1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #869
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,273
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 364Array
    Спасибо опять!
    то есть учитывается только t в салоне? а t двигателя?
    сажусь в -20 в машину, включаю авто - заслонки на полную в печку и вентилятор на максимум?

    грубо говоря (мягко выражаясь) регулировка стала более точной с перенесением точки измерения ближе к голове?

    отключение по оборотам интересно! выяснить где сигнал и подцепиться к нему....

    на багажник нужен подходящий по размерам актуатор (мотор с редуктором, соленоид, пневм-поршень что угодно)
    а как его запитать дело техники

    0 Недоступно!

  3. #870
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,273
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 364Array
    за фотки спасибо отдельное!
    если ради них пришлось опять "взорвать" климат, большой РЕСПЕКТ!
    если пойму алгоритм работы до конца, и он мне понравится, всерьез задумаюсь над повтором данного ТЮНИНГА.
    (правда тогда нужно вдвое больше картинок и схем )

    0 Недоступно!

  4. #871
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    594
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 175Array
    Записей в дневнике
    3
    Форсаж включается только при жаре летом с кондеем конечно. На пять сек. Регулировать обороты печки я не стал. Там вместо контактных енкодеров(как на регуляторах темпы) стоят фотодиоды. Обороты вручную выставлять удобнее. По шуму в авто в районе2-3.

    0 Недоступно!

  5. #872
    Эту страну не победить....

    0 Недоступно!

  6. #873
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,941
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2891Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    А живем по прежнему в говне...

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  7. #874
    Пользователь
    Город
    Чебоксары
    Сообщений
    53
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 55Array
    не все...

    0 Недоступно!
    Дизель Актив 2012г, круиз, пробег 130 000 км. Уже не мой-продан.

  8. #875
    Цитата Сообщение от Xramovnik Посмотреть сообщение
    А живем по прежнему в говне...
    Виноваты конечно мы сами тоже... Но никто не даст нам, просто так из этого дерьма вылезти..) НУ это уже совсем другая изТОРия)

    0 Недоступно!

  9. #876
    Живу на форуме
    Город
    Таганрог
    Сообщений
    2,681
    Авто
    Другой
    Имя
    Андрей
    Репутация
    [+/-] 2538Array
    Цитата Сообщение от Vin7421 Посмотреть сообщение
    Эту страну не победить....
    +1 Левши, Кулибины и Ломоносовы рождаются только в России. а за океаном только гении финансовых пирамид по продаже зеленых фантиков.

    0 Недоступно!

    Никнейм mario868 зарегистрирован!

  10. #877
    Местный
    Город
    Москва\Спас-Деменск
    Сообщений
    504
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Владимир
    Репутация
    [+/-] 127Array
    beroleg, я хоть так и не понял полезности Вашей доработки, но всеравно респект

    0 Недоступно!
    Не садитесь за руль с правами администратора, старайтесь не участвовать в ДТП (с) тех. поддержка.

  11. #878
    Пыжевод со стажем
    Город
    зеленоград
    Сообщений
    1,273
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Репутация
    [+/-] 364Array
    полезность в том что настроить можно ПО СВОЕМУ, как хочется ТЕБЕ а не Пьеру какому-то!
    это первое
    второе - переместить точку измерения температуры в салоне в другое, нужное тебе место
    короче кто любит ковырятся везде и всюдутот поймет

    0 Недоступно!

  12. #879
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Друзья, кто-нибудь видел как устроен внутри подвод воздуха к дефлекторам консоли для задних пассажиров? Сами воздуховоды и какие заслонки. Хочу для начала просто понять - почему воздух идет туда холодный... И просьба)) Тем, кто считает, что воздух идет туда теплый, - не беспокоиться)) И одно замечание - как сделать так, чтобы туда шел теплый воздух я в кусе, но меня это не устраивает - хочу чтоб всегда, в режиме "авто"... В сервисбоксе не нашел даже мало-мальской схемки.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось iam_alex; 19.12.2014 в 06:07.

  13. #880
    Местный
    Город
    Кирсанов Тамбовская область
    Сообщений
    339
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Григорий
    Репутация
    [+/-] 163Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    хочу чтоб всегда, в режиме "авто"... В сервисбоксе не нашел даже мало-мальской схемки
    Думаю что и не найдёте. Надо менять алгоритм работы заслонок, а для этого надо перепрошивать контроллер климатической установки. Вряд-ли есть такая официальная прошивка, если только схимичить самому.

    0 Недоступно!

  14. #881
    Новичок
    Город
    Ленинск-Кузнецкий
    Сообщений
    11
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 3Array
    Ребята подскажите как все-таки должен работать климат-контроль? У меня в режиме "авто" и выставленной температуре 24 при нагреве салона до нужного параметра падает производительность вентилятора с самого быстрого режима 8, но только до определенной скорости подачи , а именно до 4 режима. И ниже скорость вентилятора не падает , а это шумновато в салоне однако. Вроде раньше у меня такого не наблюдалось и было тише. Все-таки до какой скорости должна падать скорость вентилятора? И еще вопрос: при запуске холодного двигателя и оставленном режиме "авто" +24" с вечера - начинает работать вентилятор на всю мощь аж шапку сдувает , а это нормально или нет? Заранее спасибо! P.S. Кстати после всего прочитанного могу подтвердить , что точка отсчета это +3 градуса для подачи теплого воздуха в салон! И автомобиль реально быстрей прогревается при +4 и выше!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось Александр S; 26.12.2014 в 06:03.

  15. #882
    Живу на форуме
    Город
    Новокузнецк
    Сообщений
    1,599
    Авто
    Другой
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 1054Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    4
    Цитата Сообщение от Александр S Посмотреть сообщение
    Ребята подскажите как все-таки должен работать климат-контроль?
    Да так и работает, у меня по крайней мере. Я ставлю "авто", потом принудительно выключаю кондей, лампа "авто" тоже гаснет, но режим остаётся, и поддерживает установленную температуру.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 63 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru