1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #1023
    Пыжевод со стажем
    Город
    Курск
    Сообщений
    710
    Авто
    Active 1.6EP6CDT+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 2103Array
    Ilyas, Вот здесь прочитайте про настройку помпы.http://peugeot-408.ru/showthread.php? В поисковике наберите,настройка помпы....

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось arkad441; 23.03.2015 в 19:15.


  3. #1024
    Местный
    Город
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    361
    Авто
    Style 1.6НDi+MT
    Имя
    Алексей
    Репутация
    [+/-] 194Array
    А какие настройки в лучше в жару? Начинаю пользоваться климат-контр., кто-то посоветует как выставлять заслонки и цифры (это вроде не температура) На "авто" сильно дует в грудь холодом, а прибавишь "температуру"- жарковато.

    0 Недоступно!

  4. #1025
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    190
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 123Array
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    На "авто" сильно дует
    пользуйся "крутилкой", тоже часто настраиваю под себя скорость вращения вентилятора и поток воздуха направляю от себя(если один езжу) не люблю когда дует в грудь

    0 Недоступно!

  5. #1026
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,766
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1124Array
    alexey, направление потоков можно с легкостью выставить так что на вас на прямую дуть не будет
    сильно дуем первые пару минут потом устаканивается КК очень классно работает

    0 Недоступно!

  6. #1027
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от alexey Посмотреть сообщение
    как выставлять заслонки и цифры
    все очень субъективно. лично я любитель прохлады вообще.
    выставляю крайние заслонки на боковые окна и вверх (хотя жена все равно свою закрывает - дует), боковые центральные четко назад и вверх (в жару левую все же на себя влево - пусть дует, а правую чуть прикрываю - опять же жене дует), центральную среднюю всегда назад и вверх и всегда открыта (зимой я ее наоборот прикрываю, чтобы тепло по бокам шло больше).
    с цифрами все сложнее))) летом насколько помню себе ставлю в районе 20-21, жена ставит 22-24.
    а чтобы не сильно дуло, после того как определишься со всем выше, - правильно сказали - скорость вручную регулируй

    0 Недоступно!

  7. #1028
    Всем привет!
    Форумчане скажите пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с проблемой автоматического отключения кондиционера(в системе климат контроля) после часа работы?
    Предыстория следующая:
    Купил 408ого(Allure150) в ноябре, все было зорово, машина только радовала в течение всей зимы, никаких проблем, и тут настали жаркие дни, естественно заработал кондиционер в составе климат контроля, по началу, пока ездил на работу/с работы, ничего не замечал, так как путь был меньше часа по времени. Но на выходных начали выбираться за город и ездить достаточно продолжительное время, так вот заметили что почти ровно после часа езды кондей дохнет вместе с передними поворотниками, стабильно в любую погоду, стоит машине чуть постоять не заведенной, начинает снова работать. Отвез на сервис, они заменили аккумулятор климатической системы, хватать кондея стало на 2 часа бесперерывной работы, но все равно дохнет вместе с передними поворотниками, и ни никто не может понять в чем дело... мне чтото кажется что дело в кривой проводке на заводе, но это только мои догадки. Кто-нибудь сталкивался с подобным?

    0 Недоступно!

  8. #1029
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    851
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 272Array
    Если бы не было надписи про поворотники, я бы предположил что дело в датчике обморожения испарителя, глючит а когда просыпается испаритель переморожен...

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  9. #1030
    Пыжевод со стажем
    Город
    Электросталь
    Сообщений
    851
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 272Array
    вот похожая проблема, правда по киа рио http://kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=406

    0 Недоступно!
    Allure 150 THP 2013г, сборка февраль

  10. #1031
    Новичок
    Город
    Сыктывкар
    Сообщений
    5
    Авто
    Style 1.6EP6CDT+AT
    Имя
    Евгений
    Репутация
    [+/-] 2Array
    Цитата Сообщение от Metalline Посмотреть сообщение
    кондей дохнет вместе с передними поворотниками... . Кто-нибудь сталкивался с подобным?
    Было такое в прошлом году при путешествии на юга. В пробке постояли в жару возле Краснодара, произошло тоже самое. Вылечилось глушением движка и стоянкой в 10-20 минут. После этого повторялось ещё пару раз. По возвращении к дилерами ходил, разводят руками, типа, выключится, приезжайте. Больше пока не повторялось, да у нас и жары особой нет.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось eve25; 24.06.2015 в 20:00.

  11. #1032
    Спасибо за советы!

    eve25, да именно так, как вы и описали, через 10 мин простоя все становится ок, когда жары нет и едешь недолго тоже все ок. Мой диллер подтвердил что проблема есть, они ее определили, но как это поправить не знают, дошло до такого что посоветовали обратиться в сервис конкурентов. Ну хоть акум поменяли по гарантии и то ладно.
    Просто я хочу поехать на юг, а ехать в жару или ливень с неработающим кондеем и передними поворотниками как то неочень.

    0 Недоступно!

  12. #1033
    Пользователь
    Город
    Нижегородская область
    Сообщений
    78
    Авто
    Style 1.6EP6+AT
    Имя
    Михаил
    Репутация
    [+/-] 58Array
    Радиатор кондиционера даёт дополнительное тепло на радиатор охлаждения двигателя. Возможно компьютер сбрасывает лишнюю нагрузку с системы охлаждения двигателя что-бы не перегреть его. Возможно между радиаторами накопился мусор в виде тополиного пуха+мелкие насекомые.У меня похожее было на Шкода Октавия перед тем как умерла помпа(двигатель тоже был с турбиной 150л/с). А почему тухнут поворотники не в курсе.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Михаил757; 25.06.2015 в 16:36.

  13. #1034
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    А что значит "дохнет" и как определил поворотники? И только ли они?

    0 Недоступно!

  14. #1035
    Когда климат работает, начинает побаливать горло при глотании, как-то так. У друга ауди, такого эффекта не замечал... Может, конечно, от длительной поездки, но все же... Кто-нибудь замечал такую особенность?

    0 Недоступно!

  15. #1036
    Значит неправильно пользуетесь климатом. Я этим "знойным" летом ниже +19 не настраивал, а так обычно зимой +20, летом +18 и не знаю никаких проблем.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 74 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru