1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1051
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Цитата Сообщение от Славентий Посмотреть сообщение
    Нету. Ближайший Вологда
    В Череповце разве нет? В ноябре 2014 был там видел салон.
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    Yureckiy, думаешь заменить моторчик вентилятора отопителя сильно дорого ????
    думаю в номальном сервисе рублей 500 стоить будет - ну плюс мотор сам
    Заменить то не дорого. Дорого панель разобрать и собрать не поломав клипс, и что бы это потом не гремело не скрипело.

    0 Недоступно!

  3. #1052
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,745
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1111Array
    Цитата Сообщение от Yureckiy Посмотреть сообщение
    DOA, Так у ОД по гарантии!!!
    ну про гарантию нигде не написано
    а приедет к ОД начнут мозг крутить что это не гарантийный случай
    отправлять фотки и еще что то там с запросами к производителю на предмет это гарантийный случай или нет
    естественно ждать ответа несколько дней - потом не будет моторчика
    да ну его - в смысле ОД - на........
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    Дорого панель разобрать и собрать не поломав клипс, и что бы это потом не гремело не скрипело.
    вы считаете что ОД будет относится к машине клиента как к своей????
    ну не смешите - так же могу сломать и потом даже не сказать что сломали
    просто нужно прикинуть что сколько стоит
    ну и большая вероятность что не признают гарантийным случаем

    0 Недоступно!

  4. #1053
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    В Череповце разве нет? В ноябре 2014 был там видел салон.
    Череповец чуть дальше. Я наверно один с такой проблемой. В апреле еду в Питер. Там ТО пройду, но с тарахтящим моторчиком что-то не хочется всю зиму ездить.

    0 Недоступно!

  5. #1054
    Живу на форуме
    Город
    Ростовская область
    Сообщений
    1,703
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 2024Array
    Была такая проблема на предыдущем авто. Обратился к ОД, те всё смазали, почистили... а на следующий день он ваще сгорел. В итоге я 2 мес. ждал запчасти и октябрь / ноябрь ездил без печки. По цене гарантийный ремонт обошелся что-то около 7 руб. Это было в 2012 году.

    0 Недоступно!
    искатель...

  6. #1055
    Славентий, попробуйте сами посмотреть в чем проблема (так чтоб с гарантии не слететь если она есть конечно), т.к. причин много может быть (к примеру мусор попал, лопасть треснула т.е. не обязательно смерть самому мотору) теоретически можно подлезть сняв все что под рулем, для удобства и педаль газа, сдвинуть консоль, убрать нижнюю пластмаску у консоли и через магнитолу, блок климата и блок кнопок аварийки). А состоянии можно проверить видеоскопом если таковой имеется через салонный фильтр.

    0 Недоступно!

  7. #1056
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    вы считаете что ОД будет относится к машине клиента как к своей????
    ну не смешите - так же могу сломать и потом даже не сказать что сломали
    просто нужно прикинуть что сколько стоит
    ну и большая вероятность что не признают гарантийным случаем
    У ОД есть опыт разборки и исчерпывающий мануал. В сервисах такие же рукожопы но скорее всего без мануалов и опыты разборки конкретной модели. Наломают клипс и креплений, потом сверчков выгонять задолбишься.

    0 Недоступно!

  8. #1057
    Цитата Сообщение от mr.zay Посмотреть сообщение
    У ОД есть опыт разборки и исчерпывающий мануал.
    Ну ну.. опыт... мануал...)))

    Я у них менял лампочку на консоли (ну это где регулировка потока воздуха, включение/выключение кондиционера..), дак этот специалист разбирал мне консоль час почти.. Спрашиваю, знаешь как снимать то? Говорит, неа.. ща посмотрим.. После того как в течение 20 минут не удалось ничего снять/разобрать, полез в сервис-бокс, распечатал инструкцию.. и даже с ней минут 20-25 возился.

    А еще я менял поролон сидушки у ОД... Дак эти опытные спецы, чуть не отломили мне рычаги регулировок сиденья (которые сбоку пластиковые). Даже после распечатки с бокса, не знали с какой стороны подойти. Но зато отломили клемму подогрева сидушки.. когда снимали..

    На счет опыта я бы посомневался, однако..((( Возможно это только мой ОД.. другие лучше возможно...

    0 Недоступно!

  9. #1058
    Здравствуйте,подскажите пожалуйста в чем причина,перестал работать климатконтроль на пежо408 2012г и еще заметил что перестал включатьсья вентилятор после как заглушу авто,фрионом заправил,блок управления вентилятором поставил новый,непомогло,предохрани тели вродеб целые.Заранее спасибо

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Слава из Твери; 18.04.2016 в 20:47.

  10. #1059
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Слава из Твери, Систему вакуумировали? Может банально перезаправили?

    0 Недоступно!

  11. #1060
    сначала отсосали,там было чуть больше 100 грамм потом заправили и почему вентилятор перестал включаться после остановки двиготеля

    0 Недоступно!

  12. #1061
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Цитата Сообщение от Слава из Твери Посмотреть сообщение
    сначала отсосали,
    Бывает, а с машиной то что?)))

    Цитата Сообщение от Слава из Твери Посмотреть сообщение
    потом заправили и почему вентилятор перестал включаться после остановки двиготеля
    Заправляли ведь по весам? Может заправили больше вот и не включается.

    0 Недоступно!

  13. #1062
    С машиной все внорме,перестал климат работать и заметил что вентилятор перестал включаться после того как заглушу авто,раньше даже зимой включался,а заправляли 500 гр

    0 Недоступно!

  14. #1063
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Что значит перестал работать климат?

    0 Недоступно!

  15. #1064
    Пыжевод со стажем
    Город
    Владимир
    Сообщений
    1,092
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Репутация
    [+/-] 784Array
    Слава из Твери, Завтра спрошу у друга, который авто кондиционерами занимается, сколько по мануалу нужно в пежо заправлять.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 76 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru