1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #827
    Живу на форуме
    Город
    Набережные Челны
    Сообщений
    2,745
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Олег
    Репутация
    [+/-] 1111Array
    http://www.autoshcool.ru/998-mozhno-...ine-zimoj.html

    специалисты говорят что кондер включается
    вы мне не верите почитайте в инете обратитесь в сервис - кондер работает при любой температуре

    0 Недоступно!

  3. #828
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,937
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2630Array
    Цитата Сообщение от DOA Посмотреть сообщение
    http://www.autoshcool.ru/998-mozhno-...ine-zimoj.html

    специалисты говорят что кондер включается
    вы мне не верите почитайте в инете обратитесь в сервис - кондер работает при любой температуре
    При температуре забортного воздуха ниже +3' кондиционер не включается! Это даже из салона слышно. Да и обсуждали это уже http://peugeot-408.ru/showthread.php...l=1#post107866

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  4. #829
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    DOA, ты троллишь чтоли? Одну и ту же статью из двух мест мусолишь, специалисты говорят. Чето я повелся и устал)) Последний раз - убедись что кондиционер работает в минусовую температуру по более прямым признакам чем окна отпотели, скажи как убедился потом поговорим.
    на всякий случай повторю свой вопрос, а то он затерялся в недрах переписки с фомой неверующим))
    Можно ли перепрограммировать кондер или как обмануть датчик?

    0 Недоступно!

  5. #830
    Цитата Сообщение от iam_alex Посмотреть сообщение
    DOA, ты троллишь чтоли? Одну и ту же статью из двух мест мусолишь, специалисты говорят. Чето я повелся и устал)) Последний раз - убедись что кондиционер работает в минусовую температуру по более прямым признакам чем окна отпотели, скажи как убедился потом поговорим.
    на всякий случай повторю свой вопрос, а то он затерялся в недрах переписки с фомой неверующим))
    Можно ли перепрограммировать кондер или как обмануть датчик?
    В общем, Вам надо бороться с причиной запотевания, а не искать пути включения кондея.
    давно салонный фильтр меняли?

    И проверьте как там с задними воздуховодами ( в левом крыле, за обшивкой багажника), вдруг залипли.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось shams; 09.10.2014 в 18:12.

  6. #831
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,937
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2630Array
    iam_alex, померить разницу сопротивлений датчика в диапазоне 0° +5°C и в параллель впаять соответствующий этой разнице резистор. Датчик будет давать температуру на пять градусов выше. (Все чистая теория, че там на практике будет ХЗ)

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  7. #832
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    shams, ибицца сердце перестало... причина запотевания - ВЫСОКАЯ влажность и ВЫКЛЮЧЕННЫЙ кондиционер. Боремся.

    0 Недоступно!

  8. #833
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    И еще раз - чтобы больше не возникало желания побороться с причинами - вентиляция и кондиционирование в моем авто моим климатом просто прекрасно!!!))) Один - единственный - разъединственный - преразъединствннный случай, когда не все прекрасно - это +2 градуса за бортом и дождь со снегом, и толпа потного народу в салоне до кучи))) тогда и только тогда окна потеют

    - - - Добавлено - - -

    В минусовую температуру ничего не мерзнет не потеет. На всякий случай))

    0 Недоступно!

  9. #834
    Всем привет. В теме по поиску не нашел... Вопрос следующий: Самопроизвольное включение климата контроля, я его выключаю центральным колесом, через несколько секунд он сам включается, я опять выключаю, он опять включается, вообщем он побеждает . Включаю режим "моно" он может самопроизвольно вырубится (режим)... Прям беда. Я туплю? Или в сервис ехать (машине 4 месяца)?

    0 Недоступно!

  10. #835
    Флудер
    Город
    Ставропольский край
    Сообщений
    4,898
    Авто
    Другой
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 2860Array
    Записей в дневнике
    2
    Images
    30
    spider1982, 95% что задавлена кнопка Auto, и при малейшей тряске она замыкает и включается.

    0 Недоступно!
    Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
    Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.

  11. #836
    Цитата Сообщение от spider1982 Посмотреть сообщение
    Всем привет. В теме по поиску не нашел... Вопрос следующий: Самопроизвольное включение климата контроля, я его выключаю центральным колесом, через несколько секунд он сам включается, я опять выключаю, он опять включается, вообщем он побеждает . Включаю режим "моно" он может самопроизвольно вырубится (режим)... Прям беда. Я туплю? Или в сервис ехать (машине 4 месяца)?
    В сервис? или самому сделать можно? (руки в плане машины не очень прямые))))

    0 Недоступно!

  12. #837
    Живу на форуме
    Город
    Кемерово
    Сообщений
    3,689
    Авто
    Allure 1.6EP6CDT+AT
    Репутация
    [+/-] 746Array
    Images
    1
    Цитата Сообщение от Bragi Посмотреть сообщение
    Датчик будет давать температуру на пять градусов выше.
    хм... подумалось - а если на нем завязан не только климат? а смесеобразование например...

    0 Недоступно!

  13. #838
    Живу на форуме
    Город
    Москва
    Сообщений
    1,937
    Авто
    Active 1.6HDi+MT
    Имя
    Вадим
    Репутация
    [+/-] 2630Array
    iam_alex, нет, вряд ли. Есть датчик температуры впускаемого воздуха, так он под капотом стоит
    А резистор можно переменный или подстроечный впаять и когда необходимость в нем отпадает, выводить в ноль.

    0 Недоступно!


    Я понял, в чём ваша беда: вы слишком серьёзны. Умное лицо — это ещё не признак ума, господа. Все глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь! (с) Karl Friedrich Hieronymus Freiherr von Munchhausen

  14. #839
    Местный
    Город
    Тверь (69) / Цимлянск (61)
    Сообщений
    567
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 500Array
    прошу подсказать/дать ссылку на пути решения долгого прогрева салона авто при минусовой температуре за бортом!
    Спасибо!
    ======================
    А теперь по сути:
    за бортом -14 гр.
    в 07:35 завёл свой дизель, включил обогрев лобового, выставил +28 гр. Климат не включал!
    .......
    минут 10 ХХ, потом, скребком очистив лобовое, тронулся на работу....
    Припарковался в 08:15 => из сопл слегка тёплый воздух!
    За 45 минут салон и близко не прогрелся!!

    ????
    Может быть что то и как то я не так делаю?
    Форум не лопатил! Если вопрос повторяется - прошу сильно не пинать....

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось LVY; 23.10.2014 в 11:46.



  15. #840
    Пользователь
    Город
    Чебоксары
    Сообщений
    53
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Юрий
    Репутация
    [+/-] 55Array
    Выставляю 22-24 0С, обороты вентилятора печки на 4.
    Завожу. Чищу снег с машины.
    Через 10 минут , сажусь и еду. Тепло в салоне. Темп-ра двигла-0С. Минут через 10 движок на ходу начинает греться помаленьку. Но темп-ру уже ставлю 21.5 - потому что жарко становится.
    На улице -10 было сегодня. Вот так всегда уже 3-ю зиму машина живет. Все прекрасно вплоть до -32 было всегда. Ниже за 3 зимы у нас не было погод. Удачи вам.

    0 Недоступно!
    Дизель Актив 2012г, круиз, пробег 130 000 км. Уже не мой-продан.

 

 
Страница 60 из 91 ПерваяПервая 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970717273747576777879808182838485868788899091 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru