1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1191
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    640
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 185Array
    Alexsandr, вангую, что полетел резистор отопителя (скоростей)

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  3. #1192
    Пыжевод со стажем
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,335
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 485Array
    Записей в дневнике
    5
    Alexsandr, так же вангую, при включенной кнопке обдува лобовика вентилятор крутит на восьмой скорости, а этой скорости по каким либо причинам у тебя нет. Вот от того и кнопка не работает, что вентилятор не крутит. Тут либо само всё наладится, либо вскрывать и щупать что Vallik вангует.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  4. #1193
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    Alexsandr, вангую, что полетел резистор отопителя (скоростей)
    Певрвые 7 скоростей работают, не работает только 8 скорость и обдув лобового

    0 Недоступно!

  5. #1194
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    640
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 185Array
    Alexsandr, ну так надо разобрать и почистить контакты. А так ручками на 7 скорость обдув вверх, тоже самое но на 7 скорости

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Vallik; 18.05.2017 в 14:51.
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  6. #1195
    Пыжевод со стажем
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,335
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 485Array
    Записей в дневнике
    5
    Alexsandr, а ты скорости как определяешь? Вот сижу пробую, система работает в режиме авто. Включаю обдув лобовика-кнопка авто лампочка гаснет- вентилятор работает но при этом лампы скорости вентилятора не горят, ну и+включается лампа обогрева зоны дворников.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Сергей; 18.05.2017 в 15:52.
    Были Peugeot 405, Samand

  7. #1196
    [QUOTE=Сергей;204199]Alexsandr, а ты скорости как определяешь? Вот сижу пробую, система работает в режиме авто. Включаю обдув лобовика-кнопка авто лампочка гаснет- вентилятор работает но при этом лампы скорости вентилятора не горят, ну и+включается лампа обогрева зоны дворников.
    Три года пользовался этой кнопкой поэтому уже знаю как должен дуть и на какой скорости. Заметил что перестала работать кнопка обдува лобового после очередного ТО, поеду разбиратся

    0 Недоступно!

  8. #1197
    А можно ли в режиме авто климат-конроля вырубить кондиционер ? У меня не вышло.

    0 Недоступно!

  9. #1198
    Местный
    Город
    санкт-петербург
    Сообщений
    168
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 33Array
    Конечно,жмешь кнопку кондюка.гаснут обе лампочки,авто и кондей.все работает в автор режиме но не морозит.

    0 Недоступно!

  10. #1199
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,118
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5210Array
    Чего то холодить стал меньше (по ощущениям). Ошибок в мозгах по кондеру нет... Стоит переживать/заправлять и т.п.?

    0 Недоступно!

  11. #1200
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    133
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 88Array
    Стоит переживать/заправлять и т.п.?[/QUOTE]
    Переживать не стоит, нужно только заправить))

    0 Недоступно!

  12. #1201
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,034
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 732Array
    Yureckiy, Нужно для начала почистить конденсатор и испаритель, и если не поможет подключить манометричку и посмотреть давление на всасе и нагнетании и если не норма то заправлять. Но учитывая что машина не новая возможно проблема именно в грязном испарителе.

    0 Недоступно!

  13. #1202
    Пыжевод со стажем
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,355
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 1606Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    Чего то холодить стал меньше
    Юра, ты чего там, с кондером ездишь? Дубарь ведь на улице

    0 Недоступно!
    искатель...

  14. #1203
    Эх... красота, у нас второй день на улице жарко, а в машине климат на 18 и просто здорово

    - - - Добавлено - - -

    Юра вопрос, за 4 года ты ни разу не дозаправлял ?

    0 Недоступно!


  15. #1204
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,118
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5210Array
    Андрей 102 RUS, Да не заправлял и вот тоже на климате 19 и красота, раньше было 21-22 красота


    Цитата Сообщение от DickenS Посмотреть сообщение
    с кондером ездишь?
    В Липецкую область летал - жарковато.

    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    почистить конденсатор и испаритель
    Чищу и фильтра меняю

    0 Недоступно!

 

 
Страница 86 из 87 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru