошибок нет, то и датчиков нет.
    Подозреваю, что не дозаправили, или плохо соединили...
    У знакомого на лачети компрессор включается, а не холодит... надо заправить...
    Но он же работал, а потом так резко хоба!!! и перестал работать, потом включился пару раз на минутку и все, уже неделю не включается...

    0 Недоступно!

  9. #1268
    Пользователь
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    74
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 4Array
    Записей в дневнике
    1
    Привет всем. Кондей то холодит, то нет. Кондей заправлен-проверял. Утечек нет. Может реле-регулятор? как его проверить? подскажите

    0 Недоступно!

  10. #1269
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    832
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 250Array
    Цитата Сообщение от sergey-summer Посмотреть сообщение
    Привет всем. Кондей то холодит, то нет. Кондей заправлен-проверял. Утечек нет. Может реле-регулятор? как его проверить? подскажите
    может забился радиатор... фреон не успевает охладится, давление повышается и отрубается компрессор?

    если не ошибаюсь, у меня на не заведенную 9,6 бар, при пуске 15,6 бар, а когда включится вентилятор вроде 14.5

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Vallik; 09.08.2018 в 14:47.
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  11. #1270
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    .может забился радиатор... фреон не успевает охладится, давление повышается и отрубается компрессор?
    Очень посредственное представление о работе кондиционера в целом и о цикле Карно в частности. Но мысль правильная надо проверить состояние конденсатора кондиционера и как вариант фильтра салона.
    Как проверяли заправлен ли кондиционер? Нужно подключить манометричку, проверить давление на всасе и нагнетании проверить соответствуют ли эти значения температуре на улице. Если вы не слышали слов которыми я говорю то дорога вам к кондиционерщикам.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 91 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru