1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #911
    Новичок
    Город
    Ленинск-Кузнецкий
    Сообщений
    11
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Цитата Сообщение от beroleg Посмотреть сообщение
    Александр S, если есть возможность запишись на тест драйв, понажимай конопок, ну и сразу притензию, если сочтешь нужным. Придёт панелька. Заменят за полчаса.
    Понял. Надо опять к ОД ехать. За что мне такие головняки с этой машинкой?

    0 Недоступно!

  3. #912
    Живу на форуме
    Город
    Свердловская обл.
    Сообщений
    1,548
    Авто
    Другой
    Имя
    Юрий Алексеевич
    Репутация
    [+/-] 745Array
    Записей в дневнике
    1
    Цитата Сообщение от Александр S Посмотреть сообщение
    может скорость климата зависит от температуры за бортом? У меня даже при -10 сразу дует на 7ом режиме, и при выставленном климате на 23. ДВС вообще не прогревается. А если выключить климат, и далее подождать пока ДВС хотя-бы нагреется до 70 и опять включить климат - снова печка работает на всю, а ДВС на глазах остывает прям до самого минимума (вот так работает мой климат
    Извините, а где не так? Я поспрашивал у знакомых, как у них на немцах, японцах, корейцах - примерно так у всех. При приличном минусе все греют с отключенным климатом. Если потом кажется, что очень сильно дует, можно и убавить на пару минут на пару делений. Если у вас есть другие примеры, напишите.

    0 Недоступно!

  4. #913
    К сожалению климат-контроль работает по типовому усредненному алгоритму. Для адаптации под себя любимого есть ручной режим, которым например я с удовольствием пользуюсь: зимой при слабом аккумуляторе включаю ручной режим и вентилятор на 2, двигатель быстрее прогревается и шума почти нет. Как и
    Юрий@@@, Успехов.

    0 Недоступно!

  5. #914
    Местный
    Город
    Кирсанов Тамбовская область
    Сообщений
    339
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Григорий
    Репутация
    [+/-] 163Array
    Цитата Сообщение от Александр S Посмотреть сообщение
    Напиши пожалуйста сколько градусов на улице и "не сильно" - это какое положение по шуму в ручном режиме , может скорость климата зависит от температуры за бортом? У меня даже при -10 сразу дует на 7ом режиме, и при выставленном климате на 23. ДВС вообще не прогревается. А если выключить климат, и далее подождать пока ДВС хотя-бы нагреется до 70 и опять включить климат - снова печка работает на всю, а ДВС на глазах остывает прям до самого минимума (вот так работает мой климат). Вопрос что делать? Может кто знает? Заранее спасибо ребята!!!
    На улице мороз, по разному: 2, 5, 15 мороза. После заводки двигателя если климат стоит на "авто" - это примерно 1-2 положение вентилятора на ручном режиме, шума почти нет. Потом постепенно, в течении 2-3 минут, шум вентилятора увеличивается, т,е. обороты его растут и выходит он (по ручному режиму если) примерно на 6-7 положение. При этом ДВС ещё относительно холодный и ветер из сопел климата дует прохладный, но это полностью исключает запотевание стёкол, сколько-бы людей в машине не сидело, проверено. Кстати такой алгоритм почти у всех других марок (у соседей октавия у другого королла - абсолютно аналогично), ну может у премиума по другому, но на то он и премиум. Если климат не включать и дождаться полного прогрева ДВС, а только потом включить, стрелка температуры сразу же падает и климат увеличивает обороты вентилятора, чтобы нагнать нужную температуры, но это то-же у всех так, тем более законы физики ни кто ещё не отменял - ОЖ в этот момент пускается через радиатор климата, вентилятор климата начинает продувать его, соответственно температура ОЖ ДВС падает, это естественно, потом это пропадает и температура ОЖ восстанавливается. И ещё, любая отопительная система любого авто рассчитана на работу при стабильно работающем и нормально прогретом ДВС, а не тогда когда у него переходные режимы, это надо понимать и не требовать от неё невозможного. Для себя я зимой делаю так: после заводки, когда ДВС холодный, ставлю принудительно вентилятор на 2-3 режим, температуру ставлю 22-23 (не принципиально), через 4-5 минут прогрева трогаюсь, ДВС прогревается до рабочей температуры, включаю "авто". Всё отлично работает.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Greg 68; 17.01.2015 в 17:05.

  6. #915
    Заблокирован
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    121
    Авто
    Active 1.6EP6+AT
    Репутация
    [+/-] 219Array
    Только из салона, на спидометра 20 км. Начинает дуть холодный, шапка слетает.
    через 5 мин. сразу теплый.

    0 Недоступно!

  7. #916
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 174Array
    Записей в дневнике
    3
    Цитата Сообщение от Белый_Я Посмотреть сообщение
    Только из салона, на спидометра 20 км. Начинает дуть холодный, шапка слетает.
    через 5 мин. сразу теплый.
    Вам в тему про активацию помпы.

    0 Недоступно!

  8. #917
    Пользователь
    Город
    Дорогобуж
    Сообщений
    57
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    николай
    Репутация
    [+/-] 14Array
    Здравствуйте.В чём смысл включения режима авто зимой? Сразу оговорюсь-у меня без него скорость вентилятора,температура и направления регулируются автоматически.

    0 Недоступно!

  9. #918
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    master20006, что значит без него? Чтобы было без него нужно чтобы хотя бы одно было выключено - скорость, температура или направление

    0 Недоступно!

  10. #919
    Пользователь
    Город
    Дорогобуж
    Сообщений
    57
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    николай
    Репутация
    [+/-] 14Array
    Ещё раз- кнопки авто и а/с не горят, светятся только окошки температуры ,но ВСЁ регулируется автоматически.

    0 Недоступно!

  11. #920
    master20006, все правильно так и работает, авто это полная автоматика с кондиционером, выключаешь кондер тухнет авто, но все работает также, скажу больше у меня есть основания предполагать что потом повернув крутилку скорости печки то всё равно будет поддерживаться указанная температура и изменятся направления потоков пока в ручную не укажеш откуда дуть

    0 Недоступно!

  12. #921
    Пользователь
    Город
    Дорогобуж
    Сообщений
    57
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    николай
    Репутация
    [+/-] 14Array
    А я и говорю ,что правильно ,но люди то включают авто .

    - - - Добавлено - - -

    А я и говорю ,что правильно ,но люди то включают авто .Религия ?

    0 Недоступно!

  13. #922
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,489
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5636Array
    Уже приводил пример - не так работает климат, если не горит Авто....

    0 Недоступно!

  14. #923
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    master20006, ах без а/с... без а/с да, остальное изменяется в авторежиме. А какие люди обязательно включают авто? Я вот кнопку авто тыкаю когда отпадает необходимость в ручных настройках, что бывает редко (ручные) - потому и в авто езжу. А насчет того что климат не так работает без авто - не нашел поста.

    - - - Добавлено - - -

    Yureckiy, подскажи о чем речь плиз

    0 Недоступно!

  15. #924
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,766
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1124Array
    master20006, а в чем смысл включения летом ? по вашей логике будет так же все автоматически регулировать
    сформулируйте что хотите спросить

    0 Недоступно!

 

 
Страница 66 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru