1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #841
    Местный
    Город
    Тверь (69) / Цимлянск (61)
    Сообщений
    574
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 500Array
    Юра Ксенофонтов, заглушка радиатора стоит?

    0 Недоступно!



  3. #842
    Цитата Сообщение от LVY Посмотреть сообщение
    Юра Ксенофонтов, заглушка радиатора стоит?
    а при какой температуре ее разумно ставить?

    0 Недоступно!

  4. #843
    Местный
    Город
    Тверь (69) / Цимлянск (61)
    Сообщений
    574
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 500Array
    а она вообще нужна????
    (при условии, что стоит сетка)

    И к тому же!!! Возможно руки крюки, или мозги не в том направлении работают.... => короче, внимательно осмотрите ЛКП по периметру установки заглушки....
    Лично мной выявлены следы/потёртости!
    Либо скотчем бесцветным проклеить места соприкосновения или же... - при очень минусовой трипиратуре воздуха и только при самой сильной необходимости я поставлю заглушку

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось LVY; 23.10.2014 в 16:14.



  5. #844
    у меня только у одного неадекватно работает вторая зона климата ? просто разницы в температуре не особо ощущаю и никогда не ощущал м/у этими зонами, только цену за этот доп. 17000р

    0 Недоступно!

  6. #845
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    LVY, и зря не лопатил)) нашел бы много полезного
    По вопросам. За дизель утверждать не стану но вроде там должен стоять т.н. фен - электроподогрев воздуха, который с первых минут подает тепло в салон. Если тепла нет, возможно неисправен он либо тупо предохранитель. По заглушке - по опыту моему и форумчан, у которых поломался вентилятор - она нужна, для защиты вентилятора от налипания и намерзания снега, это не основное назначение, Допом меньше вымораживет в движении тем более дизель.

    - - - Добавлено - - -

    Да. Потертости. У всех разное к ним отношение. Лично мне вобще по барабану))

    0 Недоступно!

  7. #846
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    vlad23sh, ну цену ты отдал не только за зоны, а за саму идею климат контроля - автоматизация создания комфорта)) лично мне гораздо удобней с климатом. Насчет зон - либо просто не ощутил либо некорректно работает. Разница есть, особенно если поставить скажем 17 и 23)) другой вопрос что в итоге не смотря на сильно разный по теплоте выход из воздуховодов мы получим общее среднее) да и инструкция говорит - больше 3 градусов эффективность пошла на убыль

    0 Недоступно!

  8. #847
    Местный
    Город
    Тверь (69) / Цимлянск (61)
    Сообщений
    574
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 500Array
    iam_alex, там инфы много!!!
    Откровенно, сил не хватило! И конкретики, кстати, не нашёл!
    3 варианта:
    2 варианта игра (вкл/выкл) климата, игра с оборотами и с трипиратурой печки;
    и 1 варианта Константина - к грамотному и умному спецу из ОД за включением сразу помпы!

    И ещё я где то читал (именно и просил помощи и ссылки) - антифриз по малому кругу!

    Про фен! Научите как его почувствовать???

    Всем спасибо, откликнувшимся!

    ==================
    Сегодня минус 6 гр.
    чуть по легче и тепло пошло быстрее, но опять же не факт! через 30 минут в салоне 15 градусов!

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось LVY; 24.10.2014 в 08:37.



  9. #848
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 748Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от LVY Посмотреть сообщение
    включением сразу помпы
    если есть фен нах помпа. раздел по фену - тыц. там спроси, я хз, у меня бензинка.

    0 Недоступно!

  10. #849
    Местный
    Город
    Тверь (69) / Цимлянск (61)
    Сообщений
    574
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 500Array
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    раздел по фену - тыц.
    Спасибо!

    0 Недоступно!



  11. #850
    comandante
    Город
    Центр Сибири - Город на Енисее!
    Сообщений
    2,451
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Павел
    Репутация
    [+/-] 750Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    12
    LVY, я склоняюсь что термостат заклинило в открытом положении и он гонит ож по обоим кругам!

    0 Недоступно!




    Sea realista - pidamos lo imposible!

    Все сказанное мной, мое мнение-ваше дело соглашаться или нет!

  12. #851
    Всем привет, есть подозрения на неполадку, может кто меня просветит.
    У меня дизель в базовой комплектации. Это первая моя машина с кондиционером и первый дизель, так что я, можно сказать, дилетант.
    Заметил такую особенность. При включённом кондиционере на ходу при сбрасывании газа ощущаются 2 рывка, то есть скорость сбрасывается как-то ступенчато с двумя толчками. Это сильно ощущается на любой передаче и на любых оборотах. После этого при любом нажатии на педаль газа опять рывок, только один. Как бы я не пытался плавно нажать на газ - всё равно машина идёт с рывком. Постоянное дёрганье немного напрягает.
    При выключенном кондиционере всё в порядке, никаких рывков.
    Может кто мне разъяснит, от чего это происходит? Может неполадка присутствует или это нормально?

    0 Недоступно!

  13. #852
    Пыжевод со стажем
    Город
    мурино
    Сообщений
    971
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Репутация
    [+/-] 1072Array
    Записей в дневнике
    2
    А что при выключенном кондее такого нет ? Вообще почитай форум - у Пежо есть две проблемы с МКПП .Сцепление у пежо дерьмовое и очень разное по качеству у всех машин. У кого то нормально .У кого то ужасное. И в МКПП залито с завода непонятно что. Для начала смени масло в МКПП - стоимость 2-х литров 1300 руб. И работа 600 руб. 20 минут времени. Коробка должна начать мягче работать. Это надо делать в любом случае. А дальше уже смотри по симптомам - к дилеру на разборки со сцеплением

    0 Недоступно!

  14. #853
    Живу на форуме
    Город
    Воронеж City
    Сообщений
    4,489
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 5636Array
    vlad23sh, Что ты не ощущаешь - не понятно... У нас один из самых не плохих климатов...
    Все прекрасно ощущается...
    Катайся на Авто и настраивай нужную температуру... Так же помни, что зоны не раздельные и воздух все равно смешивается...
    + в инструкции рекомендуют, чтобы не на много градусов разнились параметры зон...
    Ну а проверить - Жми режим Авто слева ставь 24, а справа 17 и почувствуй разницу

    0 Недоступно!

  15. #854
    Местный
    Город
    Березники
    Сообщений
    590
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 174Array
    Записей в дневнике
    3
    [QUOTE=Yureckiy;143377]vlad23sh,. У нас один из самых не плохих климатов.../QUOTE] не самый плохой . так точнее.

    - - - Добавлено - - -

    [QUOTE=Yureckiy;143377]vlad23sh,. У нас один из самых не плохих климатов.../QUOTE] не самый плохой . так точнее.

    0 Недоступно!

 

 
Страница 61 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru