1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1037
    Цитата Сообщение от RAV84 Посмотреть сообщение
    Когда климат работает, начинает побаливать горло при глотании, как-то так. У друга ауди, такого эффекта не замечал... Может, конечно, от длительной поездки, но все же... Кто-нибудь замечал такую особенность?
    ну конечно, на ауди принципиально иной кондей! оно же ауди! )

    а вообще нужно просто иногда чистить кондей от бактерий, и следить за воздушными потоками

    0 Недоступно!

  3. #1038
    Цитата Сообщение от nekto.pushkin Посмотреть сообщение
    а вообще нужно просто иногда чистить кондей от бактерий, и следить за воздушными потоками
    Фильтр салона менял, но не прочищал еще ни разу систему - руки не доходили.

    0 Недоступно!

  4. #1039
    Пыжевод со стажем
    Город
    Волжский
    Сообщений
    947
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 833Array
    Записей в дневнике
    3
    Images
    1
    Есть ли у нас или можно ли активировать автоматическое включение рециркуляции при работе омывателя?

    0 Недоступно!

  5. #1040
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,261
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 361Array
    Даже если бы было, Заслонка не такая быстрая. Вонять раньше начнет чем она закроется. Лучше поменять жидкость.

    0 Недоступно!

  6. #1041
    Местный
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    535
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 353Array
    Images
    3
    Цитата Сообщение от Ибко Шумный Посмотреть сообщение
    Есть ли у нас или можно ли активировать автоматическое включение рециркуляции при работе омывателя?
    ИМХО нет. На саабе у меня была такая фишка, но вот потребность сомнительна) Да, на лобовое прыскаешь - сразу не воняет, но если незамерзайка ядреная, то вонять будет все равно от того, что прыснуто на стекло.

    0 Недоступно!
    Дорогу осилит идущий.

  7. #1042
    По климату: проблемы оказывается нет. Да реально, есть программа, которая регулирует включение и выключение привода помпы(спец ролик который дает привод для раскрутки помпы) и это все работает при температуре от 0 и ниже -1 градусов. То есть заводим двигатель и смотрим по датчику температуры показывает +1+2, всё вентилятор печки можно выключить, все равно пока не прогреется двигатель до 90С, будет идти холодный воздух. Но если же 0 или ниже -1-2 спокойно включаем печку и ждем буквально несколько минут и пойдет теплый воздух. Это можно конечно изменить, попросив в ОД сменить алгоритм работы включения помпы, но надо ли вопрос ? Раз так сделали, значит будем считать так надо. Все таки там придумали эту систему и наверно она нужна. И дело я гляжу совсем не в экологии, а в работе двигателя, коробки АКПП и расходе топлива. То есть человеку не сложно при +1+2 посидеть и подождать когда двигатель и АКПП прогреется это увеличит срок службы их. Ну, а если уж -1-2 и ниже конечно, то все таки авто для человека сделано и главное что бы ему было комфортно по этому привод помпы включат ее для прогрева салона сразу.

    0 Недоступно!

  8. #1043
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,898
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2860Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    Цитата Сообщение от Diger Посмотреть сообщение
    но надо ли вопрос ?
    В вашем климате мож и не надо, а у нас достаточно долгий период когда от 0 до 10 гр. Поэтому ездить с потеющими окнами не камильфо. Ждать прогрева машины никогда не ждал, сел и потихоньку поехал. На ходу авто прогревается очень быстро.
    Цитата Сообщение от Diger Посмотреть сообщение
    И дело я гляжу совсем не в экологии, а в работе двигателя, коробки АКПП и расходе топлива.
    В экологии и только в ней. Никаких других обоснований для этого алгоритма нет.
    Цитата Сообщение от Diger Посмотреть сообщение
    То есть человеку не сложно при +1+2 посидеть и подождать
    С потеющими стеклами ехать не особо получается длительное время.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  9. #1044
    Доброго дня всем! У меня возникла проблемка, стоит климат, при переезде лежачего полицейского, появился гул от моторчика отопителя. При полном его включении невыносимый звук и вибрация, которая передается на машину. Дилер у нас закрылся. Может было у кого-то похожая проблема. В остальном все функционирует в штатном режиме.

    0 Недоступно!

  10. #1045
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    Славентий, В любом случае замена будет не бюджетной - может дешевле к ОД

    0 Недоступно!

  11. #1046
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,745
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1111Array
    Yureckiy, думаешь заменить моторчик вентилятора отопителя сильно дорого ????
    думаю в номальном сервисе рублей 500 стоить будет - ну плюс мотор сам

    0 Недоступно!

  12. #1047
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    151
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Имя
    Виктор
    Репутация
    [+/-] 184Array
    С климатом реально очень удобно. Не нужно заморачиваться на настройку климатической системы, достаточно просто установить температуру. Функция раздельного климата на мой взгляд, бесполезная игрушка которой очень редко пользуются. в 99% случаев стоит режим "моно".

    0 Недоступно!

  13. #1048
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    Yureckiy, думаешь заменить моторчик вентилятора отопителя сильно дорого ????
    думаю в номальном сервисе рублей 500 стоить будет - ну плюс мотор сам
    Вот + сам мотор и смущает.... Сколько он?

    0 Недоступно!

  14. #1049
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,745
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1111Array
    Юра, ну по любому на экзисте будет дешевле чем у ОД

    0 Недоступно!

  15. #1050
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,447
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5604Array
    DOA, Так у ОД по гарантии!!!

    0 Недоступно!

 

 
Страница 75 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru