1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1177
    Пользователь
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    77
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 10Array
    Вчера съездил на диагностику, которая определила, что забился радиатор печки, и его нужно чистить. Записался на субботу. По стоимости работ у нас вместе с заменой антифриза -3000 руб.

    0 Недоступно!

  3. #1178
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    463
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 162Array
    Цитата Сообщение от Alexxx56 Посмотреть сообщение
    Вчера съездил на диагностику, которая определила, что забился радиатор печки, и его нужно чистить. Записался на субботу. По стоимости работ у нас вместе с заменой антифриза -3000 руб.
    Ну вот и пришла старая болячка 308. Говняный антифриз забил печку. Почитайте форум 308 или драйв там есть инструкция как чистить радиатор, а то новый стоит дорого.

    0 Недоступно!

  4. #1179
    Пользователь
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    77
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 10Array
    Все, почистил. "Ташкент" вернулся ко мне За работу взяли три тыщи, плюс опять пришлось поменять антифриз. Менял в начале осени вместе с помпой т.к потекла. Возможно тогда новый антифриз промыл всю систему и забил мне радиатор, хотя делали промывку. Надеюсь что проблема уйдет. А так мастера говорят год назад не заморачивались с чисткой, меняли этот отопитель (радиатор), он стоил около четырех тысяч, а сейчас 11-17 тыс. в емексЕ. на разборках у нас просят от 7500.

    0 Недоступно!

  5. #1180
    Местный
    Город
    Липецк
    Сообщений
    527
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Владимир
    Репутация
    [+/-] 84Array
    Alexxx56, какоф же пробег. Раз так всё плачеано??? И антифриз какой залиаали???

    0 Недоступно!

  6. #1181
    Первая засада с кондиционером на пробеге 260 000.Стал дуть слабо-холодный воздух,добавили фреона.3 месяца и кондей не греет.Залили проявку,проявка показала,что течь спереди радиатора,на границе кожуха вентилятора.Грязь протирает трубки.
    Заказал радиатор,сегодня привезут.
    Мастер сказал,что при установке нового, надо его покрасить из баллончика краской,типа будет дольше жить.
    Такие дела.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Игого; 13.03.2017 в 12:25.

  7. #1182
    Наш радиатор кондиционера

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_0287.jpg 
Просмотров:	64 
Размер:	143.7 Кб 
ID:	30270
    Установлен и нормально работает,предварительно передняя сторона облита краской из балончика.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Игого; 22.03.2017 в 18:11.

  8. #1183
    Местный
    Город
    Липецк
    Сообщений
    527
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Владимир
    Репутация
    [+/-] 84Array
    Игого, нарисуйте где протирается????

    0 Недоступно!

  9. #1184
    На границе черного и светлого.


    Название: images.jpg
Просмотров: 285

Размер: 6.6 Кб

    0 Недоступно!

  10. #1185
    Доброго времени суток. На климате перестала работать кнопка обдува лобового стекла, также не крутит вентилятор на 8 скорости при этом лампочка кондиционера включается. Что может быть ?

    0 Недоступно!

  11. #1186
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    851
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 272Array
    Alexsandr, вангую, что полетел резистор отопителя (скоростей)

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  12. #1187
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,566
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 596Array
    Записей в дневнике
    5
    Alexsandr, так же вангую, при включенной кнопке обдува лобовика вентилятор крутит на восьмой скорости, а этой скорости по каким либо причинам у тебя нет. Вот от того и кнопка не работает, что вентилятор не крутит. Тут либо само всё наладится, либо вскрывать и щупать что Vallik вангует.

    0 Недоступно!
    Были Peugeot 405, Samand

  13. #1188
    Цитата Сообщение от Vallik Посмотреть сообщение
    Alexsandr, вангую, что полетел резистор отопителя (скоростей)
    Певрвые 7 скоростей работают, не работает только 8 скорость и обдув лобового

    0 Недоступно!

  14. #1189
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    851
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 272Array
    Alexsandr, ну так надо разобрать и почистить контакты. А так ручками на 7 скорость обдув вверх, тоже самое но на 7 скорости

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Vallik; 18.05.2017 в 14:51.
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  15. #1190
    Живу на форуме
    Город
    Озёрск
    Сообщений
    1,566
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 596Array
    Записей в дневнике
    5
    Alexsandr, а ты скорости как определяешь? Вот сижу пробую, система работает в режиме авто. Включаю обдув лобовика-кнопка авто лампочка гаснет- вентилятор работает но при этом лампы скорости вентилятора не горят, ну и+включается лампа обогрева зоны дворников.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Сергей; 18.05.2017 в 15:52.
    Были Peugeot 405, Samand

 

 
Страница 85 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru