1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1247
    Цитата Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
    При низких температурах кондиционер не будет работать, даже если лампочка кондиционера горит ( как же по вашему с климатом люди ездят круглый год? ) !
    Дак он не работает как раз потому, что БК снимает показания с датчика температуры (наружной температуры).
    iam_alex, как раз хочет либо обмануть этот датчик, либо БК, чтобы компрессор кондиционера включался ниже +5.

    0 Недоступно!

  3. #1248
    Ни как не могу понять зачем нужен кондиционер зимой. Понизить влажность воздуха в салоне при работе на рециркуляцию? Теоретически допустим запустили кондиционер, но тогда обмерзнет испаритель и воздух через климатическую установку не пойдет ни какой ни холодный ни горячий.

    0 Недоступно!

  4. #1249
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от turbinf Посмотреть сообщение
    при низких температурах
    Цитата Сообщение от Серёга Посмотреть сообщение
    При низких температурах
    Цитата Сообщение от turbinf Посмотреть сообщение
    кондиционер зимой
    Лично мне нужен исключительно от нуля до +3, в 99% на разогретом двигателе, на месте и в начале движения. При температуре ниже и на скорости не нужен. Вряд в таких случаях что-то там замерзнет.

    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    подать питание на клапан компрессора
    ну это уж сильно "напрямую"))

    0 Недоступно!

  5. #1250
    Пыжевод со стажем
    Город
    Волжский
    Сообщений
    942
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 829Array
    Записей в дневнике
    3
    Images
    1
    Вид на климат со стороны ног пассажира. Где расположен испаритель?
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_IMG_20180602_160159.jpg 
Просмотров:	16 
Размер:	100.1 Кб 
ID:	33222

    в приличных машинах


    там дырка, через которую, как говорят некоторые, можно осмотреть и промыть испаритель
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_IMG_20180602_160159.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	101.1 Кб 
ID:	33223
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	6f683404lc8-960.jpg 
Просмотров:	35 
Размер:	108.4 Кб 
ID:	33224
    но где испаритель - так и не могу понять.
    [свернуть]

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Ибко Шумный; 03.06.2018 в 00:42.

  6. #1251
    Пыжевод со стажем
    Город
    Волжский
    Сообщений
    942
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 829Array
    Записей в дневнике
    3
    Images
    1
    Извините, что врываюсь, но у меня опять вопрос.
    При включенном вентиляторе климата - в тоннеле ураган. Это нормально или нужно искать проблему?
    Так-то всё работает, и насколько помню, тоннель всегда был холодным или горячим, у меня это всегда вызывало недоумение.
    Т.е. буквально - отогнул правое ухо тоннеля, а там сильнейший поток воздуха мимо тоннеля АКПП, направленный куда-то назад.

    Скрытый текст


    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	ураган.jpg 
Просмотров:	36 
Размер:	35.3 Кб 
ID:	33269
    P.S. Собственно, посмотрел на картинку... Похоже, сорван воздуховод 10
    [свернуть]

    0 Недоступно!

  7. #1252
    Местный
    Город
    Приморско-Ахтарск
    Сообщений
    534
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 418Array
    Цитата Сообщение от Ибко Шумный Посмотреть сообщение
    При включенном вентиляторе климата - в тоннеле ураган
    Я бы в первую очередь посмотрел на воздуховоды(10,11) под сиденьями. Возможно один из них или оба вышли из зацепления(с 12). Для уверенности поиграть с направлениями воздуха. Если только в ноги и дует в тоннеле, то точно эти воздуховоды, если только в лицо и дует в тоннеле, то х.з.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось teckhnarik; 11.06.2018 в 22:07.

  8. #1253
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5598Array
    А Lexia может увидеть давление в системе? Где посмотреть?

    0 Недоступно!

  9. #1254
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,527
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 581Array
    Записей в дневнике
    5
    У трактористов на климате компрессор постоянно в действии, или периодически вкл/выкл муфта. Чёт не помню как было, а хочется как правильно.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  10. #1255
    поломались крепления у корпусу трубки, которая идет от кондиционера, толстая такая с расширителем.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1_1345.jpg 
Просмотров:	22 
Размер:	43.7 Кб 
ID:	33310
    Можно как-то узнать номера этих креплений? Двигатель TU5

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось SLopuhov; 27.06.2018 в 08:52.

  11. #1256
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,527
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 581Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от SLopuhov Посмотреть сообщение
    поломались крепления у корпусу трубки, которая идет от кондиционера, толстая такая с расширителем.
    Можно как-то узнать номера этих креплений? Двигатель TU5
    Может тут их узнаешь.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Screenshot_13.jpg 
Просмотров:	34 
Размер:	33.0 Кб 
ID:	33311

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  12. #1257
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Может тут их узнаешь.
    Да, спасибо. Это 20 - опорные фиксаторы. 6460 N1 RP 16 086 826 80. Осталось их где-то найти и заменить. В результате их поломки эта все конструкция трясется и трется расширителем о другую трубку (или провод). И на нем уже есть явная протертость, хорошо что увидел. Пока распер трубку резиной, вроде держится и закрепилась.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось SLopuhov; 27.06.2018 в 15:09.

  13. #1258
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,527
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 581Array
    Записей в дневнике
    5
    Цитата Сообщение от SLopuhov Посмотреть сообщение
    В результате их поломки эта все конструкция трясется и трется расширителем о другую трубку (или провод). И на нем уже есть явная протертость, хорошо что увидел. Пока распер трубку резиной, вроде держится и закрепилась.
    Можно временно кембрик одеть паралоновый.
    Я так шланг резиновый прорезал по длине и одел на трубку гидрача под крылом, тёрло какой то резиновой балдой , одетой на тормозном шланге. Пальцем потёртость чувствовалась.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  14. #1259
    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Можно временно кембрик одеть паралоновый.
    так потертость не на проводе, а на этом расширителе. Ну я пока методом распорки создал необходимый зазор. А крепления эти нашел и уже заказал

    0 Недоступно!

  15. #1260
    муфта кондиционера включается минут через 20 , дальше климат работает нормально, кто сталкивался с таким

    0 Недоступно!

 

 
Страница 90 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru