1. #1
    Павел
    Guest

    Lightbulb Кондиционер и Климат-контроль

    Чем отличается кондиционер от климат-контроля + несколько советов

    Коротко о том, что представляют собой автомобильный кондиционер и система климат-контроля, а также как правильно их эксплуатировать.
    В понятиях «кондиционер» и «климат-контроль» многие часто путаются. А все потому, что эти системы – близкие «родственники». Сначала появился кондиционер, а уже после – климат-контроль, взявший под свое крыло предшественника и другие системы, которые отвечают за температуру в салоне.
    Кондиционер – это система, которая обеспечивает охлаждение поступающего в салон воздуха. Температурный режим при этом регулируется вручную путем изменения скорости работы вентилятора, а в прохладную погоду – настройкой режима работы печки. При включенной системе кондиционирования воздух охлаждается, подсушивается и в зависимости от положения регулятора температуры печки может снова нагреваться.
    Климат-контроль – автоматическая система поддержания в салоне автомобиля заданной температуры. Он включает в себя системы вентиляции, обогрева и кондиционирования, а также механизмы контроля и управления. Электронный блок управления (ЭБУ) контролирует климат в салоне с помощью датчиков температуры, расположенных внутри и снаружи автомобиля (в некоторых системах в этом участвуют даже датчики уровня солнечной радиации). В зависимости от полученных данных ЭБУ регулирует скорость работы вентилятора, температуру подаваемого воздуха и направление его потоков.
    Климат климату рознь
    Кондиционер включают нажатием клавиши с символом «А/С» или «снежинкой».
    Климат-контроль в большинстве автомобилей активизируется кнопкой «auto» или перемещением фишки регулировки температуры воздуха в положение «auto». После того как увеличена-уменьшена скорость вентилятора или изменено направление потока воздуха, система обычно автоматически выключается. Однако при этом во многих машинах продолжает работать кондиционер. Если он тоже «глушится», для его активизации нужно нажать соответствующую кнопку.
    Алгоритмы работы климат-контроля в автомобилях разных марок очень похожи, но есть индивидуальные особенности. При прогреве машины в зимнее время «электронные мозги» многих систем самостоятельно управляют заслонками, сначала включая обдув стекла, потом, по мере прогрева двигателя, последовательно направляя поток воздуха на стекла и на ноги, только на ноги, на ноги и на лицо и в конце – только на лицо. При таком алгоритме в некоторых режимах обдува кондиционер может включаться автоматически – например, чтобы исключить запотевание стекол. Летом воздух обычно сразу подается в направлении лица и туловища пассажиров и водителя. При этом кондиционер и вентилятор обдува начинают работать на полную мощность, чтобы как можно быстрее охладить салон до заданной температуры. В некоторых системах при обдуве одних только стекол автоматически включается кондиционер и выключается система рециркуляции воздуха. Это позволяет избежать их запотевания.
    В последнее время стали весьма популярными программируемые системы климат-контроля (АСС). В их память можно занести выбранные вручную настройки работы системы вентиляции, отопления и кондиционирования. В дальнейшем эти режимы будут активизироваться автоматически после включения зажигания. Если заданная программа не устраивает владельца, ее можно стереть.
    «Замораживаемся»
    К сожалению, не все авто владельцы правильно используют кондиционер или систему климат-контроля. Переохлаждение в салоне в летнюю жару часто становится причиной простудных заболеваний. Чтобы этого избежать, надо правильно выбирать температурный режим в салоне. При коротких городских поездках, когда человек то и дело попадает из холода в жару и наоборот, наиболее безопасный перепад наружной и внутренней температур составляет 5°С (например, если на улице 30-градусная жара, в салоне машины должно быть 25 С). На первый взгляд этого недостаточно, но зато такая разница безопасна для здоровья. Если предстоят дальние поездки, температуру в салоне можно снизить, но делать это нужно постепенно.
    При несвоевременной чистке радиатора-испарителя кондиционера на его поверхности появляются болезнетворные бактерии, вызывающие раздражение слизистой оболочки и различные заболевания у людей.
    Чтобы работа кондиционера была эффективной, необходимо соблюдать правила его эксплуатации. Максимальная отдача «кондишна» (а в некоторых случаях – и климат-контроля) достигается, если соблюдаются следующие условия.
    Закрыты окна и люк.
    Система работает в режиме рециркуляции – повторного охлаждения объема воздуха, находящегося в салоне. В жару при этом экономится энергия двигателя, которая расходовалась бы на охлаждение раскаленного наружного воздуха. Режим рециркуляции каждые 10 – 15 минут следует ненадолго выключать, чтобы заполнить салон свежим воздухом и выгнать застоявшийся (если, конечно, вы не попали в дымовую завесу затяжной «пробки»).
    После стоянки машины на солнцепеке следует производить «забор» воздуха с улицы. Режим рециркуляции надо включать после частичного охлаждения внутреннего объема.
    Желательно поддерживать работу компрессора кондиционера на более высоких оборотах, поэтому при движении на малых скоростях лучше переключаться на пониженные передачи, когда обороты двигателя и вала компрессора автоматически повышаются.
    В дождливую сырую погоду работающий кондиционер исключает запотевание стекол, так как влага конденсируется на стенках радиатора-испарителя и не попадает в салон. Если воздух необходимо просушить, в холодную погоду одновременно с кондиционером можно включать систему отопления салона. Зимой при прогревании двигателя кондиционер помогает снизить обмерзание внутренней стороны стекол.
    При использовании системы охлаждения воздуха могут возникнуть побочные негативные эффекты – например, перегрев двигателя на затяжных подъемах или в пробках. Чтобы этого не произошло, нужно чаще контролировать температурный режим мотора. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости уходит в красную зону, необходимо выключить кондиционер и открыть окна и люк. В некоторых автомобилях система охлаждения воздуха подключена к датчику температуры антифриза, поэтому кондиционер отключается автоматически. Еще одна серьезная «болезнь» – появление паутины трещин на разогретом во время стоянки лобовом стекле, на которое направили поток холодного воздуха. Так что летом в сухую погоду следует с осторожностью использовать режим подачи воздуха на стекла.
    Кондиционер или система климат-контроля могут доставлять владельцу немало хлопот из-за частых поломок или плохой работы. Нередко виноваты в этом сами автомобилисты, забывающие о том, что эти агрегаты следует периодически обслуживать. Кондей надо постоянно и зимой и летом и осенью и весной включать, но не на пару минут а хотя бы на 10 — 15 минут. Масло должно по системе пробежать и в компрессор зайти, и по ресиверу пробежать и вообще по всей системе.
    Юрий Дацык

    [свернуть]

    Проблемы выявленные в процессе эксплуатации на пежо 408



    1. Добрый день.
      Помогите разобраться в вопросе работы климат-контроля. У меня есть подозрение в том, что климат на моем автомобиле работает не совсем корректно.
      Проблема в следующем: после ночной стоянки завожу автомобиль, климат включен на 20-22, на улице +5...+7 градусов. Прогреваю автомобиль на месте 2-3 минуты и начинаю движение. Двигатель прогревается до 90 градусов примерно через 10 минут езды. Все это время, пока температура двигателя не достигнет ровно 90 градусов, из воздуховодов идет холодный воздух. Затем, после того, как температура достигнет 90 градусов, резко начинает дуть теплый воздух, и дальнейшая работа климат-контроля полностью устраивает. Но, если например, после поездки, спустя определенное время вы вновь заводите автомобиль, и его остаточная температура двигателя 50-80 градусов, из воздуховодов при тех же настройках климата 20-22, сразу начинает идти теплый воздух. Таким образом, складывается впечатление, что либо:
      1. Утром климат не дует теплый воздух, пока не прогреется двигатель до 90 градусов из-за специального алгоритма, чтобы двигатель быстрее прогрелся ( в угоду экологии, морозя при этом пассажиров). Но тогда непонятно, почему, в дальнейшем, после запуска еще теплого двигателя (50-80 град.), климат, тем не менее, сразу подает теплый воздух в салон, не дожидаясь полного прогрева двигателя.
      2. Это все таки глюк электрики, управляющей заслонками климат-контроля, так как создается впечатление, что радиатор отопителя прогревается одновременно с двигателем, и именно климат по непонятным причинам не переключает заслонку в забор воздуха через радиатор отопителя.


    [свернуть]

    Все, что известно про фен


    Фен устанавливается на авто с дизельным мотором.
    в -16 довольно теплый воздух идет на 5-10 минуте.
    фен по идеи выглядит - так:

    [свернуть]

    Советы...

    - на 408 кондиционер не включается при t -3 градуса и ниже
    - если в режиме авто климата не устраивает температура воздуха в задних воздуховодах (холодный), исправить ситуацию можно: закрытием заслонок, включением вручную направления "в лицо", включением вручную скорости HI
    [свернуть]


    Первый пост был отредактирован, если, что надо еще в первый пост надо вынести пишите в теме.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось ospa; 18.01.2013 в 22:07. Причина: Отредактировано, для упрощения навигации по теме






  2. #71
    Пыжевод со стажем
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    1,019
    Авто
    Active 1.6HDi+MT+Comfort
    Имя
    Максим
    Репутация
    [+/-] 158Array
    TittyTwister тоже нет, я первых хди жду. хожу смотрю чуть ли через день то тестдрайвовский аллюр (150), то стоящий одиноко актив (120акпп).
    на многие мои вопросы дилер ответить не может.

    0 Недоступно!

    если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!

  3. #72
    Местный
    Город
    санкт петербург
    Сообщений
    296
    Авто
    Allure 1.6HDi+MT
    Имя
    Николай
    Репутация
    [+/-] 92Array
    Цитата Сообщение от TittyTwister Посмотреть сообщение
    grumbler,Maxysha, Вы уже получили авто? Если нет, то мы с вами в одинаковом положении. Про электрообогреватель неоднократно проскакивала инфа на этом форуме + обзоры в инете + ara82 частично подтверждает это. Кстати в бумажке от дилера есть пунк "оптимизированное отопление салона", галки для всех комплектаций и движков. Может это оно ?
    Нет пока, к сожалению или к счастью не получил:-) поэтому и штудирую интернет в поисках информации. Которая пригодится мне в процессе приемки. И если данные рознятся звоню од и выясняю. Машина вещь не дешевая и продавец обязан предоставить всю информацию при этом врать ему не резон т.к. Все звонки записываются. Пункт оптимизированное отопление видел. Возможно то что мы наблюдаем и есть оптимизация? :-) может обладатели машины почитают инструкцию в которой что-то написано более подробно.

    0 Недоступно!

  4. #73
    Пользователь
    Город
    Оренбург
    Сообщений
    45
    Авто
    Active 1.6TU + MT + Comfort
    Имя
    Сергей
    Репутация
    [+/-] 23Array
    Я вот собираюсь заказывать актив + комфорт двиг. 110 л.с. Стоит ли мне переживать с моим двигателем что у меня появится таже проблема или успокоиться и перестать штудировать данную тему в ожидании решения данной проблемы?

    0 Недоступно!

  5. #74
    TittyTwister
    Guest
    1.6 120 механика /автомат - EP6C
    1.6 110 механика - TU5JP4
    1.6 150 автомат - EP6CDTM
    Дизель еще никто не видел :D Sokol_off Комплектации то может и одинаковые а движки разные. Пока жалуются обладатели EP6C, а наш товарищ на турбо нет. ( могу ошибаться, поправьте если что)

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:18.

  6. #75
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ))) Сегодня утром завел мащину, посмотрел на температуру за бортом, нарисовано 2 градуса и цифра не просто горит, а мигает. Сразу решил проверить климат. Температура двигателя ниже первого деления, прогреваю уже минуты 2-3(пол сигареты)). Включаю климат, воздух теплый во всех режимах)))))))))))) стелка ниже сорока(первого деления). В итоге: температура мигает, воздух теплый, пробег 1950 ( кто поймет этих французов, может пробег ждали и алгоритм сменился)

    0 Недоступно!

  7. #76
    Цитата Сообщение от sadman72 Посмотреть сообщение
    ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ)))
    У меня тоже температура мигает +3 (вчера заметил) а как быстро нагревается воздух неизвестно, т.к. поставил автозапуск, попробую без автозапуска... отпишусь

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:19.

  8. #77
    Местный
    Город
    Москва
    Сообщений
    443
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Денис
    Репутация
    [+/-] 163Array
    Images
    4
    Цитата Сообщение от TittyTwister Посмотреть сообщение
    Sokol_off Комплектации то может и одинаковые а движки разные. Пока жалуются обладатели EP6C, а наш товарищ на турбо нет. ( могу ошибаться, поправьте если что)
    Движок EP6C - сегодня попробовал исчо раз - та же песня - температура за бортом +8, теплый воздух не пошел, пока движок не прогрелся (пробовал на всех режимах и ручной и авто) до 90 градусов.

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:19.

  9. #78
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Цитата Сообщение от BrickT0p Посмотреть сообщение
    У меня тоже температура мигает +3 (вчера заметил) а как быстро нагревается воздух неизвестно, т.к. поставил автозапуск, попробую без автозапуска... отпишусь
    А по автозапуску. Сколько грел по времени и какая температура была в салоне когда сел в машину?

    0 Недоступно!

  10. #79
    Цитата Сообщение от sadman72 Посмотреть сообщение
    А по автозапуску. Сколько грел по времени и какая температура была в салоне когда сел в машину?
    7 минут автозапуск отработал, а температуру в салоне не мерял, мне показалось тепло, климат стоял на 21 градусе авто. Экран же показывает уличную, а в салоне как посмотреть?

    0 Недоступно!

  11. #80
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Цитата Сообщение от BrickT0p Посмотреть сообщение
    7 минут автозапуск отработал, а температуру в салоне не мерял, мне показалось тепло, климат стоял на 21 градусе авто. Экран же показывает уличную, а в салоне как посмотреть?
    Главное что тепло)) Значит ставлю сигналку с автозапуском, а то весь в раздумьях был из за лобовухи.

    0 Недоступно!

  12. #81
    Цитата Сообщение от sadman72 Посмотреть сообщение
    Главное что тепло)) Значит ставлю сигналку с автозапуском, а то весь в раздумьях был из за лобовухи.
    А что с лобовухой?

    0 Недоступно!

  13. #82
    Местный
    Город
    Республика Коми, г.Ухта
    Сообщений
    418
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Имя
    Александр
    Репутация
    [+/-] 69Array
    Цитата Сообщение от BrickT0p Посмотреть сообщение
    А что с лобовухой?
    Ну если по старому алгоритму климат на 90 градусах сразу подаст на нее горячий воздух в сильный мороз, может и треснуть. Кстати как и летом в сильную жару подать на нее холодный (случаи были у людей)

    0 Недоступно!

  14. #83
    Заблокирован
    Город
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    411
    Имя
    Игорь
    Репутация
    [+/-] 102Array
    Цитата Сообщение от sadman72 Посмотреть сообщение
    ПРИЯТНЫЕ НОВОСТИ)))
    Поздравляю,одним замерзшим меньше.
    Скорее всего +5 градусов -это точка чуть выше холода,т.е. датчик ещё не давал разрешение на нагрев спирали,а мозги считали все по летнему алгоритму.
    Так что..

    0 Недоступно!
    Последний раз редактировалось miannik; 23.06.2013 в 10:20.

  15. #84
    Новичок
    Город
    Ковдор
    Сообщений
    21
    Авто
    Active 1.6EP6+AT+Comfort
    Репутация
    [+/-] 13Array
    Записей в дневнике
    1
    Всем здрасте!Пригнал своего 30.09. Сегодня второй день наблюдаю холодный воздух до 90гр.,после нагрева идет теплый, темп.за бортом +6,вроде не мигала.Поеду 11.10.в сервис,с зеркалами записался,так вот не знаю как будет правильнее,сейчас им позвонить и предупредить о "утренних заморозках" или уже на месте рассказывать???

    0 Недоступно!

 

 
Страница 6 из 93 ПерваяПервая 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Рейтинг@Mail.ru