1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1149
    Панель приборов работает. На машине 1,5 недели до этого не ездил. Сегодня сел и ...... До этого 3 месяца назад где-то, а меня в щель воздуховода упал пластиковый крепеж провода, может где клином встал? Сейчас гляну предохранитель.
    Предохранитель проверил - цел.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Роман 823; 22.09.2016 в 20:41.

  3. #1150
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Тупой вопрос - крутилку крутил?) Ехай к электрикам пусть прозванивают

    0 Недоступно!

  4. #1151
    Крутилку крутил, работает всё, но кроме вентилятора. Да, наверное надо к электрикам, т.к. сам я в этом просто дуб.

    0 Недоступно!

  5. #1152
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,937
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2630Array
    Еще один тупой вопрос - клемму с аккумулятора сбрасывал?

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  6. #1153
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Кстати да...

    0 Недоступно!

  7. #1154
    Да, это я опробовал даже раньше, чем проверил предохранитель. Завтра еду в сервис. Потом отпишусь.

    0 Недоступно!

  8. #1155
    В общем до сервиса не доехал, т.к. вентилятор заработал сам. Видимо дело в том, что перед этим я не брал авто 2 недели, и он стоял практически все это время под дождем (лил как из ведра). Где то, что подсырело и контакт пропал. Сегодня проехал км 40 по трассе и чувствую стало тепло. Очень сильно обрадовался, что так все разрешилось. Вот так.

    0 Недоступно!

  9. #1156
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    435
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 152Array
    День добрый!!
    Госпада помогите советом. У ниссана есть такая фишка, да и нетолько унего. При неработающем ДВС климат работает (идет холодный воздух в жару и теплый в холод) если до этого авто двигалось. У весты это даже есть, а у пежо нет как это актевировать? Стоять с работающим двигателем зря жечь бенз, а сидеть в прохладе (тепле) хочеться. У ниссана это актевуруется нажимая на климат при вкл зажигании.

    0 Недоступно!

  10. #1157
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    zzz-bot, Друг мой, я не думаю что в написанных авто - автономные печки или кондеры.... Это просто остаточный воздух идет..... Ну может у Ниссана есть электо тен, но в Весте точно нет....
    А что вам бензин - комфорт дороже. 1 литр в час разве разорит?

    0 Недоступно!

  11. #1158
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,937
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2630Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    zzz-bot, Друг мой, я не думаю что в написанных авто - автономные печки или кондеры...
    Я знаю про автономную печку только на одной гражданской машине, на запорожце.

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  12. #1159
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    435
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 152Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    zzz-bot, Друг мой, я не думаю что в написанных авто - автономные печки или кондеры.... Это просто остаточный воздух идет..... Ну может у Ниссана есть электо тен, но в Весте точно нет....
    А что вам бензин - комфорт дороже. 1 литр в час разве разорит?
    У сестры в ауди такая тема кондер работает без движка. В весте кондер работает без ДВС. НИССАН сентра аналогично. Вопрос я поставил точно есть такая функция или нет? Просто разговоры ненужны. Есть значит надо активировать, нет ездить так.

    0 Недоступно!

  13. #1160
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    День добрый!!
    Госпада помогите советом. У ниссана есть такая фишка, да и нетолько унего. При неработающем ДВС климат работает (идет холодный воздух в жару и теплый в холод) У ниссана это актевуруется нажимая на климат при вкл зажигании.
    Вы правы. У Ниссана есть такая фишка, при неработающем ДВС климат работает. Потому что, например у Ниссан Лиф НЕТ ДВС! Это электромобиль. Климат питается от основной аккумуляторной батареи и нет смысла крутить мотор стоя на месте.


    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    У весты это даже есть, а у пежо нет как это актевировать?
    Ага Веста с ценником 45 000 $ тоже будет греть и охлаждать при неработающем ДВС, т.к. ДВС тоже нет. Веста-электромобиль.

    На Мерсе в 220 кузове после остановки авто можно было некоторое время греть салон за счёт остаточного тепла двигателя. Стоял штатно с завода дополнительный циркуляционный насос, который гонял ОЖ через радиатор печки. По времени точно уже не помню, но не особо долго. Но чтоб охлаждало, на авто с ДВС без запущенного двигателя слышу впервые.
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    а у пежо нет как это актевировать
    На малообъёмном движке ДВС никак. Нет смысла даже самому халтурить доп. циркуляционный насос печки. Остаточного тепла мало. Физику не обмануть, Закон сохранения энергии гласит, что энергия ниоткуда не появляется и никуда бесследно не исчезает, а лишь принимает новые для себя формы. Спалили топливо -получили тепло, холод.......Халявы не будет. Даже если на автомобиле с ДВС поставить климат питающийся от доп. аккумуляторов, то расходы на бензин и аккумуляторы будут больше. Т.к. при зарядке аккумуляторов потери энергии составляют около 50%. А энергия в данном случае это бензин, ДТ, газ.... Если даже на авто с ДВС и есть такая климатическая приблуда, то это всё равно будет дороже по топливу в итоге. Развод...

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Miro777; 16.10.2016 в 00:50.

  14. #1161
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    Цитата Сообщение от zzz-bot Посмотреть сообщение
    сестры в ауди
    Можно модель? Ну "не верю" (Станиславский)..... Или объясните физику процесса? Что крутит и как.... Или там другие типы кондиционеров?

    0 Недоступно!

  15. #1162
    Местный
    Город
    Ижевск
    Сообщений
    435
    Авто
    Sportium 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Глеб
    Репутация
    [+/-] 152Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    Можно модель? Ну "не верю" (Станиславский)..... Или объясните физику процесса? Что крутит и как.... Или там другие типы кондиционеров?
    Ауди q3 сам сидел с племянником пока она ходила в магазин. Двс выкл климат работал на улице +30 кондер холодит. Думаю у ауди есть тен и в мороз будет также.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 83 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru